Update на софтуера на DME/DDE (в случая на DME)

[Nistel Профил Уеб-сайтICQ]

Някой колега от Бургас има ли, който да прави тази операция за Е46 М43 2000г?

[peshoiliev Профил]

Някой колега от Пловдив или окръга може ли да ми направи ъбдеит към ЕВРО 2 с М54Б22 съм.

[hari0996 Профил]

Добре колеги изчетох цялата тема ама нещо не смея сам да се заема със тази задача та ако може малко помощ няма да откажа.Става въпрос за е38 730d м57 99година

[pifa Профил]

Сега малко по-подробно и с промени за тези които ще имат смелостта да направаят процедурата сами!

To reprogram DME/DDE control module:

1. Трябва да сте сигурни че вашият акумулатор ще може да издържи в режим на контакт поне 90 мин., ако ли не сте сигурни не започвайте процедурата.

2. Свържете вашият компютър с инсталиран DIS чрез диагностичната букса с автомобила .

3. Изберете: Coding/Programming

4. Изберете: 5 Programming, след това натиснете стрелката надясно

5. Изберете: DME или DDE Programming, след това натиснете стрелката надясно

6. Изписва се на екрана: "First determine and then program basic control unit", след това натиснете стрелката надясно

7. Изберете: 1 Determine basic control unit, след това натиснете стрелката надясно.

8. Изписва се на екрана: DME, is the faulty control unit still installed in the car?, потвърждавате и натискате YES

9. Изписва се на екрана: Start automatic determination?,потвърждавате и натискате YES

10. Изписва се на екрана: Compare chassis number displayed with number in the car. Chassis number .....*ТУКА ИЗПИСВА ПОСЛЕДНИТЕ 7 символи от вашия VIN* Do numbers correspond? Сравнете ги и ако са същите потвърждавате и натискате- YES.

11. Изписва се на екрана: Part number basic control unit .... / .... , натискате стрелката надолу

12. Изписва се на екрана: Followed part numbers (basic control unit) can likewise be used. A new program version is also programmed for these part numbers. Duration depends on control unit between 4-16 minutes, натискате стрелката надолу

13. Изписва на екрана, че в този момент данни за превозното средство се съхранява в тестер за автоматична идентификация,тук натискате стрелката наляво като се връщате и...

14. Избирате: 2 Exchange control unit, след това натиснете стрелката надясно

15. Избирате: 2 Program basic control module, след това натиснете стрелката надясно

16. Следвай инструкцията и въведи последните 7 символа от вашия VIN: Chassis number, enter the last 7 characters of VIN. Is the number correct? При правелно въведени, натискате-YES

17. Следва: Install new basic control module,продължавате като натиснете стрелката надясно

18. Изписва се на екрана: There is new program version and new data version for this control unit. Depending on the control unit, programming may last between 4-16 minutes. First programming and then data are programmed. After programming, with diagnosis program, the fault memories have to be cleared. EWS alignment is automatically carried-out with reprogramming. The adaptation values must be cleared after programming, след това натиснете стрелката надясно

19. Изписва се на екрана: The control module can be programmed X/ това са колко пъти ОЩЕ може да бъде препрограмирано устройството/ times, след това натиснете стрелката надясно

20. Следва командата: Please enter reading mileage..... Моля въведете вашите данни от километража...Entry correct?. Въвеждате ги, пита ви дали е вярно, ако е вярно потвърждавате и натискате- YES

21. Изписва: Start automatic programming? потвърждавате и натискате-YES

22. Когато програмирането започне се изписва следното съобщение: MS43 Program programming active. Voltage terminal 30.....

23. Когато програмирането завърши се изписва следното съобщение: MS43 data programming active. Voltage terminal 30.....

24. След успешно приключено програмиране се изписва: Programming completed.

25. След това следвайте инструкциите за EWS alignment.Направете бръз тест на контролните модули и изтрийте евентуално записани грешки.

АКО НЕ ВИ Е ЯСНО ПО-ДОБРЕ НЕ ПРАВЕТЕ НЕЩО КОЕТО ПОСЛЕ МОЖЕ ДА ВИ СЪЗДАДЕ ГЛАВОБОЛИЯ! ПО-ДОБРЕ СЕ ОБРНЕТЕ КЪМ ХОРАТА КОИТО ВЕЧЕ СА ГО ПРАВИЛИ ЗА ДА ВИ ПОМОГНАТ!!!

[oci Профил]

Сега малко по-подробно и с промени за тези които ще имат смелостта да направаят процедурата сами!

To reprogram DME/DDE control module:

1. Трябва да сте сигурни че вашият акумулатор ще може да издържи в режим на контакт поне 90 мин., ако ли не сте сигурни не започвайте процедурата.

