Софтуер

[slitter Профил]

В страхотоно объркване си, пак прочети инструкцийте! Първоначално се работи в експертмод и след като всичко си направил което искаш, демек да прочетеш колата, да извадиш необходимия модул, чак тогава преминаваш към ревтор, за да кодираш каквото поискаш, като ТРЦ файла се променя на МАН и той постоянно трябва да присъства в папката, без да го отделяш от там, щото става обърквация!

[badsharki Профил]

Имам следния проблем. ....

Сигурно си с някоя олекотена версия на ИНПА, като тази на склад66 например. Отвори си DATEN папката на NCS-a и ако е празна това ти е проблема. Игнорирай поста над моя, че май колегата или страхотно те обърка и си инсталирай пълна версия на ИНПА-та.

[dido0o``` Профил]

Имам следния проблем. ....

Сигурно си с някоя олекотена версия на ИНПА, като тази на склад66 например. Отвори си DATEN папката на NCS-a и ако е празна това ти е проблема. Игнорирай поста над моя, че май колегата или страхотно те обърка и си инсталирай пълна версия на ИНПА-та.

Да от склада ми е инпата, и NCS-a освен че е на немски, нямаше и никакви настройки. Не можах да го подкарам по никакъв начин и си дръпнах нов с профили, вкарани FSW файлове и английски език. Ако някой иска мога да му го пратя. (16MB е архива)

[Обрешков Профил]

Здравейте колеги. Кабели VAG KKL се продават dealextreme.com + преходника излизат към 15-18 долара и има безплатна доставка до БГ. След като прочетох темата разбрах, че за диагностика и кодиране е най-добре да се използва ДИС. Решил съм да преработя ВАГ ККЛ кабел както е описано в началото на темата. Моля посочете от къда да сваля работещ ДИС и друг допълнителен софтуер ако е нужен. Благодаря предварително

[zAcK]

Момчета, някой има ли работещ линк за INPA 6.5 или някоя от новите версии
Спешно е, та ако някой може да помага, ще съм му много признателен

[pazokolarov Профил]

Файловете за VMWare на DIS V55+TIS на английски и DIS V54 на руски, INPA, NCS Expert, както и други полезни нещица, са на този сървър:
ftp://ftp.daribg.com/
юзърнейм и парола са powerbg

Ако има проблеми, пишете ми на p.kolarov@moedete.com

[NikVanov Профил]

Това със сървъра е много добро, но мисля, че е разумно всичко да е архивирано или в .iso формат за по-лесно сваляне.

[JTD Профил]

Аз да попитам за един проблем с ДИС-а.
Значи влизам си да си програмирам колата, избирам функциите, които трябва да ги сетна.
След това те връща в главното меню. Най-отдолу се избира "set" за да ги вкараш промените.
Излиза един екран в който ти показва какви ще бъдат промените.
След това има финалния екран, който гласи "изключете и отново дайте на контакт", правя го това и натискам "YES" и рефрешва и пак този екран turn off and on again, аз пак и йес и така до безкрайност.
Дефакто не иска последната стъпка да премине.
Пробвах с 3 различни версии на ДИС-а, да не е от него случайно, ама и с трите по еднакъв начин се държи.

Някой ако има идея какво иска в повече да сподели.

п.п. Иначе си диагностицира, минават си тестовете и т.н.

п.п.2 Сега прочетох почти цялата тема. Ако проблема е в кабела и не е направен хардуерно каквото се пише в темата, това ли са симптомите?

Благодаря предварително.

[Dimitroff]

Кодираш в момента, в който изключиш контакта

[NikVanov Профил]

Имах същия проблем, реших го случайно след една седмица опити. Дано проработи и при Вас.
Всички промени се потвърждават в ,,set vehicle’’, като ,,Yes’’ се натиска след изключване на контакта, без да се включва веднага.

[slitter Профил]

Четете хубаво бе, колеги.... за някои кодирания се изисква да се правят именно на изключен контакт и да се допрограмират на включен, както например е с дневните светлини. Ама то това си го пише точно преди да стартираш програмирането. Изключваш контакта, даваш да програмира, скалата се запълва до някъде и като спре, даваш пак контакта и то се довършва. Толкова!

[JTD Профил]

Кодираш в момента, в който изключиш контакта

Пробвах и това.
Пробвах всички комбинации.
Изключ->включ->йес
Изключ->йес (рефрешва и пак се връща на йес/но)->включ
изключ->йес->веднага включ още преди да рефреш
йес-> не изключ, включ - просто чакам
йес->рефреш->изключ->включ

За други комбинации не се сещам. Ама винаги рефрешва и винаги се връща на този екран, без значение от контакта как е, дали съм го он-офф и всякакви комбинации.

Пробвах да активирам всичко накуп и после по отделно:
1. Дневни светлини
2. Визуализация с мигачите, когато отключваш колата
3. Изключване на отваряне на шибидаха с едно натискане на бутона.

И всички заедно и една по една финкциите все тая, онова си се рефрешва и нищо не програмира.

[Dimitroff]

Yes и моментално връщаш контакта

[slitter Профил]

По-скоро връщаш контакта в положение 1 (радио), цъкаш да програмираш, то тръгва, скалата спира до някъде, връщаш на контакт, скалата се довършва! Повече от това няма как да е! Ако не става така има проблем! На мен никога до сега не ми се е случвало да стане засечка. Ако има проблем, то той се отразява още веднага и дори не можеш да влезеш в кар и кей мемори! Ако влиза, значи всичко е ок и ако спазиш това, което ти казвам няма начин да не стане!

[JTD Профил]

Добре,

Довечера ще пробвам и другите 3 варианта:
1. йес -> веднага изключвам контакт
2. йес -> веднага изключвам до позиция 1 (радио)
3. контакт 1 -> йес

Макар, че изключ -> йес не работи - пробвано и съм негативно настроен към това. Ама от изключване до йес може и да са минали 2 секунди да речем, не е веднага (под 1 секунда)

Дано да е:
контакт 1-> йес - това не съм пробвал.

Довечера ще споделя резултатите.