Съвети и въпроси относно избор на Е46 Сезон III

[Stahlblau]

Благодаря за отговорите на колегите
Линка с темата е много полезен, а примера с 4.4 беше просто образен. В Плевен мен лично са ме карали да вдигам капака да видят какъв е мотора, но останаха разочаровани от вида на електричката /318/ Може би очакваха по-силен двигател, защото колата ми изглежда както полицая каза "подозрителна, ниска и с лепенки на БМВ форума.."

[Mpower84 Профил]

Мнение за този автомобил http://www.cars.bg/c1348418
Волана как ви се струва?

[M-coupe]

защото колата ми изглежда както полицая каза "подозрителна, ниска и с лепенки на БМВ форума.."

тоест който ще сменя двигателя да маха лепенките на форума

[Bexim Профил]

Мнение за този автомобил http://www.cars.bg/c1348418

Аз лично бих я прегледал, много добре изглежда!

[snaiperist0 Профил Уеб-сайт]

Мнение за този автомобил http://www.cars.bg/c1348418

Аз лично бих я прегледал, много добре изглежда!

яка кола , волана да не те притеснява . Скоро за около 10к по добре изглеждаща не съм виждал , дано и на живо е така

[vicho Профил ICQ]

яка кола , волана да не те притеснява . Скоро за около 10к по добре изглеждаща не съм виждал , дано и на живо е така

то има, ама не се продават

и май няма да се продават

иначе дизела и мен ме кефи, въпреки, че има накъде да коментира защото първоначалните таксички и обслужване са солени

стойката ме кефи

[chris_barnes]

Як си е тоя дизел, направо налазвай на място.

За суаповете - по-евтино е да не се занимавате. Карах кола със суапнат мотор 3 години, без да го регистрирам, ама не е яко. Все си на тръни да не те спрат от движение. Звънях им на тия спрели часовници от Технотест, направо настръхнаха като им казах какво мисля да правя (всъщност вече бях направил).

[K_Ilkov Профил]

За суаповете - по-евтино е да не се занимавате.

Ако го има правено от БМВ няма как да ти излезе по-евтино и лесно ... С две думи ТУНЕКА е скъп спорт

[Maxmadness Профил]

http://www.cars.bg/c1264392
На пръв поглед температурата не е нормална, луфт при левия калник където се съединява с бронята и е в Дупница...Някакви мнения, колеги ?

Какъв е тоя сбирщайн с ментета китайски фарове и стопове,с челен удар и върнати километри за 13,400

Няма черен таван,М волан,парктроник също не виждам...объркал е здраво цената.

[drago_pavlov Профил]

http://www.cars.bg/c1264392
На пръв поглед температурата не е нормална, луфт при левия калник където се съединява с бронята и е в Дупница...Някакви мнения, колеги ?

Какъв е тоя сбирщайн с ментета китайски фарове и стопове,с челен удар и върнати километри за 13,400
Няма черен таван,М волан,парктроник също не виждам...объркал е здраво цената.

Еб@хти разбирачите... В тоя форум само по снимка може дори диагностика да ти направят...
Нещо за ходова част, дюзи, турбина няма ли да кажеш

За суаповете - по-евтино е да не се занимавате.

Ако го има правено от БМВ няма как да ти излезе по-евтино и лесно ...

По-евтино не, но поне под някаква форма на лизинг - първо купуваш слаба кола, после мотор, после скорости, после 3 месеца в гаража, после още 3 месеца ходене по мъките, и накрая какъвто и да е ефектът все си доволен, иначе трябва да си признаеш, че здраво си се пре*бал А бай Ганьо хич не обича да се е пре*бал Колкото и да се е пре*бал, все ще разправя, че е супер доволен

[Lenco Профил]

....

Не винаги периода е 3 месеца, като се организираш нещата се случват за 3 дена.
А и удоволствието да караш засилена 18-ка си заслужава, особено, като гледаш разочарованието в околните на светофара.
За парите е вярно, скъпо начинание, но пък да ожениш италианско купе с немски мотор в България ....

[K_Ilkov Профил]

Безценно

Тва с гледането по светофарите, ако е толко важно, е постижимо далеч по-лесно със смяна на табелката на капака

има много смисъл в това да вземеш кола и да си я направиш, но накрая винаги излиза по-евтино да си взел готова читава ...

пп.
Не подвеждай хора дето не знаят за кво става въпрос във филми дето не са им ясни ...
За 3 дена става ако имаш всичко налично, и си го правил поне веднъж преди това ...
Познаваш мотора дето слагаш, а не е "перфектен" от моргата на бай хой ...
Респект към това, което ти правиш и че е успешно, но тоя филм не е за всеки

[vicho Профил ICQ]

За парите е вярно, скъпо начинание, но пък да ожениш италианско купе с немски мотор в България ....

ако си направиш сметката внимателно излизаШЕ много евтино, уви вече не е така

залагам на италианско купе с английски мотор

ако е толко важно, е постижимо далеч по-лесно със смяна на табелката на капака

търся фейсова табелка 320iS

има много смисъл в това да вземеш кола и да си я направиш, но накрая винаги излиза по-евтино да си взел готова читава ...

има нещо

Не подвеждай хора дето не знаят за кво става въпрос във филми дето не са им ясни ...
За 3 дена става ако имаш всичко налично, и си го правил поне веднъж преди това ...

при мен стана за 3 дена с 2 коли една до друга (и двете работещи 6-ци) без да съм го правил преди това

Познаваш мотора дето слагаш, а не е "перфектен" от моргата на бай хой ...
Респект към това, което ти правиш и че е успешно, но тоя филм не е за всеки

понякога е голям кОр, даже доста често

[Lenco Профил]

Написаното е вярно, сметката ми до тук е около 10 000, като липсва М-пакета, рекаро-то и бЯлите мигачи.
Аматьор съм и си правя само моята кола, предполагам за професионалисти ще е по-чевръсто, на като чувам искат хиляди за трансплантации, а ако им бях закарал единичния ванУс сигурно още щяха да се чудят, как да подкарат таблото.
Четене му е майката
Мотора беше изостанал и бях сигурен, че е добър, не бих се хванал иначе с това начинание.
Има изостанал и един с54, дано някой го вземе, че вече съм на възраст да лежа под коли

[Bavarcho]

10-к лева с колата? с или без обслужване? (масла, филтри, ремъци, ролки, водна помпа, дискове, накладки.. сещате се)
при теб е било малко по-сложно предвид че си минал от 4 на 6 цилиндъра.