Шпер за Е46 дизел?

[xerial Профил]

Мале мале пазете се от печките с шпер Според мен е абсолютно излишно това израсване за шпер та дори и за 330-ка..

[///M_Martin]

Мале мале пазете се от печките с шпер Според мен е абсолютно излишно това израсване за шпер та дори и за 330-ка..

Точно заради това не съм си сложил а много ми се иска но като съм си купил дизел така ще е
П.П.Ако става въпрос за фирмата от Англия мисля че няма да искат да намалят цената но нищо не пречи да се пробва

[racing_fan Профил]

Мерси за инфото, и аз така мислех, че е 2.47 предавателното число на този модел.
А дали има смисъл, при 330d с чип - определено има смисъл, тва ква сила е... върти като откачено. Ще става и за дрифт.

[B.Tunchev Профил]

LSD и на рикша има смисъл, това отворения диференциал трябва да го забранят, да се слага на коли със задно!

[xerial Профил]

LSD и на рикша има смисъл, това отворения диференциал трябва да го забранят, да се слага на коли със задно!

А вие сте мн интересни хора ... какво ще върти как ще върти , ще ви питам като се разтече тоя дизеляк и се чудите от къде да го подхванете за ремонт...

[///M_Martin]

Ще говорим накрая-то е ясно че има голям въртящ момент особено при 330д но просто не мога да си представя как върви на една страна към 3500обр/мин и отзад горката опушила света
Недейте да си чупите колите

[bscsystem Профил]

Мога да демонстрирам, като толкова не ги харесвате тия 3ки дизели как върви на една страна в 3500 оборота и грам не пуши...

Вие го изкарахте ебати бараката тоя дизел

Шпер се слага освен за дрифт и за по-добър старт и за копаене зимата... плюсове колкото искаш

[Face Профил]

Шпер се слага освен за дрифт и за по-добър старт и за копаене зимата... плюсове колкото искаш

Предимства:
- На първо место е това, че в трудна ситуация шпер-а е много ценен,
помага при движение в сняг, кал и при лоши пътни условия.
-
Наличието на шпер прави колата много по-палава и създава много ФЪН....
изключително важен за дрифтове. В комбинация с достатъчно мощност на
двигателя, контрола в/у колата при движение с "вратите настрани" е
детска игра...но за "напреднали" muhihihihi .
- Подобрява много
старт-а при Драг... може да сложи мощността на двигателя, до два пъти
по-добре на асфалта, отколкото отворения диференциал.
- И не на
последно място по важност е възможността за обратен завой на тясно
место без маневри и завъртане на 360 градуса м/у колонките за гориво на
бензиностанция muhihihihi

Недостатъци:
Влошава управлението на автомобила, като при хлъзгава настилка е доста
силно проявено. В комбинация с невнимателно шофиране и неопитен шофьор
резултатите могат да бъдат пагубни за целостта на автомобила и здравето
на пътниците.
- Недопустимо е движението на автомобила с различни размери гуми на водещите колела
- Изисква честа смяна на маслото и употребяване на специално. Особенно когато се "използва по предназначение" muhihihihi

[///M_Martin]

Колега не ни разбирай погрешно-аз исках дизел и си купих дизел.Никой не казва че са зле,напротив имат завиден въртящ момент но просто ЛИЧНО според мен колата не е направена за тормоз пък за дрифт една ли ще издържи много на това темпо и 1600лв.за шпер не е много удачно поне според мен.Аз вече повече от година размишлявам по този въпрос дали да си сложа и съм на кантар и то не заради парите а как ще се отрази на колата.Говорил съм със английската фирма и те ми казаха въобще да не се притеснявам защото колата била ок за такава интервенция и ми даде пример като технически характеристики мощност/върт.момент е сходна с Е30 М3 -БУКВАЛНИ ДУМИ НА СОБСТВЕНИКА НА ФИРМАТА.Каза че няма проблем да гопрати до БГ със цялата нужна информация за монтаж

[bscsystem Профил]

Face - баш това което казах с едно изречение, но мерси за пълното инфо беше интересно да го прочета.

Шпера си е шпер и последното, което ще ме накара да правя е да го тествам по картинг писти.. просто ще се радвам на различния автомобил и различния му начин на каране... 2000лв не са много пари за това което получава човек, да не говориме, ако дифа така или иначе му е за смяна.

колегата GaD ми направи много добра оферта за шпер, допитваите се до него.

[GaD]

Здравейте,

Само да кажа няколко неща за Шперовете на Quaife.

Един от няй големите плюсове е факта, че шпера работи заедно със ДСЦ/ДТЦ/АСЦ И т.н. Когато системите са включени шанса да се завъртите е минимален. Демек - сигурни са и не са опасни когато е хлъзгаво и т.н.

Второ - този вид шпер е тип торсен - демек не се нуждае от сервизиране! Веднъж като се монтира има доживотна гаранция - стига да е монтиран правилно.

Трето - драстично подобрява поведението на колата! Във завой, където е хлъзгаво и на на неравни пътища - шпера помага да сложите цялата мощ на колата на пътя.

Дали има нужда от шпер на дизел - въпрос на вкус. Аз имах на 20-ска дизел и фъна е невероятен! За шперо е задължителен за коли над 170-180 коня.


ПС> Шперовете на Quaife - не променят числото на дифа - демек ако си е 2.45 преди - и след това е толкова.

[racing_fan Профил]

Айде дифа е платен, по-другата седмица трябва да дойде в БГ, че няма да е директна доставка. Като го сложим ще напиша отзивите кви са, а може и видео материал да направя.

[uCnaHeTcA]

Айде дифа е платен, по-другата седмица трябва да дойде в БГ, че няма да е директна доставка. Като го сложим ще напиша отзивите кви са, а може и видео материал да направя.

И цената беше... ? Може и на ЛС, да не стане като реклама...

[Zagy Профил]

Що бе, да си каже и тука. Аз чакам развитие и коментари.

[///M_Martin]

Аз също кажи цената и от къде го взе и коментар след монтажа