Смяна на волан

[Burnar Профил]

Пичове имам следния проблем.
смених четирилъчев с трилъчен с мулти, обаче мулти-то не тръгва.
По-горе в темата четох, че трябва прекодиране, дали това е проблема и при мен?

Първо не си написал стария ти волан дали е имал мулти и новия не тръгва или си нямал и не тръгва. По втория вариян колегата OCI e прав-трябват ти три кабела с дължина 2х60см и 1х 1м, два клипса, и от стара букса четри кабелета с женските клемички- около 1 час работа за начинаещ и си готов
П.П> Но доколкото гледам ти си 2ка бензин и при теб за да тръгне темпомата ще трябва повечко игра. Можеш да ползваш само управлението на касетофона и да ти светят копчетата при включване на габарит. За това ти отпада кабела с дължина 1м и две кабелчета с женска обувка от стара букса

Само на 316, може би и на 318 е сложно слагането на темпомата, за 320 и по-големите си важи правилото като на дизелите.

[oci Профил]

Пичове имам следния проблем.
смених четирилъчев с трилъчен с мулти, обаче мулти-то не тръгва.
По-горе в темата четох, че трябва прекодиране, дали това е проблема и при мен?

Първо не си написал стария ти волан дали е имал мулти и новия не тръгва или си нямал и не тръгва. По втория вариян колегата OCI e прав-трябват ти три кабела с дължина 2х60см и 1х 1м, два клипса, и от стара букса четри кабелета с женските клемички- около 1 час работа за начинаещ и си готов
П.П> Но доколкото гледам ти си 2ка бензин и при теб за да тръгне темпомата ще трябва повечко игра. Можеш да ползваш само управлението на касетофона и да ти светят копчетата при включване на габарит. За това ти отпада кабела с дължина 1м и две кабелчета с женска обувка от стара букса

Само на 316, може би и на 318 е сложно слагането на темпомата, за 320 и по-големите си важи правилото като на дизелите.

Да сме по-точни по-сложно както написа колета, но не и невъзможно слагал съм няколко и такива автопилота е само на М43 мотора, т.е на 316-ка и 318-ка преди фейса, на всички други мотори без значение бензин, дизел, преди или след фейса слагането е само с окабеляване защото всичките са с електронна газ.
Това го казвам от доста опит вече да не кажа, че няма мотор на който да не съм пуснал автопилота и то не само на е46, Х-сове и др. дано не звучи не скромно
Така, че при колегата V3L1N ще стане по тънкия и лесен начин.

[русиабн Профил]

Пичове имам следния проблем.
смених четирилъчев с трилъчен с мулти, обаче мулти-то не тръгва.
По-горе в темата четох, че трябва прекодиране, дали това е проблема и при мен?

Първо не си написал стария ти волан дали е имал мулти и новия не тръгва или си нямал и не тръгва. По втория вариян колегата OCI e прав-трябват ти три кабела с дължина 2х60см и 1х 1м, два клипса, и от стара букса четри кабелета с женските клемички- около 1 час работа за начинаещ и си готов
П.П> Но доколкото гледам ти си 2ка бензин и при теб за да тръгне темпомата ще трябва повечко игра. Можеш да ползваш само управлението на касетофона и да ти светят копчетата при включване на габарит. За това ти отпада кабела с дължина 1м и две кабелчета с женска обувка от стара букса

Само на 316, може би и на 318 е сложно слагането на темпомата, за 320 и по-големите си важи правилото като на дизелите.

Да сме по-точни по-сложно както написа колета, но не и невъзможно слагал съм няколко и такива автопилота е само на М43 мотора, т.е на 316-ка и 318-ка преди фейса, на всички други мотори без значение бензин, дизел, преди или след фейса слагането е само с окабеляване защото всичките са с електронна газ.
Това го казвам от доста опит вече да не кажа, че няма мотор на който да не съм пуснал автопилота и то не само на е46, Х-сове и др. дано не звучи не скромно
Така, че при колегата V3L1N ще стане по тънкия и лесен начин.

Е цар си, веднага да сложиш всичко на мястото и да няма скрито покрито
П.П. Чакам път към СФ и ще те тормозя да си поиграем с ГМ модула

[BMW_TO Профил ICQ]

Здравейте, преминах към двустъпален аербег - търся някой да ми програмира модула - Варна.