M52TUB20 -> Губи обороти и гасне

[zlati79 Профил]

клапана така или иначе е хубаво да се сменя през известно време, колко? .......80-90-100хил.км.........
прави се заедно с тръбичката която отива от вануса към него! аз моя когато го смених го отворих и гледката беше ..........,
там всичко се затлачва с масни пари, който налепват и затова симптома е свирукане.
всичко друго се вижда на качествена диагностика.
успех.

[vassil_bk]

клапана така или иначе е хубаво да се сменя през известно време, колко? .......80-90-100хил.км.........
прави се заедно с тръбичката която отива от вануса към него! аз моя когато го смених го отворих и гледката беше ..........,
там всичко се затлачва с масни пари, който налепват и затова симптома е свирукане.
всичко друго се вижда на качествена диагностика.
успех.

До колкото разбирам, за този клапан борда не набива грешка?! Ако е така, подозирам, че май това ще да е проблема, след като при мен няма никакви грешки на диагностика. Ще го проверя...

[Runnaway]

клапана така или иначе е хубаво да се сменя през известно време, колко? .......80-90-100хил.км.........
прави се заедно с тръбичката която отива от вануса към него! аз моя когато го смених го отворих и гледката беше ..........,
там всичко се затлачва с масни пари, който налепват и затова симптома е свирукане.
всичко друго се вижда на качествена диагностика.
успех.

До колкото разбирам, за този клапан борда не набива грешка?! Ако е така, подозирам, че май това ще да е проблема, след като при мен няма никакви грешки на диагностика. Ще го проверя...

Като го провериш пусни тук някое мнение да знам дали да правя същото.

[Biankonero Профил]

И аз като четох, първото за което се сетих беше датчика на разпределителния вал. Но пък той наистина излиза на диагностика. На мен никога не ми е правила така.

[chl Профил]

Може и на коляновия вал датчика... При него има и друг филм... може да не работи както трябва,но и не излиза на диагностика.Губи се синхронизация между валовете и от там оборотите играят... поне при мен това беше.Но след известно време пак се появи проблема... (Понякога гасне,Понякога пали много трудно, и като запали трудно - не върви ма хептен).И вече незнам от какво може да е... 3те датчика на валовете ми са нови.С м52б20 съм..

[bigmata Профил]

И ас имам това мъцане и гаснене,но по някога се оправя.Показа ми гре6ка на распределителния вал(датчика)

[straight six power Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=8uX6vguV ... 1&index=49

Такъв ли е проблемът или за нещо друго става въпрос ?

[vassil_bk]

http://www.youtube.com/watch?v=8uX6vguVxuw&feature=PlayList&p=D6D67DA99BF6FE03&playnext_from=PL&playnext=1&index=49

Такъв ли е проблемът или за нещо друго става въпрос ?

По адски сходен начин играят оборотите и при един от спадовете гасне.

[kokitcha73 Профил]

първо да се извиня за мойта неграмотност, но последните 11 години живях в САЩ и съм забравил техни4еските термини. проблемът които имаш
и аз го имах на 528 Е39, при мен беше това.http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 . номер 7:T-SHAPE IDLE REGULATING VALVE. мисля 4е колегите го нари4ат :стъпково моторче. надявам се да съм помогнал.

[straight six power Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=8uX6vguVxuw&feature=PlayList&p=D6D67DA99BF6FE03&playnext_from=PL&playnext=1&index=49

Такъв ли е проблемът или за нещо друго става въпрос ?

По адски сходен начин играят оборотите и при един от спадовете гасне.

При мен проблемът е същият като показания на клипчето. Когато е студена ( само когато е студена ) губи оборити и гасне. Когато загрее си е наред. При мен също дава проблем с датчика на изпускателния вал, но него го смених с чисто нов и не е от него. Мисля, че това е решението на проблема: http://www.youtube.com/watch?v=nn-kfIKEGrY . Сега съм в бокса. След около 10 дена ще пиша за резултатите.

[vassil_bk]

Май ще се окаже, че колегите са решили проблема със смяна на горивен филтър (последния пост на dr.peshev): viewtopic.php?f=34&t=75760&start=15

Аз също скоро смених бензинов филтър и сега чакам да видя дали ще ми изгасне пак, както правеше преди. За сега не се е случвало това вече втора седмица. Колебания в оборотите също не са се появявали...

[dr.peshev]

[kostadink Профил]

Здравейте, Колеги
позволявам си да пиша в тази тема, въпреки, че е малко стара. Имам проблем, много сходен със описания от колегата.

Аз имам подобен проблем или поне така ми се струва като чета описанието ти.

При мен ситуацията е следната:
Когато трябва да преместя колата съвсем малко напред или назад, подавам леко газ и малко на полусъдинител, после веднага освобождавам от скорост. При това действие понякога оборотите започват да скачат от 500-600 до към 1000-1100 и пак падат на 500-600. Така няколко пъти, като на втория-третия път понякога не успява да стабилизира на около 700 и угасва. Ако обаче я усетя като почне да прави така, рязко форсирам до 1500-2000 и пускам веднага газта, и тогава всичко се оправя.

Виж дали и при теб мени така обороти преди да угасне. Само на задна ли го прави тоя номер?

Карам Е39 със М54В25 и имам проблема от както съм взел колата, три години и нещо. Видях че някой колеги са решили проблема със нов горивен филтър, но при мен това не оказва влияние, със нов със стар все е тая! Почистих стъпковия мотор без ефект. Не съм сменял клапана на картерните газове, но други колеги са и това не е решило проблема. Искам да попитам колегите, някой намерил ли е решение на проблема и какво е то, защото е много досадно и дразнещо при паркиране. Нямам други проблеми с мотора, колата си върви и гори нормално.
Благодаря за вниманието!

[vassil_bk]

Здравейте, Колеги
позволявам си да пиша в тази тема, въпреки, че е малко стара. Имам проблем, много сходен със описания от колегата.

Карам Е39 със М54В25 и имам проблема от както съм взел колата, три години и нещо. Видях че някой колеги са решили проблема със нов горивен филтър, но при мен това не оказва влияние, със нов със стар все е тая! Почистих стъпковия мотор без ефект. Не съм сменял клапана на картерните газове, но други колеги са и това не е решило проблема. Искам да попитам колегите, някой намерил ли е решение на проблема и какво е то, защото е много досадно и дразнещо при паркиране. Нямам други проблеми с мотора, колата си върви и гори нормално.
Благодаря за вниманието!

Дава ли ти някаква грешка на диагностика? И ако да, коя е?

При мен излиза тази:
P0340: Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank 1 or Single Sensor)

[kostadink Профил]

Не, няма грешки в електрониката на мотора. Това, което съм забелязал е, че със по скъп бензин(карера 100) проблема се появява по радко от колкото с обикновен 95, но може и да си внушавам.