проверка термостат

[lyubenpetkov Профил Уеб-сайт]

След смяна на двата термостата реших да направя проверка на загряването. Сутринта преди да запаля показваше температура на антифриза 9 градуса, при външна 13. Запалих и след 20 минути работа на място достигна 50 градуса. Разбрах, че излизането от синята зона става около 50 градуса. Парното е на 20 градуса-AUTO. Подкарах я градско, като я карах на ниска предавка и високи обороти, защото ме беше яд, че бавно загрява. Първата бяла черта след зоната отговаря на 60 градуса. Стрелката след това се изправя на 12 часа (вертикално) около 75 градуса и за 5-6 км откакто я подкарах стигна 90 градуса. Значи като е в движение по-бързо загрява. Не знам дали е това нормалният режим на колата?

[Dimitroff]

Това е.
Но може би не ти работи допълнителния отоплител (т.н. бойлерче.)...бавно ти загрява на място....

И още нещо - ако оставяте колата да работи на място - не надувайте парното, щото...нищо не правите така - нито колата загрява, нито купето се затопля

[SaRsEmA Профил]

Добре де аз ли съм бавно развиващ незнам но никой тук нищо не споменава за команреал двигателя 150 коня с колко термостата е???Всеки вика 2 но аз съм 99,9% сигурен че е 1.На ЕГР-а нямам термостат видимо се вижда!Аиде казвайте със колко съм че имам купен големия да знам какво да правя.Колата е 2002 година.Ще чакам пояснение.

[ifcho Профил]

Е явно си с един.

[koleto_78 Профил]

Казано е много пъти.Има с един има и с два.Ние незнаем ти с колко си.Ако нямаш охладител на ЕГР-а значи си с един.

[lyubenpetkov Профил Уеб-сайт]

Това е.
Но може би не ти работи допълнителния отоплител (т.н. бойлерче.)...бавно ти загрява на място....

И още нещо - ако оставяте колата да работи на място - не надувайте парното, щото...нищо не правите така - нито колата загрява, нито купето се затопля

Забравих да пиша, че и печката ми се включва, когато е студена колата и би трябвало още по-бързо да загрява, ама...
Днес ще пробвам първо да загрее и после ще пусна парното и да видим как ще е. По принцип излизам по-рано и паля колата, защото после като излезе детето да е затоплена колата. Ама 20 минути и още не е паднал студа... Не знам, може би това е.

[tosh Профил]

От прочетеното става ясно, че или е малкия, или е големия или и двата Само, че на мен разходите по колата ми дойдоха много напоследък та ме интересува дали в ДИС ако някой от термостатите не работи, се появява грешка? Аз вчера я диагностицирах и нямаше такава. Също така има ли опция в ДИС да се провери нормална ли е работата на термостатите?
Ако сменя само малкия термостат, нужно ли е да източвам системата или понеже е на високо няма да изтече много и мога само да долея?
Благодаря предварително!

На въпроса за DIS никой не отговори.... Моля ви, някой ако знае да пише. Мерси!

[mitkofast Профил]

възможно е, но за да си сигурен прегледай темата за скритите екстри и виж как да си изкараш на дисплея температурата на охладителната течност. Тогава вече ще можеш да кажеш с точност до колко градуса ти загрява, и ще може да се каже за кой от двата термостата си.

Колега,следях известно време от скритото меню темп. на охлаждащата течност и резултатите са следните-колата достига около 86-87 градуса но много бавно за около 25 минути градско каране,след което няма колебание в температурата най много 1-2 градуса да върне но ги възстановява пак,та проблема ми е в бавното загряване след 50 градуса много бавно достига до 87, а пък другото ми наблюдение е че на място(а също и в задръстване) въобще не ще да загрява,а когато потегля вече тръгва да качва температурата .Благодаря.

[vladobosh Профил]

възможно е, но за да си сигурен прегледай темата за скритите екстри и виж как да си изкараш на дисплея температурата на охладителната течност. Тогава вече ще можеш да кажеш с точност до колко градуса ти загрява, и ще може да се каже за кой от двата термостата си.

Колега,следях известно време от скритото меню темп. на охлаждащата течност и резултатите са следните-колата достига около 86-87 градуса но много бавно за около 25 минути градско каране,след което няма колебание в температурата най много 1-2 градуса да върне но ги възстановява пак,та проблема ми е в бавното загряване след 50 градуса много бавно достига до 87, а пък другото ми наблюдение е че на място(а също и в задръстване) въобще не ще да загрява,а когато потегля вече тръгва да качва температурата .Благодаря.

Абсолютно същото е и при мен, което намирисва на малък термостат. Така и не разбрах, при изолиран АГР малкия термостат играе ли въобще някаква роля ???

[koleto_78 Профил]

Естествено,че играе.Няма нищо общо с изолирането.

[vladobosh Профил]

Естествено,че играе.Няма нищо общо с изолирането.

И как по-точно, би ли обяснил. Виждам, че си много убеден, а всички казват, че при изолирането на АГР колата загрява доста по-бавно

[koleto_78 Профил]

Кое да обясня как като спреш входа на изгорелите газове в двигателя,не спираш охлаждането през термостата ли?Аз съм с два нови термостата и също загрявам бавно.Преди да сменя и малкия въобще не качваше над 63-65 градуса.Сега стигам до 90 и заковава.

[vladobosh Профил]

Кое да обясня как като спреш входа на изгорелите газове в двигателя,не спираш охлаждането през термостата ли?Аз съм с два нови термостата и също загрявам бавно.Преди да сменя и малкия въобще не качваше над 63-65 градуса.Сега стигам до 90 и заковава.

Говорим за загряване, а не за охлаждане. И мисля, че точно изгорелите газове спомагат за по-бързото загряване.

[koleto_78 Профил]

Говорим за термостата който е част от охладителната система а не от отоплителната

[vladobosh Профил]

Говорим за термостата който е част от охладителната система а не от отоплителната

И на колко градуса отваря малкия Само за сведение