к&н филтри

[Mitko195 Профил]

накратко
100 лв и нагоре
и ефект я има я не, по-скоро като хапчето на Плацебо :-)

все си мислих, че до 100на лв. може да стане някакъв тунинг лек :-)

С тея пари- сипи си един резервоар хубав бензин 100+++ октана и една добавчица, карай си колата и си гледай кефа

[uCnaHeTcA]

накратко
100 лв и нагоре
и ефект я има я не, по-скоро като хапчето на Плацебо :-)

все си мислих, че до 100на лв. може да стане някакъв тунинг лек :-)

С тея пари- сипи си един резервоар хубав бензин 100+++ октана и една добавчица, карай си колата и си гледай кефа

С тия пари я напълни малко повече от половината със 100 октанов и добавка, я не... И след ххх километра к'во праЙм ? - Връщаме се на изходна позиция, преди зареждането...

[320iPower]

Без да правите нищо по колата си мога да ви дам пример в какви граници ще се подобри държанието на колата с филтър,
излизате сутрин когато е хладно,давате газ и колата ви върви повече от колкото през деня когато е 40 градуса жега.Това става защото в двигателя влиза студен въздух.Студения въздух се разширява повече при възпламеняване от там налягането в горивната камера се увеличава и получавате повече мощнтост,точно както при турбо двигателите само че в по малки граници.
Сега се сетих точно нещо.Към филтрите обикновнно нали се продават мазила с които да напръскате филтъра преди да го монтирате,точно това е идеята им когато въздуха минава през филтъра това мазило се изпарява и отнема от топлината на въздуха,но ще усещате разлика първите два дена и до там.Говорим за нормални коли!!!

[alexsch Профил]

абе мазах го моя пръсках го- те са две тия мазила- едното почиства а другото смазва- нищо не прави! за мен ефекта е много слабо доловим.

[spi_mi_se Профил]

Слагал съм спортен панелен филтър JR и на двете ми коли (Citroen Saxo VTS и BMW E46 320i) ефекта е еднакъв - разлика във звука, и леко отпушване в ниските обороти. Не мога да кажа че върви кой знае колко повече колата но определено е по приятна за каране.

[Zagy Профил]

Само за сравнение - мойта печка върви повече от същата такава, но с K&N филтър. И двете коли са в добро техническо състояние, така че си мисля, че ефекта е малък. Примерно шунтирането на ЕГР-а би дало доста повече ефект от еднин такъв илиенски комарник K&N...

[///M_Martin]

Говорим за истински К&N филтър.Можете само да поглезите колата си и нищо повече.Аз съм с такъв защото искаш да видя има ли разлика и честно казано със сигурност е по-добър от обикновен.Дори и две смени на масла да изкара и да го хвърлите(въпреки че му дават 1000000км гаранция)няма да ви излезе по-скъпо ако карате с такъв!

[uCnaHeTcA]

Добре, сега... Гледам панелките вървят на цената на универсален конусен такъв... (К&N) (И двата типа са нови...) ... Кое е по-доброто решение ?? Мисля с едно коляно да изкарам конусния някъде долу под фара ? Има ли някакъв смисъл или да си ръгам панелката ?

[///M_Martin]

Индукшън Кит-а е по-добър от панелният(той е за дизелови бегачки като моята )

[100imenov]

Мисля с едно коляно да изкарам конусния някъде долу под фара ? Има ли някакъв смисъл или да си ръгам панелката ?

Споерд мен няма смисъл от излишни интервенции,най-малкото,че в стоков вариант във кутията си влиза въздух през бъбреците.Ако слагаш конус си вземи от тези "прегради" ,които не допускат топъл въздух задължително,за да има минимален ефект.Ако ти се вижда скъпа,във форума имаше някой колега дето ги прави сравнително добре,но трябва да потърса.

[err0r]

... Към филтрите обикновнно нали се продават мазила с които да напръскате филтъра преди да го монтирате,точно това е идеята им когато въздуха минава през филтъра това мазило се изпарява и отнема от топлината на въздуха,но ще усещате разлика първите два дена и до там.Говорим за нормални коли!!!

Глупости. Филтърът се пръска обилно с масло за да полепват по мазните ламели евентуалните дребни боклучета, които биха преминали. По този начин се образува тънък слой от масло и боклуци (гняс) който сам по себе си филтрира от същите дребни елементи, които продължават да полепват. Toчно поради тази причина се препоръчва пране и повторно третиране с маслото чак след 20-30,000 км, когато боклуците вече са повече от необходимото и маслото не може да ги задържи. Моя панелен филтър го изпрах на 17,000 и от него изпаднаха доста неща.

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Аз на Е36-цата съм с конусен без прегради и са ми казали освен че се пръска за да полепва прахта, но и да се пере не на 15000, 20000 км, а на 2-3000 (вечер след пребиране до сутринта преди тръгване за работа се монтира само с 1 скоба и става за 1 мин).

[err0r]

... но и да се пере не на 15000, 20000 км, а на 2-3000...

То това зависи само и единствено от условията, в които се шофира автомобилът. Нормално, ако караш в Сахара, да го переш всяка вечер дори, ама чак на 2-3000 км...

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

да така е не го успорвам, но от моя опит знам че си пуска доста мизерия, не само прах, ми и всякякви мухи и подобни. опоределено има ефект от честото пране. поне и повече ще се запази самият филтър (моя е с метална оплетка което също му позволява да се пере по-често - поне според мен).

[err0r]

С всяко преждевременно миене нито подобряваш действието на самия филтър, нито си щадиш мотора. Единствената разлика е, че на четвъртото пране вече ще трябва да си купуваш нов комплект за почистване.