Лампа двигател и еърбег

[Zagy Профил]

Лампата дава само обща индикация, че нещо по системата с беговете не е както трябва. Но най-често е тъпия кантар...

[Е.Димитров Профил ICQ]

Значи това е за пасажерският бег,но ако свети пасажерския има ли нещо общо с драйверският бег

[Dimitroff]

Не.
Zagy е прав - най-често е кантара, но докато не се закачи да се види - няма как да бъде ясно заради кой бег свети.

На въпроса ти - ако свети заради кантара на пасажерската седалка - сложил ли си колана - бега на волана ще се отвори

[slitter Профил]

Сега май най-модерно е да се изключва тоя датчик софтуерно.
Иначе схемата за диод,съпротивление я има горе във важните теми

А ако не е тайна как правите магията с изключването на датчика софтурно??? Къде се пипа? С ДИС, ИНПА или с кво точно се прави тва?

[milennyc Профил]

С БМВ скенер Слитер ама с 1,40

[slitter Профил]

Eх тоя скенер, ще трябва да си купя кабел за него

[Runnaway]

Хора, относно лампата на бега. Имайте предвид, че както Заги каза, не винаги проблемът е в кантара.

При мен ми казаха, че е кантар. И си карах цифрата време така, докато отидох в друг сервиз, случайно, и там ми казаха, че имам гърмял пиропатрон на колана на шофьорското място и буксата си е отишла.

Така, че не вярвайте на 100% на това, което ви се казва.

[badsharki Профил]

Малииииии тука каква какафония е станала.

Айде аз само да вметна, че когато лампата свети и проблема е в "кантара" на пасажерската седалка, аербеците ще се отворят в случай, независимо има ли човек или не. Но най-добре е да се отстрани проблем, защото се подразбира, че не знаете във всеки момент защо свети лампата и каква грешка е записана.

Софтуерно "кантара" се иключва с НЦС експерт, но както каза milennyc, може и с БМВ Скенер 1.4 (дори и с демото, но става само за MRS IV).

Също така не съм съгласен, че причината да светне лампата в 99% от случаите е "кантара". По мои наблюдения е по скоро в 50% от случаите, като в останилите случаи най-често е от буксите на пиропатроните (но не на самите пиропатрони, а тези под седалката) или от буксата на пиропатрона на акумулатора (за тези, които акумулатора им е отпред при двигателя). Разбира се майсторите по сервизите в 99% от случаите като видят грешка за пиропатрона веднага правят генерално заключение, че колата е имала удар и е гърмял пиропатрона, а не дочитат (или самата диагностична програма им е калпава и не им вади подробно обяснение), че всъщност проблема е в кабелите до пиропатрона.

[slitter Профил]

Koлега, обясни моля те как се прави изключването на датчика с НЦСа, че с тоя НЦС така омазах нещата преди два дена, че едвам се оправих. Не съм работил до сега с него и не ми е ясно къде се пипа!

[badsharki Профил]

Koлега, обясни моля те как се прави изключването на датчика с НЦСа, че с тоя НЦС така омазах нещата преди два дена, че едвам се оправих. Не съм работил до сега с него и не ми е ясно къде се пипа!

Темата е невероятна - всичко е обяснено и няма какво да се добави --> http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=2626

[spower Профил]

И при мен след автомивка ми светна бега, въпреки че ги предупреждавах да внимават като перат седалките... излиза грешка, че е прословутия кантар...
Искам колата ми да си е в оригиналното състояние, и ме интересува някой правил ли е кантара.. Преди малко развих седалката да я огледам размърдах и буксите да не е от тях, трия грешката, но след секунди пак се появява..
Ето схема на седалката:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=52&fg=10 , кое точно е кантара гледам, че кората под седалката се маха на схемата, но като развих седалката за самата пружинна рамка е закачен датчика. Ако кантара е под дунапрена някъде няма ли вариант да се възстанови, и изобщо какво представлява...

[oci Профил]

И при мен след автомивка ми светна бега, въпреки че ги предупреждавах да внимават като перат седалките... излиза грешка, че е прословутия кантар...
Искам колата ми да си е в оригиналното състояние, и ме интересува някой правил ли е кантара.. Преди малко развих седалката да я огледам размърдах и буксите да не е от тях, трия грешката, но след секунди пак се появява..
Ето схема на седалката:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=52&fg=10 , кое точно е кантара гледам, че кората под седалката се маха на схемата, но като развих седалката за самата пружинна рамка е закачен датчика. Ако кантара е под дунапрена някъде няма ли вариант да се възстанови, и изобщо какво представлява...

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... ts_airbag/
На схемата с номер 11 е въпросния кантар като си изразяваш иначе това е осезателя на пасежерската седалка а кутия под самата седалка е с други функции, на теб проблема ти е в осезателя и за да стигнеш до него трябва да разтапицираш седлото на пасашерстака седалка и той се намира под тапицерията и затова излиза скъпо да се смени защото освен датчик ще трябва да даваш пари и по тапицери и после седалката никога няма да е същата.
Мен ако ме питаш шунтираш го по един от познатите начини и си готов, най-добрия и сигурен начин е със залъгалка щото с екперта ако го спираш софтуерно има опасност после да смениш и централата на беговете.