рециклиране или ново турбо

[Face Профил]

На Милен е 320д с турбо на 330д, но и доста други неща трябва да се сменят.

Я сподели малко повече за крайният резултат,ако имаш инфо.(к.с.,нм,харч)

[marto853. Профил]

Колата на Милен е около 200кс. за харченето знам от него,че извън градско харчи по-малко от нормална 320ка.Но градско нещата отиват много-нагоре.

[quickshare Профил]

Естествено че ще трябва нов софтуер за турбото и доста други неща,но в край на сметка смятам че си заслужава при положение че ти се дават излишни пари.....иначе то си е казано-ако искаш 330д си купи 330д!!!И най-малкото което е живота на мотора се скъсява драстично!!!

[marto853. Профил]

Ооо колега повярвай,че не само мотора е проблемен има много други части който ще изпреварят мотора.

[Face Профил]

В крайна сметка вместо да се търси компенсация на 2 цилиндъра,по добре да си ги купиш...

[marto853. Профил]

[karnak Профил]

Да така е особенно сега като пада акциза след няколко дни!По мои наблюдения 4 цилиндровия дизел е много кекав не става за изнасилвания, късат колянови валове!

[bozukov_a Профил]

Здравейте,колеги!Преди месец колата сувсем 'угасна' на 175 хил.км и я дадох за почистване на колектори,АГР и турбо.Хората си свършиха страхотно работата и вече не забива предницата и не хвърля бял дим в 'забито' положение.Иначе се оправяше като изключа от скорост и форсирам до 4000 об.Тогава се отпушваше и тръгва нормално до ... след малко.Сега този проблем го няма,въпреки 4е се появи само един път и веднага звъннах на майстора.Човека ми обясни,че турбото,когато го чистил се въртяло доста трудно.Вероятно някаква втулка била разбита и ако искам да да я оправя,трябва да занеса турбото във ВМЕИ-Варна и да ми поправят турбото,да го регулират и т.н.Ремонта щял да струва 800-1000лв.Та искам да попитам колко струва ново турбо,някой от форума предлага ли за продаване или въобще има ли алтернативен вариант за ремонт във Варна.Иначе разликата във вървенето на колата отпреди почистването и след това е огромна.Казах на майстора да изолира АГР-а,но не намирам разлика във вървенето или загряването на колата.Само не съм сигурен,дали няма с течение на времето да даде грешка с това изолиране на АГР-а.

Тези дни чакам да ми пратят турбината която пратих за рециклиране.Преди около 3седмици я изгърмях-освен корпуса и централната ОС всичко друго беше смляно по нея,ремонта ми излезе 730лв. като всички строшени части са сменени с чисто нови.
Другото е че от Германия могат да ми пратят рециклирана турбина от Гарет-1000лв.
Намерих и от форума един колега си продава неговата за 500лв.,но си мисля че такава част е глупаво да се копува 2ра ръка.
Колега пиши по-нататък какво си направил

Отделно трябва да се вземе филтър за въздуха който аз не съкм сменял и човека който я реставрира ми каза че най-вероятно нещо от този филтър е влязло в турбото и от там е дошла цялата система

[Sherman Профил]

Пичове не е ли по-добре да карате бензинови БМВта ... вярно дизела харчи по-малко ... обаче подръжката явно е в пъти по-висока от колкото на някое атмосферно бензиново БМВ.Да не смятаме нервите, които трошите с всеки скъп и досаден проблем...

[stilko]

Пичове не е ли по-добре да карате бензинови БМВта ... вярно дизела харчи по-малко ... обаче подръжката явно е в пъти по-висока от колкото на някое атмосферно бензиново БМВ.Да не смятаме нервите, които трошите с всеки скъп и досаден проблем...

Главата на бензините не е ли скъпа? И май се сменя по-често от турбото на дизеловите!!!

[milennyc Профил]

Естествено че ще трябва нов софтуер за турбото и доста други неща,но в край на сметка смятам че си заслужава при положение че ти се дават излишни пари.....иначе то си е казано-ако искаш 330д си купи 330д!!!И най-малкото което е живота на мотора се скъсява драстично!!!

заслужава си всеки 1лв. но проблема ми е помпата..... но нали аз си я ремонтирам ми излиза ефтино .То само 1 път се инвестира в турбина, разпрасквачи, генерация.........софт и настройки на помпата са ми лесни

[bozukov_a Профил]

Пичове не е ли по-добре да карате бензинови БМВта ... вярно дизела харчи по-малко ... обаче подръжката явно е в пъти по-висока от колкото на някое атмосферно бензиново БМВ.Да не смятаме нервите, които трошите с всеки скъп и досаден проблем...

Главата на бензините не е ли скъпа? И май се сменя по-често от турбото на дизеловите!!!

Доста относително,но фактите говорят сами за себе си

Sherman-исках дизелово,черно е46-седан и си взех такова,ако се върна 3години назад сигурно пак щеше да е дизелово.

[Face Профил]

Доста се отклонихме от темата,но като сме заговорили в тази насока.
На мен ми беше фикс идея,че трябва да карам дизел.Някакси бензиновите коли ми се струват технически несъвършени,макар и аз да съм налял сума пари в подръжката на колата си,но инвестицията вече се изплаща всеки ден.
Подръжка му е майката за да няма скъпи ядове.Всеки компромис се заплаща скъпо в последствие!

[karnak Профил]

Та каква беше темата? Аз пращам турбини за рециклация в Пловдив коректен е човека излиза около 550 600лв в най лошия случей,във Варна последно време се излагат аз лично не съм доволен от цените им

[zoti Профил]

Добре,а заслужава ли си да се рециклира турбото.От една страна новото е солено (моето струва 2900 лв,ако не се лъжа),става въпрос за 320д 2002.Но все пак има ли гаранция,че ще изкара 50-60 000км.Иначе на диагностика данните са ми в норма,но има теч на масло през него.Да пробвам ли с рециклиране или да доливам масло и като се скапе да взимам ново??