Проблем в съединителя след чип...

[tani bojilov Профил]

връщане.

Разбрах какъв е проблема.Проблема е в майстора т.е. в мен.Досега не бях слагал такъв съединител и не знаех каква точно е ролята на звездата,която държи притискателя прибран.И така какво съм направил...Слагам новия съединител стягам болтовете на притискателя и виждам,че феродовия диск се движи свободно вътре.Съвсем нормално,защото притискателя е прибран.Обаче идва другия въпрос,как да фиксирам феродовия диск точно в средата без необходимите инструменти(нямам ги).След,което ми изниква "гениалната"идея да сваля притискателя и да му махна звездата,която го държи прибран за да се отпусне и като го слагам да може да притисне феродовия диск в положението в което съм го фиксирал.Е от там е проблема.Притискателния диск се саморегулира според износването но феродовия.Като съм го отпуснал в свободно положение той се е опънал докрая Сега всичко отначало и се надявам тоя съединител да е още читав.Благодаря на колегите,които ми писаха и се надявам темата да предпази други самоуки майстори от тая грешка

Да, това е проблема, но нямах идея, че си си го слагал сам. Лошото е, че пак трябва да купуваш съединител, демонтира ли се веднъж, няма връщане.

Сигурен ли си?Мислех някак да го прибирам притискатела...Ключа го пазя

[Zagy Профил]

Притискателя много лесно се прибира - само ти трябва един малък маслен крик (от тея по 15 лева на Илиенци - цилинтричните) и място, на което да го запънеш

[S7 Профил]

Все повече ме отказвате от този чип обаче

[Zagy Профил]

Следващата пак ще е чипната, рарната и зипната

[B.Tunchev Профил]

Принципно е възможно да стане съединителя, но би било почти невъзможно трудно. Дръж ни в течение все пак какво става.

[Dimitroff]

:OT: Следващата пак ще е чипната, рарната и зипната

Разбра ли сега какво имах в предвид като казвах, че без чип може, но веднъж кола с ремап = всяка следваща с ремап!

[Zagy Профил]

Вярно - така си беше Ма си е краста...

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Щом боксува, значи 100% не е наред, а щом е току-що сменен, значи не е разработен => е запален още отначало...

точно така. чипа управлява работата на еку-то, следователно на двигателя. няма нищо общо със съединителя. дошло си му е времето след като ти е било голям кеффффф. ако не си го ръчкал можело е да изкара още някой и друг километър повече със стария съединител.

[B.Tunchev Профил]

Щом боксува, значи 100% не е наред, а щом е току-що сменен, значи не е разработен => е запален още отначало...

точно така. чипа управлява работата на еку-то, следователно на двигателя. няма нищо общо със съединителя. дошло си му е времето след като ти е било голям кеффффф. ако не си го ръчкал можело е да изкара още някой и друг километър повече със стария съединител.

Не си разбрал нещо, колегата откри, че новия му съединител боксува, защото не го е монтирал правилно.
А коли с чип взимат на консуматив съединители, не защото чипа играе роля пряко в/у съединителя, а защото мотора го напъва повече от това за което е предвиден да издържа, при смяната на скорости във високи обороти примерно...

п.п. Някой по-горе беше написал, че нямало логика съединителя да се разработва, но абсолютно не е така, крайно препоръчително е нов съединител да се покара известно време в градски условия без много газ и резки движения, преди да почне да се напъва. Много лесно се запалва чисто нов не улегнал съединител. След разработка издържа в пъти повече.

[ivo752 Профил]

:OT: Все повече ме отказвате от този чип обаче

Нема да се отказваш

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Щом боксува, значи 100% не е наред, а щом е току-що сменен, значи не е разработен => е запален още отначало...

точно така. чипа управлява работата на еку-то, следователно на двигателя. няма нищо общо със съединителя. дошло си му е времето след като ти е било голям кеффффф. ако не си го ръчкал можело е да изкара още някой и друг километър повече със стария съединител.

Не си разбрал нещо, колегата откри, че новия му съединител боксува, защото не го е монтирал правилно.
А коли с чип взимат на консуматив съединители, не защото чипа играе роля пряко в/у съединителя, а защото мотора го напъва повече от това за което е предвиден да издържа, при смяната на скорости във високи обороти примерно...

п.п. Някой по-горе беше написал, че нямало логика съединителя да се разработва, но абсолютно не е така, крайно препоръчително е нов съединител да се покара известно време в градски условия без много газ и резки движения, преди да почне да се напъва. Много лесно се запалва чисто нов не улегнал съединител. След разработка издържа в пъти повече.

точно това исках и аз да кажа. шофьора си е причината за повредата на съединителя защото се кефи на чипа и ръчка повече. за това че не е бил монтиран правилно наистина не съм го разбрал. надявам се и му пожелавам да си кара колата безаварийно.

[tani bojilov Профил]

връщане.

Разбрах какъв е проблема.Проблема е в майстора т.е. в мен.Досега не бях слагал такъв съединител и не знаех каква точно е ролята на звездата,която държи притискателя прибран.И така какво съм направил...Слагам новия съединител стягам болтовете на притискателя и виждам,че феродовия диск се движи свободно вътре.Съвсем нормално,защото притискателя е прибран.Обаче идва другия въпрос,как да фиксирам феродовия диск точно в средата без необходимите инструменти(нямам ги).След,което ми изниква "гениалната"идея да сваля притискателя и да му махна звездата,която го държи прибран за да се отпусне и като го слагам да може да притисне феродовия диск в положението в което съм го фиксирал.Е от там е проблема.Притискателния диск се саморегулира според износването но феродовия.Като съм го отпуснал в свободно положение той се е опънал докрая Сега всичко отначало и се надявам тоя съединител да е още читав.Благодаря на колегите,които ми писаха и се надявам темата да предпази други самоуки майстори от тая грешка

Да, това е проблема, но нямах идея, че си си го слагал сам. Лошото е, че пак трябва да купуваш съединител, демонтира ли се веднъж, няма връщане.

Няма такова нещо,вчера го свалих,притискателния диск го прибрах с помоща на преса,пак слагане и сега само газ.Всичко е ок

[B.Tunchev Профил]

Да, това е проблема, но нямах идея, че си си го слагал сам. Лошото е, че пак трябва да купуваш съединител, демонтира ли се веднъж, няма връщане.

Няма такова нещо,вчера го свалих,притискателния диск го прибрах с помоща на преса,пак слагане и сега само газ.Всичко е ок

Принципно е възможно да стане съединителя, но би било почти невъзможно трудно. Дръж ни в течение все пак какво става.

Ами, евала, че си успял да го натиснеш и да го затвориш, голям зор си е.. Че до колкото разбирам и в домашни условия
п.п. Помниш ли си маховика, дали има нещо издрано или дали на места е на по-тъмни петна?

[tani bojilov Профил]

И така за съжаление продължавам с темата..Минах с новия съединител 8-9хил.км ипак започна да буксува.След прибирането на притискателя и втория монтаж спря да буксува,но педала си остана да отделя горе високо и сега пак отначало.Май нещата отиват към нов съединител.Някой ако има да вмъкне нещо по темата освен това което е изписано досега ще му бъда благодарен...

[tani bojilov Профил]

Вече започвам да си мисля,че ферадовия диск е по-тънък...