2. Свържете вашият компютър с инсталиран DIS чрез диагностичната букса с автомобила .

3. Изберете: Coding/Programming

4. Изберете: 5 Programming, след това натиснете стрелката надясно

5. Изберете: DME или DDE Programming, след това натиснете стрелката надясно

6. Изписва се на екрана: "First determine and then program basic control unit", след това натиснете стрелката надясно

7. Изберете: 1 Determine basic control unit, след това натиснете стрелката надясно.

8. Изписва се на екрана: DME, is the faulty control unit still installed in the car?, потвърждавате и натискате YES

9. Изписва се на екрана: Start automatic determination?,потвърждавате и натискате YES

10. Изписва се на екрана: Compare chassis number displayed with number in the car. Chassis number .....*ТУКА ИЗПИСВА ПОСЛЕДНИТЕ 7 символи от вашия VIN* Do numbers correspond? Сравнете ги и ако са същите потвърждавате и натискате- YES.

11. Изписва се на екрана: Part number basic control unit .... / .... , натискате стрелката надолу

12. Изписва се на екрана: Followed part numbers (basic control unit) can likewise be used. A new program version is also programmed for these part numbers. Duration depends on control unit between 4-16 minutes, натискате стрелката надолу

13. Изписва на екрана, че в този момент данни за превозното средство се съхранява в тестер за автоматична идентификация,тук натискате стрелката наляво като се връщате и...

14. Избирате: 2 Exchange control unit, след това натиснете стрелката надясно

15. Избирате: 2 Program basic control module, след това натиснете стрелката надясно

16. Следвай инструкцията и въведи последните 7 символа от вашия VIN: Chassis number, enter the last 7 characters of VIN. Is the number correct? При правелно въведени, натискате-YES

17. Следва: Install new basic control module,продължавате като натиснете стрелката надясно

18. Изписва се на екрана: There is new program version and new data version for this control unit. Depending on the control unit, programming may last between 4-16 minutes. First programming and then data are programmed. After programming, with diagnosis program, the fault memories have to be cleared. EWS alignment is automatically carried-out with reprogramming. The adaptation values must be cleared after programming, след това натиснете стрелката надясно

19. Изписва се на екрана: The control module can be programmed X/ това са колко пъти ОЩЕ може да бъде препрограмирано устройството/ times, след това натиснете стрелката надясно

20. Следва командата: Please enter reading mileage..... Моля въведете вашите данни от километража...Entry correct?. Въвеждате ги, пита ви дали е вярно, ако е вярно потвърждавате и натискате- YES

21. Изписва: Start automatic programming? потвърждавате и натискате-YES

22. Когато програмирането започне се изписва следното съобщение: MS43 Program programming active. Voltage terminal 30.....

23. Когато програмирането завърши се изписва следното съобщение: MS43 data programming active. Voltage terminal 30.....

24. След успешно приключено програмиране се изписва: Programming completed.

25. След това следвайте инструкциите за EWS alignment.Направете бръз тест на контролните модули и изтрийте евентуално записани грешки.

АКО НЕ ВИ Е ЯСНО ПО-ДОБРЕ НЕ ПРАВЕТЕ НЕЩО КОЕТО ПОСЛЕ МОЖЕ ДА ВИ СЪЗДАДЕ ГЛАВОБОЛИЯ! ПО-ДОБРЕ СЕ ОБРНЕТЕ КЪМ ХОРАТА КОИТО ВЕЧЕ СА ГО ПРАВИЛИ ЗА ДА ВИ ПОМОГНАТ!!!

така обяснена процедурата е за автоматично програмиране на екуто, т.е ДИС сам си избира какъв софтуер да метне, и тук мазалото което може да стане е ДИС да сложи по висока версия на евростандарта и нещата да се омажат, или пък нищо да не стане т.е ДИС да сложи пак същия софтуер.
Не е важна смелостта важно е да знаеш какво правиш.
За да видиш, че съм прав провери старата база на софта преди да го програмираш и после провери новата вече след като си го програмирал и ще видиш, че най-вероятно ще е една и съща.
Виждал съм го това доста пъти и затова ти го казвам от опит не е важно всеки да е със сменен софтуер просто ей така за спорта, а софтуера да се смени или обнови ако найстина има нужда от това и да е направен по точния начин за определената кола, т.е СОФТУРА СЕ ИЗБИРА РЪЧНО И се вкарва номера на базата която ще слагаш т.е новия софтуер с ДИС, така ще знаеш какво правиш и софтуера който ще сложиш какво включва.

