Проблем с цилиндър 320и 2200 M54

[slitter Профил]

Послушай Ясен, така или иначе тая сонда трябва да се смени, не може да остане така, неработеща!

[ясен николов Профил]

[nikolae Профил]

привет банда
Проблема не бе в ламбдата :-)
въпреки, че старата бе за смяна, главата и, кожуха който е отгоре го нямаше, целия беше изгорял.

Веднага се засилих по магистралата и на първия баир, който е веднага затресе автомобила -> http://get-freaky.net/tmp/BMW/31-02/
Това беше когато карах на газ. Превключих на бензин, минах няколко км и обърнах обратно - нямаше проблем.
Прехвърлих на газ и на един баир пак го направо. Понеже.. малко по-различно бе карането утре другиден ще гледам да направя проба - 20-30км на бензин/ 20-30 на газ
за да затвърдя горния ред, защото условията не бяха еднакви.
Все пак хипотетично...
има ли теория на газ да го прави а на бензин не ?

[ясен николов Профил]

колега мини да ти направя една качествена диагностика и да ти кажа какъв е проблема на колата ти точно ,а не да даваш пари за части без да е нужна смяната им

[anzak Профил]

Мдаа прав е колегата така ако почнеш да сменяш наред солено ще излезе .... пък тука и да питаш никой не може да ти даде 100% гаранция какъв ти е проблема единия ще каже едно другия друго третия ... и така само ще сменяш на поразия

[nikolae Профил]

Пичове май цялата работа се оказва от газ-та.

Ако се окаже така направо.. не знам.. нямам думи

Днес направих един тест по магистралата софия - пловдив до моста на ихтиман
222 на бензин - никакъв проблем, като обърнах на моста включих на газ - на две баирчита 120/140 светна и започна да тресе.
Спрях грешките са следните -> 1,2,3,6 цилиндър misfire carb_a /какво означава ?
изтрих ги, покарах на газ и пак го направи. Утре ще ходя в сервиза /старгаз кирил и методии 140/
човека, който работи излезе с теория, че изпарителя /или нещо близо до него/ може да замръзвал
Та ще видим утре какво ще излезе.. я лоша настройка я са разменили кабелите на дюзите и от там да идва цялата работа
направо не знам..

а най-странното, че това явление го имаше преди НГ ~ 20/12 но когато съм карал чека е светил за момент, не е тресла колата, може и да е тресла, но да не съм я усетил.
Друго, когато сменях бобина, свещ, видях че бобините са надписвание 1,2,3,4,5
5 на 1 цил. 3 на 2л. някакви такива..


ясен николов:
може ли една цена за гарнитура на колектора :-)

[ясен николов Профил]

шасито ми трябва

[nikolae Профил]

темата малко остана в сянка, но мисля разбрах къде ми е проблема

понеже сменихте почти всичко по газта - размери на дюзи от 1.6 1.8. 2.0 2.2, бързи инжектори, други компютър, различен изпарител
всеки грешки на един или повече от следните цилиндри - 1,2,3,6 , 4,5 никога не са правили проблем.
Размених всичко от 4 и 5 /свещ, лула, бобина/ ги сложих на 1 и 2 но ефекта пак си остана, когато има натоварване /баир :-)/ misfire и изключване на цилиндрите.
Свещите, които този автомобил използва /забелязах, че се приписват и за други бмв-та с по-яки мотори/ са 4 полюсни и разстоянието им е 1.6 ! а тези които са на 1.6 1.8 мотори са с разстояние 0.6-0.8
Свещите, които се препоръчват за газ/метан са еднополюсни с разстояние 0.7-0.8 най-много 1 съм виждал.

Взех такива http://www.euromotoelectrics.com/BOSCH_ ... fr6dc+.htm
скоро сменям и ще пробвам, ако работата стане, може да се напъна да купя тези:
http://drive.bg/product_info.php?cPath= ... elId=15452
защото 6 броя... малко дебеличко идва

Стискайте палци това да се окаже цялата разправия.

Иначе си махнах катализаторите, колата върви супер, един път само записа грешка
слаба ефективност на катализаторите :-)

[nikolae Профил]

Здравейте

Това, което си мислих със свещите не се получи, ефекта си остана 1:1...
Когато вадих старите свещи, по самите свещи, там където е резбата имаше масло, не малко, не много - не знам дали е нормално.

