Прегрява

[pepy_81 Профил Уеб-сайт]

Е моят е точно от Лавиатан и явно не работи

От същият колега и аз го бях взел.

[JTD Профил]

Добре де,що не вземеш да го свалиш и го слагай в тенджерата и го вари Мисля,че така ще си покаже

Обмислям го това като вариант, но пък той отваря на 105 градуса...Водата кипи на 100...та не знам дали ще има ефект от варенето

Решението е много сол, или просто да го вариш в антифриз.

[Phil Профил]

Така...Сагата продължава...Днес реших да тествам уж оправената ми кола с отварящ термостат...Резултата беше трагичен...Колата пак си вдигаше до 110 градуса и то в града...Спрях пред нас, за да видя дали термостата е отворил...И докато пипах леденият маркуч от термостата към радиатора ми изби пробката за обезвъздушаване
Резултатът - 5 минутен гейзер от антифриз Аз и цялата кола сме омазани яко
Интересното обаче беше че като поспадна налягането на гейзера взеха да се редуват антифриз с гореща пара...Което ме навежда на мисълта, че системата не е била обезвъздушена...Предполагам че термостатът може да не отваря ако има въздух в системата...Някой с идеи?

П.П. До тук съм около 500лв назад от тоя шибан проблем:

Сменени са:
1. Термостат
2. Разширителен съд
3. Водна помпа
4. Ролки
5. Антифриз - 2 пъти

Някой да има идея колко струва тая пластмаса с пробката за обезвъздушаване?

[GecataBMW-E46 Профил]

Така...Сагата продължава...Днес реших да тествам уж оправената ми кола с отварящ термостат...Резултата беше трагичен...Колата пак си вдигаше до 110 градуса и то в града...Спрях пред нас, за да видя дали термостата е отворил...И докато пипах леденият маркуч от термостата към радиатора ми изби пробката за обезвъздушаване
Резултатът - 5 минутен гейзер от антифриз Аз и цялата кола сме омазани яко
Интересното обаче беше че като поспадна налягането на гейзера взеха да се редуват антифриз с гореща пара...Което ме навежда на мисълта, че системата не е била обезвъздушена...Предполагам че термостатът може да не отваря ако има въздух в системата...Някой с идеи?

П.П. До тук съм около 500лв назад от тоя шибан проблем:

Сменени са:
1. Термостат
2. Разширителен съд
3. Водна помпа
4. Ролки
5. Антифриз - 2 пъти

Някой да има идея колко струва тая пластмаса с пробката за обезвъздушаване?

Тая пласмаса върви с маркуча и е към 80-90 лв.В тоя термостат не влиза ли 1 букса не е ли електронен?

[Phil Профил]

Тая пласмаса върви с маркуча и е към 80-90 лв.В тоя термостат не влиза ли 1 букса не е ли електронен?

Това е термостатът, но не е електронен. Иначе сега в realoem видях че пробката се продава отделно, което означава, че се набутам само за антифриз...пак...

[GecataBMW-E46 Профил]

Тая пласмаса върви с маркуча и е към 80-90 лв.В тоя термостат не влиза ли 1 букса не е ли електронен?

Това е термостатът, но не е електронен. Иначе сега в realoem видях че пробката се продава отделно, което означава, че се набутам само за антифриз...пак...

Като го обезвъздушаваш пускаш ли кранчето за парното на 3-те червени точки и температурата на макс от панела на климатроника?

[Phil Профил]

Най-забавното е че колата уж беше обезвъздушена в сервиз....Но пък колко пара излезе докато изхвърляше антифриза....Започвам да мисля, че точно там е проблема...И като се сетя колко пари хвърлих на вятъра

[vavilon]

Така...Сагата продължава...Днес реших да тествам уж оправената ми кола с отварящ термостат...Резултата беше трагичен...Колата пак си вдигаше до 110 градуса и то в града...Спрях пред нас, за да видя дали термостата е отворил...И докато пипах леденият маркуч от термостата към радиатора ми изби пробката за обезвъздушаване
Резултатът - 5 минутен гейзер от антифриз Аз и цялата кола сме омазани яко
Интересното обаче беше че като поспадна налягането на гейзера взеха да се редуват антифриз с гореща пара...Което ме навежда на мисълта, че системата не е била обезвъздушена...Предполагам че термостатът може да не отваря ако има въздух в системата...Някой с идеи?