[pifa Профил]

така обяснена процедурата е за автоматично програмиране на екуто, т.е ДИС сам си избира какъв софтуер да метне, и тук мазалото което може да стане е ДИС да сложи по висока версия на евростандарта и нещата да се омажат, или пък нищо да не стане т.е ДИС да сложи пак същия софтуер.
Не е важна смелостта важно е да знаеш какво правиш.
За да видиш, че съм прав провери старата база на софта преди да го програмираш и после провери новата вече след като си го програмирал и ще видиш, че най-вероятно ще е една и съща.
Виждал съм го това доста пъти и затова ти го казвам от опит не е важно всеки да е със сменен софтуер просто ей така за спорта, а софтуера да се смени или обнови ако найстина има нужда от това и да е направен по точния начин за определената кола, т.е СОФТУРА СЕ ИЗБИРА РЪЧНО И се вкарва номера на базата която ще слагаш т.е новия софтуер с ДИС, така ще знаеш какво правиш и софтуера който ще сложиш какво включва.

Съгласен съм с теб и не съм съгласен в същото време, защото какво значи да "знаеш какво правиш"? Според мен единствено тези които са написали софтуера наистина знаят какво са направили,т.е. знаят какво правят в прекия смисъл на думата, другите просто сме потребители притежаващи различни степени или нива на боравене с този софтуер в зависимост от това колко добре сме го изучили практически или просто на "професионално" ниво боравим с тази материя.
В тази връзка наистина ВИНАГИ Е НАЙ-ДОБРЕ да знаеш какво правиш и защо го правиш, а не да го правиш просто от прищявка или защото и съседа го има и т.н.! Има и случаи в които става мазало и то сериозно мазало, но за хора които така или иначе ги сърби това да го направят сами, мисля че това е възможно най-безопасния начин-автоматично DIS-а да избере коя версия да качи. ДА, може и да си хвърлиш отново същия софтуер, като не знаеш елементарни неща за този процес, но какво от това, поне няма да я омаже човека още повече-така мисля аз. За това принципно се съгласявам с теб, но като знаеш че не можеш да спреш любопитството по природа на човека, затова реших че по добре е да се опитвам да улесня или предпазя от по-лоши неща хората решили се на тази постъпка .

[oci Профил]

така обяснена процедурата е за автоматично програмиране на екуто, т.е ДИС сам си избира какъв софтуер да метне, и тук мазалото което може да стане е ДИС да сложи по висока версия на евростандарта и нещата да се омажат, или пък нищо да не стане т.е ДИС да сложи пак същия софтуер.
Не е важна смелостта важно е да знаеш какво правиш.
За да видиш, че съм прав провери старата база на софта преди да го програмираш и после провери новата вече след като си го програмирал и ще видиш, че най-вероятно ще е една и съща.
Виждал съм го това доста пъти и затова ти го казвам от опит не е важно всеки да е със сменен софтуер просто ей така за спорта, а софтуера да се смени или обнови ако найстина има нужда от това и да е направен по точния начин за определената кола, т.е СОФТУРА СЕ ИЗБИРА РЪЧНО И се вкарва номера на базата която ще слагаш т.е новия софтуер с ДИС, така ще знаеш какво правиш и софтуера който ще сложиш какво включва.

Съгласен съм с теб и не съм съгласен в същото време, защото какво значи да "знаеш какво правиш"? Според мен единствено тези които са написали софтуера наистина знаят какво са направили,т.е. знаят какво правят в прекия смисъл на думата, другите просто сме потребители притежаващи различни степени или нива на боравене с този софтуер в зависимост от това колко добре сме го изучили практически или просто на "професионално" ниво боравим с тази материя.
В тази връзка наистина ВИНАГИ Е НАЙ-ДОБРЕ да знаеш какво правиш и защо го правиш, а не да го правиш просто от прищявка или защото и съседа го има и т.н.! Има и случаи в които става мазало и то сериозно мазало, но за хора които така или иначе ги сърби това да го направят сами, мисля че това е възможно най-безопасния начин-автоматично DIS-а да избере коя версия да качи. ДА, може и да си хвърлиш отново същия софтуер, като не знаеш елементарни неща за този процес, но какво от това, поне няма да я омаже човека още повече-така мисля аз. За това принципно се съгласявам с теб, но като знаеш че не можеш да спреш любопитството по природа на човека, затова реших че по добре е да се опитвам да улесня или предпазя от по-лоши неща хората решили се на тази постъпка .