Позачетох се малко в нета и попадам на доста проблеми "misfire" на различни цилиндри, с коли които имат двоен ванос е46, е39...
подобни симптоми и се пише какво ли не тези misfire

малко се спрях на този пост:
http://www.bimmerfest.com/forums/archiv ... 84544.html

Някой може ли да ме светне какво означава
bad oil separator AKA Crank Case Ventaliation

[Runnaway]

.

Позачетох се малко в нета и попадам на доста проблеми "misfire" на различни цилиндри, с коли които имат двоен ванос е46, е39...
подобни симптоми и се пише какво ли не тези misfire

малко се спрях на този пост:
http://www.bimmerfest.com/forums/archiv ... 84544.html

Аз имам проблем с MISFIRE, който се изразява в непрекъснато светене на CHECK ENGINE на таблото, но никакви последващи реакции от автомобила. (Единственото, за което се сещам е това, че от време на време ми светва EML лампата и колата губи мощност - спирам, гася, паля и тръгвам. Не знам дали двата проблема са обвързани по някакъв начин, защото имам колата от 2 седмици, а ЕМЛ-а е светвал общо три пъти до сега.)

Преди да си купя автомобила го закарах на диагностика. Йонко каза, че от някъде дърпа въздух по маркучите и трябва да се намери и да се смени въпросният маркуч, за да се отстрани грешката. Още не съм правил нищо по въпроса, че за момента съм малко low on cash, но проблемите с MISFIRE-а ме засягат, така че ще следя темата ти, колега.

До колкото си описал проблема си

[nikolae Профил]

От една страна се радвам, че има някой с подобен проблем, с цел да го изчистим
от друга не се радвам, че го имаш, заради главоболията :-)

Ще кажа накратко какво мисля за твоята кола.
Има един пич -Иван в Пловдив, доста ги чува нещата, той има колата като нашата М54 170 магарета и ми беше разказал за проблем като твоя. Това, до което беше достигнал той, е че /може и да те излъжа, но мисля че това беше/ това клапанче на ел. подаване на газ му правило ядове и цялата работа се оказала от него. Не знам къде се намира и колко лесно се проверява, но може да пробваш от него.
Ти имаш ли жици за диагностика ?
Въпроса ми дали грешката ти е misfire CARB_A и на кои цилиндри ти я дава най-често.

Друго, което забелязвам на моята кола, е че доста пуши/дими. В смисъл всички коли димят, но моята като че ли повече.
Колата ми отзад е с две тръби.
99.9% съм убеден, че дясна ми дими повече от лявата и 100% като си сложа ръката отзад дясната е доста по-топла от лявата!
Ходих на газ анализатор:
дясната показва 0.07 а лявата 0.04-0.05

Сега си мисля да не би след като ми се беше запушил катализатора, да ми се е запушила цялата или нещо по генерацията назад.
След малко и такъв тест ще правя :-)

[Runnaway]

Относно пушенето - На мен ми се струва същото - особено докато е студена колата пуши много, много повече от другите автомобили.
Относно мотора - Аз съм с М52TUB20 .. но явно няма разлика.
Относно грешката - Тъкмо се прибирам от сервиза. Оставих колата да пренощува там.
Относно нова грешка - Прееба ми се алтернатора - Преди да го оправят няма да могат да видят защо свети скапания датчик, за който говорим в тази тема.


Ще те държа в течение.

[nikolae Профил]

АУУУУ УРААА !
Реших си проблема !
Оказа се, че последното /третото/ гърне е запушено.
Разкачиха тръбите, прочистиха и засега няма никакъв проблем.
Отделно колата върви по-добре, с газта няма ядове /поне за 50км които пробвах/
аз поне си го обяснявам, че не всички газове са излизали и затова е забивало тази грешка misfire carb_a

п.с.
майсторите, които ми слагаха газовата уредба ми казаха, че наскоро са правили едно подобно бмв /320 ед. ванос/
явно предните собственици на автомобила са направили "check" лампичката да не свети изобщо :-)

Благодаря на всички, които се включиха и отзоваха по темата !
Отивам да покарам :-)

[Runnaway]

Абе, съмнява ме това да ти оправи проблема. Очаквам включване от теб, скоро.. хах!

[nikolae Профил]

....
Тъкмо се бях позарадвал...
на следващия паля колата /далеч преди и да си помисли да включи на газ/ и директно запали на по-малко цилиндри
светна и чека, грешките:
misfire carb_A
misfire carb_B1

препалих я и след това цял ден не е имало проблем
дано поне извън града да няма ядове, но докато не пробвам няма как да знам

май ще отскоча до Ясен, но просто се чудя какво може да изскочи....