Обикновени дискови към вентилирани

[Archangel Профил]

с тези дискове може и с 15ки да караш зимата
може да погледнеш дискове и апарати от 320 - 300х22 отпред и 294х19 отзад - пак ще караш със 16ки зимата
това ако искаш да спираш по-добре, иначе за само заради визията може да погледнеш дупчени и рязани дискове

Това добре. Друг въпрос - по-големите дискове и различни апарати не бъркат ли нещо DSC-то?
И наистина е хубаво, ако някой знае за каталог на дискове + апарати да свирне.

[Sharo Профил ICQ]

хващай realoem-a И дарукар.бг и си ти

няма проблем с дсц-то, защото то хваща разликите в ротацията на различните гуми ..

[Archangel Профил]

Те и за моята излизат 300х22 предни и 294х19 задни, само че за "VEHICLES WITH PAYLOAD INCREASE". Ако и взема съответните Brake Carriers(защото гледам, че само те излизат като различни) на колата и едни афтърмаркет дискове двойно нарязани/дупчени от марка по ваша препоръка ще стане ли мисленият от мен ъпгрейд? Крайната цел е подобрено спиране и визия.
Или има нещо, което не схващам? Вече се чувствам конфузно от многото дебилни въпроси.


Brake Carrier-а е №2:

[Sharo Профил ICQ]

ако не смениш размера на дисковете няма да има никъв ъпгрейд

[Archangel Профил]

Е да де, тва ясно. Тези които съм написал в горния пост - 320 и 294 са по-големи от сегашните ми.
Под апарат се разбира всичко или само тоя Carrier? Другите чаркове ми изглеждат еднакви.

[Sharo Профил ICQ]

би трябвало и буталото да е с по-голям диаметър

[kriso85 Профил ICQ]

Значи, доколкото разбрах ако си купя наребрени/надуп4ени дискове с оригиналния размер (286X22 за мойта) няма да има никакви допълнителни преработки
И от каде могат да се закупят такива и кои марки са добри

[Sharo Профил ICQ]

да ама няма и да има промяна при спирането

[© Профил ICQ]

за съжаление е точно така

[Archangel Профил]

за съжаление е точно така

Ху гивз а ф*к, важното е гъзарията да е налице

Sharo ме закопа сега...буталото...това ЕТК ми стана втори роден дом.

[Azrail Профил ICQ]

Мда, в общи линии трябва да смениш целия спирачен апарат от-до. Естествено, че и буталото ще е по-голямо...
Иначе, ако искаш да си вземеш надупчени - според мен ще е грешка - ела да видиш как се сменят дискове на 15к км... Щото са криви, нали, не че нещо. Кривят се поне 2 пъти по-лесно от нормалните. А и се замисли дали колата ти върви чак толкова много, че да трябва да и сменяш дисковете... Защо искаш да я правиш тази интервенция всъщност?
Като обобщение - за мен това е ненужен разход... Замисли се все пак, преди да го направиш.

[ditko1 Профил]

ако се сложат тея на Шаро как стоят нещата отзад със ръчната. Дали и самият барабан си съвпада със накладките на ръчната?

[Archangel Профил]

Мда, в общи линии трябва да смениш целия спирачен апарат от-до. Естествено, че и буталото ще е по-голямо...
Иначе, ако искаш да си вземеш надупчени - според мен ще е грешка - ела да видиш как се сменят дискове на 15к км... Щото са криви, нали, не че нещо. Кривят се поне 2 пъти по-лесно от нормалните. А и се замисли дали колата ти върви чак толкова много, че да трябва да и сменяш дисковете... Защо искаш да я правиш тази интервенция всъщност?
Като обобщение - за мен това е ненужен разход... Замисли се все пак, преди да го направиш.

Че се кривят ми е ясно. Интервенцията си мислех, че е необходима, понеже сегашните ми дискове вече имат прекрасен ръб и животът ги напуска. Мислех, че ако сложа вентилирани ще подобря спирането, но явно ако са със същия размер няма да стане. Така че за момента може би ще си взема ОЕМ дискове, а след лятото ще го мисля.

[Sharo Профил ICQ]

ако се сложат тея на Шаро как стоят нещата отзад със ръчната. Дали и самият барабан си съвпада със накладките на ръчната?

какъв барабан бре

[Archangel Профил]

ако се сложат тея на Шаро как стоят нещата отзад със ръчната. Дали и самият барабан си съвпада със накладките на ръчната?

какъв барабан бре

ЪъЪ, той май пита за Е36цата?