Виж темата - Проблем с Angel eyes

от **Face** » 06 Ное 2009, 23:07

Да добавя само,че си взех 2 трафа от бабуна и ми направи впечатление,че за разлика от старите тези имат вграден в едната жичка от захранването нещо като резистор(съпротивление).Дано да е за добро,да не горят

от **Bmwswed** » 07 Ное 2009, 19:17

Колеги за да не отворя друга тема искам да питам тук.И моя ксенон има лек проблем.....десния ксенон премигва но много силно едвам се усеща но не свети като левия...Според вас от какво може да проблема????Колата е БМВ 320 2002 модел но незнам дали е фабричен ксенона....как мода да разбера

от **kiko™** » 07 Ное 2009, 19:26

Днес добавих реленцата към захранването на ангелските очи и гадното премигане при палене вече го няма

Целта на реленцето е както казах и преди да не допуска сигналите от лайт модула до ballast-a на ангелските очи при изгасени фарове и да захранва ballast-a само при пускането на габаритите и/или фаровете.

Ето и какво ви трябва:

2 реленца 12v D.C. с два обмена (реленцата са от типа който се запоява на платки, има различни модели и размери)
2 съпротивления 6,8 ohm

Ето какво представлява релето:

моето е модел DS2Y и крачетата му са разположени по следният начин:

ето и как трябва да се свърже реленцето към кабелите които захранват ballast-a на англските очи

Общо взето (+)-а от габаритите се запоява към (+)-а на бобината на релето (pin1), масата от габаритите се запоява за (-)-а на бобината на релето (pin16), плюс-а и минус-а от габаритите се запояват и към общите pin-ове (СОМ) на релето (pin4 и pin13) - по-простичко казано pin1 и pin4 се обединяват и към тях се включва (+)-а от габаритите, pin16 и pin13 се обединяват и към тях се включва (-)-а от габаритите. След това между pin6 и pin11 (които са "нормално затворени") се запоява съпротивление от 6.8 ohm (което е равно на съпротивлението на една крушка от 5w), целата е съпротивлението да симулира наличието на габаритна крушка когато ангелските очи са изключени, по този начин няма да светне индикацията на таблото за изгоряла крушка. Накрая кабелите на ballast-a се свързват към pin8 (+) и pin9 (-) които са "нормално отворени".
Това е всичко, остава само да се надяваме че ако не премигат ангелските очи, ballast-ите ще издържат по-дълго.