Проблем с паленето! 320D 136к.с. Помагайте!

[bebekrisss Профил]

Тогава се извинявам за подозренията и отново благодаря на всички за вниманието! Днес имам час при един разбирач на BMW... да видим какво ще излезе! После ще пиша какво става!
Хиляди благодарности към всички вас!

[bebekrisss Профил]

Понеже много колеги откликнаха на промлема ми на лични - ще пиша тук какво излезе вчера при майстора.
Та на този май може да му се вярва - излезе умната дюза и вентил на турбото. Сега се започва с ходенето по мъките - като и чух цената на тая дюза и направо ме заболя сърцето... сега ще се разровя да видим май има вариант за лекуване... щото иначе...
А с турбото пък странно - досега не е имало никакви усетени проблеми!
Сега на първо четене е дюзата, а после ще видим какво правя и с турбото!
И още веднъж благодарности на всички отзовали се!

[cfk Профил]

Клапана на турбото така или иначе е хубаво да се смени, тук повечето колеги вече са го направили, както и аз миналия месец имаше осезаемо подобрение, само че твоя проблем с паленето не е в него. Дюзата може и наистина да се е прецакала, но щом има теч първо може да се смени медната дифтунга на дюзата - струва 2-3 лева, да се затегне хубаво, и ако вече пак има проблем тогава да се мисли за смяна на самата дюза. Предупреждавам те защото случаите в които се сменят здрави части сърсем не са редки

[bebekrisss Профил]

Я обясни малко по-точно за тази медна дифтунга?!
От къде да я купя?
И колко струва ремонта на клапана на турбото, щом скоро си го правил?

[cfk Профил]

Клапана е 170 лв + около 20 лв. труд
Медната дифтунга представлява една малка шайба, която уплътнява мястото където дюзата ляга на главата и по-тясната й част продължава още около 1 см към цилиндъра, смяната й не е много трудоемка, 10-15 минути. При мен имаше теч от дюзата и след смяната вече го няма, но пък не съм имал проблем с паленето преди това