Проблем с автоматични скорости на Е46

[skp Профил]

И при мен проблема го няма на спортен режим. А иначе моята скоростна кутия е GM не е ZF. На скоро намерих разисквания по проблема в един английски форум. За съжаление там проблема беше решен със смяна на torque converter-a.

[тони6600 Профил Уеб-сайтICQ]

Как да разбера моята каква е? Дали е GM или ZF

[Lino_Velev Профил]

Пусни линк към тази тема и ние да погледнем за какво си говорят другите хората.

Имам въпрос:
Как да разбера каква е моята кутия? Имам следната информация, която може би е недостатъчна:

Engine M47/TU
Cubical capacity 2.00
Power 110
Transmision HECK
Gearbox AUT

[skp Профил]

Би трябвало кутията ти да е General Motors. Чукни си номера на шасито в realoem-a и виж какво ти дава. Най-сигурният начин е да свалиш корите отдолу и да видиш какво пише на самата кутия.
Пускам линк към темата, която споменах
http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?t=66015

[pazokolarov Профил]

Най-вероятно е A5S 390R - YU, на General Motors.

[ангелски Профил]

Здравейте колегеи,да си кажа и аз мнението.За 320Д - GM 360R и 330Д - GM 390R .Тези автоматични скоростни кутий работят без ограничения или се адаптират според начина на шофиране/спортно или нормално/,състоянието на пътя / мокър или сух / , по каква траектория се движи колата /право или кроволинейно /,температура на въздуха, по какъв наклон се движи колата и при спускане честото използване на спирачки.Взето всичко това заедно компа на кутията избира оптималния варянт /на каква предавка да включи/.Това съм сигурен,че Вие го знаете.
При мен съм забелязал,че при един и същи път при различни температури и природни катаклизми,колата се държи различно.Пример при спускане лятно време след като ползвам спирачките няколко пъти колата започва да спира с двигателя/ включва на скорост/,НО зимно време минусови температури как отнема газта веднага се включва на скорост.
При лек наклон 110 км/ч без гас оборотите леко играят,от сервиза на БМВ казват,че е нормално и съм съгласен с това защото съм пробвал 5-6 коли като моята и всички го правят.
За тресенето аз лично бих обърнал вмимание на тампони,висящ лагер и т.н.Може да е и от софтуера.
Да споделя само за смяната на маслото,от няколко сервиза на БМВ казаха,че е препорачително да се сменя на 100 000км.
Весели празници колеги

[Lino_Velev Профил]

Като въведа номера в realom ми излиза че моята е GM 390R а колата е 320д. Може би след някоя година и на тях това са взели да слагат от тези кутии.

Както и да е
Поредния ми въпрос сега е какъв е тоя висящ лагер?
Като правих допитване във Вари 2000 за обсъждания проблем техния специалист по транзмисии каза че може и да е от висящия лагер.
Аз това не го знам какво е.

[ангелски Профил]

Като правих допитване във Вари 2000 за обсъждания проблем техния специалист по транзмисии каза че може и да е от висящия лагер.
Аз това не го знам какво е.

Лагер,които се намира между двата кърдана.

[Voden duh Профил]

Колеги някои ремонтирал ли е този хидро съединител на АСК на GM от които идват тези проблеми с претрисането и къде?За рециклирани
АТкутии от Германия някои знаели нещо.

[skp Профил]

Не виждам как може да се ремонтира хидро съединителя. Ама то ние сме в България, та знае ли човек...

[niki-kolio Профил]

При мен, когато включиш на дирекна подскачаше задницата. В дарукар ми инсталираха новия софтуер и това тупкане изчезна, за парите точно не мога да ти кажа между 50 и 70 лева.

а светеше ли нещо на дисплея а при превключване имаше ли некакав проблем

[icaka875 Профил]

Привет колеги!
За рециклиран хидро-съединител (torque convertor) цената от 2500лв си е доста солена - някой знае ли цената за нов? По Американските сайтове цената за рециклиран е близо два пъти по-ниска, и ти дават и цена за изкупуване на стария такъв. Проблема е доставката аз лично не можах да намеря от къде да поръчам за европа. В Полша има някаква фабрика, но не ми дадоха цена и ми искаха стария да ми го направят - а мойта кола си въри и то добре засега (като махнем претрисането разбира се). Моята кутия е ZF 5HP19 писах едно писъмце до Германците и ми върнаха адреса на Джемини в София като техен представител. Много колеги ги хвалят, но в оффроуд форума има и не много ласкави отзиви за тях.... което е нормално - в БГ няма фирма то която всички да са доволни

[smilen82 Профил]

колеги какво ви прявят колите и аз карам автоматик Е46 всеки пише каде да си поправи проблема но никои не пише какув му е проблема ами кажете да видят и другите хора за какво става на въпрос за това че като включиш директна падат малко оборотите и задницата потъва това си е нормално

[autofen Профил ICQ]

Здравейте, при мен се появи същия проблем.На пета скорост при леко подаване на газ ,около 2200 оборота, се появява претрисане (леко),което изчезва при подаване на газ.Ходих в БМВ-сервиз и при теста ми казаха ,че има преплъзване на пета скорост,доляха масло на кутията и това е засега.Казаха ми ,че кутията е GM.Някой ако може да помогне какво да правя по-нататък ще съм благодарен.

[The Edge Профил]

И аз имам подобно явление - от 3 на 4 когато галя газта и сменя преди да съм развъртял турбото, се получават някакви вибрации. Преди време бях reset-нал кутията и проблема беше изчезнал. Имам чувството,че става наистина дума за софтуера - кутията се е адаптирала пак да сменя традиционно на повече обороти и на преобразователя явно смяната му идва не както трябва при по-ниски. По-принцип, при ресет съм забелязал, че ми се налага да боравя с пълния диапазон на газта - от 'галене' на предала до kick-down, а след известна километри на самоадаптиране - не ми се налага да скачам на газта до долу ..