П.П. До тук съм около 500лв назад от тоя шибан проблем:

Сменени са:
1. Термостат
2. Разширителен съд
3. Водна помпа
4. Ролки
5. Антифриз - 2 пъти

Някой да има идея колко струва тая пластмаса с пробката за обезвъздушаване?

8лв. само пропката и я има в Дарукар. Аз също имам, но след 27-и, ще съм в Сф.

[Phil Профил]

8лв. само пропката и я има в Дарукар. Аз също имам, но след 27-и, ще съм в Сф.

Вече си взех пробка. Сега остава да си купя антифриз за 3-ти път и да разбера защо подяволите не отваря термостата

[vavilon]

Обезвъздушавне: врътката на 3- те червени точки; 32 гр.; вентилатора на минимум; обезвъздушаваш от пробката и ако се наложи доливаш антифриз.
П.п. Виж за всеки случай, дали ти циркулира течноста, на запален двигател и отворена капачка!

[Phil Профил]

А пробката кога се отваря? В началото още ли?

[GecataBMW-E46 Профил]

А пробката кога се отваря? В началото още ли?

1.Колата не работи отваряш капачката на казанчето и наливаш догоре антифриз
2.палиш колата и въртиш крана на 3-те червени точки и температурата на макс оборотите на вентилатора на минимум
3.отиваш отпред при капачката и ще видиш че нивото спада продължаваш да наливаш антифриз до де спре да спада надоло
4.капачката на казана не я завиваш,отвиваш пробката на коляното и даваш малко газ до де почне да изпуска антифриз а не мехурчета и завиваш пробката,нивото в казана ще спадне още и доливаш пак.
5.Изчакваш колата да загрее до оптимална температура и повтаряш точка 4.Отиваш в купето и трябва да духа топло.Доливаш антифриза до горе на щекичката и оставяш да истине хубаво колата.
6.На студена кола доливаш до горе на щеката
Тва е.

[гумата Профил]

Колега,
понеже съм сменял радиатор и съм обезвъздушавал единия, забелязах, че аз обезвъздушавах около час и половина бавно, много бавно, като изтече много вода с антифриз фира. Не искам да обвинявам сервизите, но на друг мой радиатор чисто нов- обезвъздушаването беше скоростно и като резултат радиаторът ми е раздут надолу и после сам си го обезвъздушавах, но ще трябва да го сменям. Според мен проблемът ти е в лошото, прибързаното и подцененото обезвъздушаване. Определено ако стрелката ти не е по средата имаш проблем. Стрелката не мърда от средата по принцип. Освен това е недопустимо да отваря на 100 или 110 градуса, трябва да е на 90 градуса. Няма такава опция и е по- добре да видиш данните за отваряне на термостата.
За тази кола обезвъздушаването е нещо много важно, колкото и да изглежда просто и лесно.

[tekabg Профил]

Колега най-добре според мен свали термостата и го свари в тенджерата заедно с един термометър за да видиш на колко градуса отваря.А тази пара ,която е излязла след антифриза си мисля ,че е парата ,която се отделя от загрелия-заврял антифриз в следствие на неправилно функциониращ термостат.Най-вероятно си попаднал на дефектен термостат въпреки ,че е нов историята познава много такива случаи.

[Phil Профил]

Стрелката не мърда от средата по принцип. Освен това е недопустимо да отваря на 100 или 110 градуса, трябва да е на 90 градуса. Няма такава опция и е по- добре да видиш данните за отваряне на термостата.

Колега, този мотор работи на 105-106-107 градуса...Това му е нормалната работна температура...Термостатът трябва да отвори на 105...Това с варенето не е вариант освен, ако не изсипя 1кг сол във водата

Утре ще пробвам да я обезвъздуша като хората и ще видим какво ще стане.