DIY Скъсени вакуум пътища.

[pennko Профил]

абсолютно никаква разлика не усетих,мисля си че който усеща някаква разлика без този казан има някакъв проблем и затова усеща минимална разлика.връщам си го както си беше

[bobi_81xx Профил]

Моята кола е със скъсени вакум пътища от 2 години и така си остана.Според мен нито ми помага,нито вреди!!!

[mustang1986]

абсолютно никаква разлика не усетих,мисля си че който усеща някаква разлика без този казан има някакъв проблем и затова усеща минимална разлика.връщам си го както си беше

Абе разлика си има,но явно не си познаваш колата достатъчно добре,а и едва ли на 99процента от колите тук са с проблем

[bmw_320d_150 Профил]

Аз ще пробвам и ще пиша дали при мен има разлика или не.

[kacaro89 Профил]

а бе хора на 330 д става ли това скъсяване че нещо не мога да се ориентирам

[unikalen88 Профил]

да става,то толумбата е еднаква на 330д и 320д

[kacaro89 Профил]

е добре къде се намира тогава преди няколко дни разглобих половината пластмаси въздушния филтър свалих и не намирам тези вакуми

[unikalen88 Профил]

е добре къде се намира тогава преди няколко дни разглобих половината пластмаси въздушния филтър свалих и не намирам тези вакуми

като си пред колата се намира в ляво до фара тая толумба,трябва да се прескочи с една дума тулумбата

[mustang1986]

е добре къде се намира тогава преди няколко дни разглобих половината пластмаси въздушния филтър свалих и не намирам тези вакуми

Ако си евро 4 колата ти е с електронно управление на турбото,следователно толумба няма да намериш.

Sent from my HTC Desire C using Tapatalk 2

[Nikolay P. Профил]

Дам, моята е ЕВРО4 и там дето трябва да е въпросната оребрена толумба - няма и следа от нея. Така че тези с ЕВРО4 двигатели, да не търсят на въпростното място нищо подобно! Поздрави!

[Zheleznia Профил]

Аз също направих манипулацията със скъсяването на турбо пътищата и има лека осезаема разлика, колата стана малко по отзивчива, сякаш не се замисля като настъпя педала, една идея по лесно и е колата е 320д преди фейса Благодаря за инфото

[BlackManz Профил]

колеги, преди седмица направих тая манипулация с тумбето, смених и всички вакуум маркучи, разлика имаше осезаема, в ниските и във високите си вървеше добре... до днес...масла и пушеци като парен локомотив от ауспуха незнам дали от това се е получило при положение, че колеги карат така с години, но при мен турбината не издържа лично мое мнение е, че няма общо с тоя запас от вакуум, просто и е дошло времето... колкото до минусите на манипулацията направи ми впечатление, че спирачката се вдървява по-бързо когато натискам на оборот (когато е в движение педала си е нормален) това е от мен всеки си преценява

[drunk Профил]

Никаква разлика не усетих за 5 мин каране, ще покарам и утре да видим (е46 320д 150коня)

[bmw_320d_150 Профил]

Колеги,днес направих няколко много важни манипулации.Първо смених всички вакуум маркучета с нови и второ свалих колекторите за да махна вихровите клапи ( пеперуди).Колекторите ги измих перфектно от вътре и след всичко това ми се струва,че колата върви доста по добре.По леко някак си.Маркучетата не са скъпи.3 лв на метър.Отидоха ми около 2 метра но сега всички са нови.Действайте,не е трудно но изисква половин ден време.

[Gqbriel]

Колеги,днес направих няколко много важни манипулации.Първо смених всички вакуум маркучета с нови и второ свалих колекторите за да махна вихровите клапи ( пеперуди).Колекторите ги измих перфектно от вътре и след всичко това ми се струва,че колата върви доста по добре.По леко някак си.Маркучетата не са скъпи.3 лв на метър.Отидоха ми около 2 метра но сега всички са нови.Действайте,не е трудно но изисква половин ден време.

С цялото това нещо,преглеждаш тръбите турбо-кулер-егр,прочистваш двата клапана на ЕГР и на Турбото - плюс това,което ти си направил - работата заспива