Масло за Е46

[dr.peshev]

Естествено,че е по-гъсто при 100оС , нали е W60 (не W40),но при -25оС двете масла са еднакво гъсти!
То това е идеята на това масло: при висока температура да не става на боза
p.s. Като някой почне да обяснява колко е гъсто едно масло,трябва да каже и за каква температура говори:
минусова , стайна , работна на двигателя

[K_Ilkov Профил]

Четеш избирателно , доколкото изобщо четеш кво се пише ...

Последен 3-ти път ти го показвам, че нещо не виждам смисъл да споря с радиото

Ако се разтърсиш из нета ще видиш сравнителни снимки в лабораторни условия на Кастрол 10В40 и Кастрол 10В60 при 5 градуса Целзий. На теория би трябвало да са еднакви. На практика, "нашето" масло е като желе, а скапания Магнатек е като вода. Естесвено, че на 110 градуса, 10В60 все още е масло, а Магнатекът е пикня. Та, може би братята Американци са прави този път? Плюс това разходът за една смяна на масло в повече на фона на цената на един мотор е смешна...

пп. на -25 сигурно се уеднаквяват

Успех!

[dr.peshev]

Не може да се сравнява 10W60 пълна синтетика с тази минерална грес 10W40 , дори при студени стартове на мотора.
p.s. спорът наистина е безсмислен , иначе нямаше да има 77 страници в другата тема!

[K_Ilkov Профил]

Не може да се сравнява 10W60 пълна синтетика с тази минерална грес 10W40 , дори при студени стартове на мотора.
p.s. спорът наистина е безсмислен , иначе нямаше да има 77 страници в другата тема!

Елегантно излезе от спора Хареса ми

[KPETEH Профил]

аз само да вметна, че едно време сипах 10в60 на м50б25 е така щото беше най-доброто за мотора, ала бала... След време при старт почнаха да се чуват повдигачите. По натам и на загрял мотор си щракаха. Викам си 200 лева масло не мое да е от него, я по добре да сменя повдигачите. 500+ лева повдигачи и след още 3 седмици и новите почнаха да се обаждат. Предадох се, сипах 5в40 пълна синтетика, а от повдигачите ни вест ни кост. Ни зиме, ни лете.

[host Профил]

без конкретна макра и серия на маслото ... не ни каза особено много

[KPETEH Профил]

castrol TWS SAE10w60, после BMW(castrol) 5w40. Годината беше 2012.

[K_Ilkov Профил]

И като си сложа 5w30 на M-ката 'уж' да я паза и излезна на аутобана на 8000 оборота според теб колко ще я пази точно пък 5/40 ?
И тука идва въпроса лагерите ли да си сменя на 100к км. или да си жертвам мотора с 5w40.
Между другото лагерите се прецакват и на M52 и на M54 също и на S54 без значение какво е маслото, с едното е по бързо с другото по бавно естествено.

Чакай, че се сетих, че това го пропуснах

Смятам, че не е толкова сложно да не го пердашиш на 8к мотора ако знаеш, че си сложил 5/30 ...
Освен това, тия дето са решили да карат с такова масло вероятно и карат ежедневно тия М-ки, как мислиш?
Това, че тука у нас ги гледаме като голям камък не значи нищо - у щатите си ги карат та ушите им пукат на еймките
А да, и там като излезеш на хайуея и караш с 65-70-75 мили, та не знам за кви обороти говориш ...
Който я ръби и има аутобан да вдига 300 смятам е близо до акъла, че 10/60 си е правилното масло
Ама темата не беше за М-ките все пак , а за маслото дето е за тях, а не за м54

Аз смятам, че си изчерпал темата с това червеното и удебелено
Какво е маслото има значение и всяко е предвидено за някаква експлоатация и двигател!
Останалото често са форумни митове и легенди ...
Тука са водени какви ли не спорове като тоя дали да се сменя маслото на СК, щото е лайфтайм и много други подобни

Всеки си има глава на раменете да сипва квото му е кеф в крайна сметка
Просто недейте така с лека ръка да мятате универсални решения ... рядко има такива

[vvasilev1 Профил]

Аз изкарах една смяна с него (малко над 10к).
Едно близко приятелче е с него на същия мотор - ядове не сме имали никакви и двамата. За лятото си е супер, но като дойде време за смяна декември, аз минах на 5-30.

Това мисля и аз да направя,но имах известни притеснения

Аз топлия сезон няма грижи. За зимата не е добър вариант особено в големите студове. Изкарай си спокойно лятото.

[K_Ilkov Профил]

Стана ми интересно та се порових още малко по въпроса с М-ките и 10w60 маслото ...

Не стигнах до еднозначна информация (и у щатите темите за масло са същите като нашите ),
но разгледайте какви масла се препоръчват от БМВ за S52 (щатското м3 е36) и какви за S50 и S54

S52 използва същите хидравлични повдигачи като на м52 (чийто дериват е всъщност) и като на м54
S50 e с твърди
S54 е с кобилици

Ве8 S-моторите доколкото проверих са с хидравлични повдигачи, които се монтират само в тях ...

Аз лично продължавам да се съмнявам в употребата на 10w60 на общо осонвание
Лятото и за ръчкане или в някакъв напънат мотор ... ОК, но зимата и за ежедневно каране по-скоро не бих ...

[dynalias Профил]

Аз карам m52b28 и му купих 10w60 но и ще заминавам за Испания където климата е от 0 до +45 през лятото и прецених че ще е удачен вариант това масло. Дано не съм збъркал защото преди имах м52б20 и стария собственик го е карал с 10в60 и имаше и в багажника 1 литър даже когато го копувах през зимата и му хлопаха повдигачите. Дано не се разхлопат сега и на този мотор. Доста се двоумях между 5в40 и 10в60...

[KPETEH Профил]

нема значение климата. он мотора сам си прави климат изпод капака...

[(bubsa) Профил]

Не знам защо,но М54 след малко повече напъни като отворя капака е ада,все едно е с турбо от камион,толкова топлина излъчва А температурата на антифриза през менютата се върти около 91-96 градуса.Аз точно за това прецених,че с 10в60 ще му е по-добре лятото.

[K_Ilkov Профил]

Всички мотори от м54 нагоре държат по-високи температури.

Донякъде това е и една от причините да харчат повече масло,
да скапват по-бързо сегменти и гумички на клапани и тн. ...

[(bubsa) Профил]

Всички мотори от м54 нагоре държат по-високи температури.

Донякъде това е и една от причините да харчат повече масло,
да скапват по-бързо сегменти и гумички на клапани и тн. ...

Точно така.Значи логиката ми е правилна и не съм сбъркал с 10/60.