Жълта лампа и Катализатор!

[Пепинко Профил]

Провери си бобините!

[titto Профил]

дано хората в сервиза да са прави и да се оправи само със смяна или ремонт на катализатора...

Там няма ремонт-или смяна,или резонатор,или прави тръби.....кой луд би дал 1500-2000лв.за нов катализатор!?

[Dimitroff]

titto...всякакви хора има

[vAiO Профил]

дано хората в сервиза да са прави и да се оправи само със смяна или ремонт на катализатора...

Там няма ремонт,или смяна,или резонатор,или прави тръби.....кой луд би дал 1500-2000лв.за нов катализатор!?

това исках да кажа - дано със смяна на тръби или резонатор да се оправят нещата

[didony Профил]

Колега Dimitroff ,съжалявам че се забавих с отговора.Колегата Plamen_hh е прав,може би не съм разбрал добре,сигурно засмуква въздух от спукан маркуч или нещо подобно.
Ама тази сутрин говорих с механика дето ми оправи проблема и ми каза също да пробвам да изкарам колата на магистралата и ако на 5-та след 3500 оборота губи мощност или прекъсва,значи нещо не е наред,ако ли не:"Карай смело"

[Stoyan7777 Профил]

аз бих предложил 2рия вариянт, защото е най-евтин,
а усещам, че искаш да спестиш парички.
Един приятел направи така и няма проблеми с
лампи и лампички. Колата му е е39, но не вярвам
да има разлика точно в това

Абе въпроса е лампата да угасне, без да се дава ~3к за нови катализатори. И да не трябва след няколко месеца да го правя пак. Никой ли не е махал кат на 320/318 бензин? Гледам за дизелите има няколко теми, но там май нямат ламбда след кат-а!

Нали това се опитвам да ти обесня бе човек.
Мой приятел, който има е39 си махна катализаторите
и му сложиха обикновенни тръби. Никви лампи не светят,
но е по-шумна. Дано сега си ме разбрал

[Martoo Профил]

Аз имам същия проблем с тази лампа, но колата си върви добре, само дето като настъпя газта до долу и леко губи мощност, а когато върна леко, мощността се качва, забелязвам го по стрелката на разхода на гориво, когато сам на 5-та на 4000 оборота, казаха ми че е или от дибитомер или ламбда сонда. Дебитомера знам че е кам 500 лв, някои има ли представа колко струва тази ламбда сонда?

[klita Профил Уеб-сайт]

Аз имам същия проблем с тази лампа, но колата си върви добре, само дето като настъпя газта до долу и леко губи мощност, а когато върна леко, мощността се качва, забелязвам го по стрелката на разхода на гориво, когато сам на 5-та на 4000 оборота, казаха ми че е или от дибитомер или ламбда сонда. Дебитомера знам че е кам 500 лв, някои има ли представа колко струва тази ламбда сонда?

Колата ти има 2 ламда сонди:
1. Номенклатурен номер : 11781247406
Описание : ЛАМБДА СОНДА
Ед.цена (с ДДС) : 383.28 BGL
Има наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените
2.Номенклатурен номер : 11781739845
Описание : СОНДА
Ед.цена (с ДДС) : 383.28 BGL
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

Дано да съм ти помогнал

[lubenti Профил]

Колеги имам същият проблем с катализатора на новта ми любима Дрънчи та се нетрае...отвратително е!!! Кажете ми читав сервиз където да смена този катализатор. Едни викат М-комплек...други Крафт....Да ви кажа честно все ми е тая къде само да го направят като хората

[a3 Профил]

Здравейте,

малко update за моя проблем може да помогне и на други хора. Та значи светва ми жълтата лампа и колата почва да не върви / да гасне и да мирише и да пърпори. Оказва се запушен катализатор, който даже се е цепнал, след което избушват и 2-та катализатора и му оправят цепката обаче лампата не изгасва. И се оказва, че и някакъв пластмасов винтил на всмукателните колектори е сдал багажа - 74лв нов и лампата загасна. За протокола и аз съм с 2 ламбди преди и след кат-ни.

И сега колата е супер - стана по-тиха и върви повече. Цялата процедура ми излезна 320 кинта, като 200 от тях са за труд. Ако някой се интересува в кой сервиз съм го правил да праща ЛС. Общо взето съм доволен от сервиза.

Сега си търся къде да пласирам карантията на катализаторите , разбрах, че ги плащали добре, ако имате някво инфо къде ги изкупуват или ориентировъчни цени, на които ги изкупуват ще съм благодарен да ми кажете.

[kriso85 Профил ICQ]

аз бих предложил 2рия вариянт, защото е най-евтин,
а усещам, че искаш да спестиш парички.
Един приятел направи така и няма проблеми с
лампи и лампички. Колата му е е39, но не вярвам
да има разлика точно в това

Абе въпроса е лампата да угасне, без да се дава ~3к за нови катализатори. И да не трябва след няколко месеца да го правя пак. Никой ли не е махал кат на 320/318 бензин? Гледам за дизелите има няколко теми, но там май нямат ламбда след кат-а!

Нали това се опитвам да ти обесня бе човек.
Мой приятел, който има е39 си махна катализаторите
и му сложиха обикновенни тръби. Никви лампи не светят,
но е по-шумна. Дано сега си ме разбрал

Аз съм с махнат катализатор ве4е 7к км. и с тръба на негово място. Не ми свети жълтата лампа. На комп-а 4ат-пат изписва някаква грешка на излизащите газове, но не светва лампата за сондата.
И със звука нямам проблем, колата стана малко по-шумна, но звука не е на гърне
проблем със звука има когато махнеш(изтърбушиш) катализатора и си завариш оригиналното гърне. Тогава звука е на ламарина