Прав си колега аз имах друго предвид, не това, че ти не знаеш какво да направиш напротив виждам, че си доста наясно, а това, че пускането по автоматично кодиране не е добър вариант защото грешката не я допускаш тогава ти а ДИС, защото както ти каза софта е в самата програма и тя по подразбиране метка най-новата версия и тогава става мазалото защото по някога за конкретната кола това е лош вариант.
Давам ти пример на кола по евро2 например е46 до 9.99 година ако го направиш така още повече на бензинов мотор с махнати катализатори тогава мазалото е тотално ДИСА ще я пусне по евро3 и чека ще почне да свети и ще на набива винаги грешка катализатор конверторунг която е пряко свързана с по високия стандарт на вредни емисии която вече колата подържа поради обновения софт, а реално колата понеже е без катализатор не може да подържа дори и евро2.
Така, че преди да пуснеш автоматично програмиране първо виждаш какъв софтуер като версия ти трябва и не му задаваш автомат а ръчно програмиране и ръчно го избираш в ДИС и така ще направиш най-правилното програмиране.
Сори ако съм те засегнал не съм го написал с такава цел просто с уточнителна, иначе евала на такива хора като теб дано стават повече разбиращите хора във форума. не само да си чешим езиците.

[ReDFiRe Профил]

А каква е разликата дали ще дам да програмирам DDE или DME ? Едно и също ли е ? И ако не е каква е разликата между двете ?

[landolin Профил]

така обяснена процедурата е за автоматично програмиране на екуто, т.е ДИС сам си избира какъв софтуер да метне, и тук мазалото което може да стане е ДИС да сложи по висока версия на евростандарта и нещата да се омажат, или пък нищо да не стане т.е ДИС да сложи пак същия софтуер.
Не е важна смелостта важно е да знаеш какво правиш.
За да видиш, че съм прав провери старата база на софта преди да го програмираш и после провери новата вече след като си го програмирал и ще видиш, че най-вероятно ще е една и съща.
Виждал съм го това доста пъти и затова ти го казвам от опит не е важно всеки да е със сменен софтуер просто ей така за спорта, а софтуера да се смени или обнови ако найстина има нужда от това и да е направен по точния начин за определената кола, т.е СОФТУРА СЕ ИЗБИРА РЪЧНО И се вкарва номера на базата която ще слагаш т.е новия софтуер с ДИС, така ще знаеш какво правиш и софтуера който ще сложиш какво включва.

Към колегата OCI - можеш ли да обясниш в стъпки как се избира ръчно версията на софтуера? Определено ги разбираш нещата и имат доста опит и според мен ще се получи добро развитие на темата

[Nistel Профил Уеб-сайтICQ]

Някаква идея колко цакат за процедурата в Дару/Бова Кар?

[ReDFiRe Профил]

Здравейте,

Имам два въпроса свързани с Update софтуера.Имам 320D 150hp кола.Каква е разликата ако упдейтна DME или DDE и ако примерно използвам DIS v55 и упдейтна софтуера и след това ако тръгна с DIS v57 ще открие ли пак че има по нова версия за упдейт.Незнам дали се изразих правилно, но въпроса ми е ако си упдейтна колата с стара версия на DIS и след това пробвам с по нова версия на същата програма ще открие ли и по нова версия за самата кола ?

[COUNTACH Профил]

DME digital motor electronics - бензин
DDE digital diesel electronics - дизел

[oci Профил]

Здравейте,

Имам два въпроса свързани с Update софтуера.Имам 320D 150hp кола.Каква е разликата ако упдейтна DME или DDE и ако примерно използвам DIS v55 и упдейтна софтуера и след това ако тръгна с DIS v57 ще открие ли пак че има по нова версия за упдейт.Незнам дали се изразих правилно, но въпроса ми е ако си упдейтна колата с стара версия на DIS и след това пробвам с по нова версия на същата програма ще открие ли и по нова версия за самата кола ?

Аз на твое място не бих рискувал факта, че не правиш разлика между ДДЕ и ДМЕ за какво говорим, а ти ще правиш ъпдейт на моторната електроника. Иначе ти се възхищавам на ентусиазма, само да няма после колеги помагайте колата не пали защото след ъпдейта има и синхронизация да не я пропуснеш и нея.

[ReDFiRe Профил]

Мхм Благодаря Ви. Но все пак ще има ли разлика ако се прави update с версия 55 или 57 ?

[oci Профил]

Мхм Благодаря Ви. Но все пак ще има ли разлика ако се прави update с версия 55 или 57 ?

и с 54 да я направиш все тая важното е да окажеш какъв софт диса да сложи а оставиш ли го той да избира все тая с коя версия ще го направиш дали с 54,55 или 57 то не е измислено нищо ново така, че като го правиш с версия 57 не очаквай, че ще качи нещо което го няма в предишните или обратното.