ПРОГЛЕМ ЛАМПА СПЕШНО

[liuben_25 Профил]

здавете,от 10 дни карам БМВ когато го купиx всичко беше наред но сега нее,не ми отвори термустата сменихго нее много евтин сега на моменти мисвети ниакава лампа като радиторчи в жалто свети изгасва след малко пак светва и се така ,изкам да попитам от какво е уж е обезваждушена има вода в казанчето . колата е Е46 318и 1999 моля помогнете ми

[BMDrago]

Долей още малко охладителна течност

[liuben_25 Профил]

когато отвория казанчето показва че е наред но ще налея малко пак ще видим,а вазможнолие да имам ниакои развален датчик ниакаде ,колата не загрява работи нормално термустата отватя перката си вклучва незнам какво да правя.ако може да ми даде6 още ниакои савет ще самти много благодарен.

[Енцо Профил Уеб-сайт]

Антифирз, брат

[liuben_25 Профил]

ас антифриз сам но пак свети и незнам какво да правия,изкам да попитам колко антифриз поема този двигател и каде се намира този малак термостат да неби тои да не таботи и от колко места се обезвазду6ава.

[oci Профил]

Ти имаш само един термостат и той на схемата е с номер 5
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35
Провери да не ти тече от някъде и да се губи от течността иначе събира точно 6 литра охладителна течност.
Провери и това съединение с номер 9 на схемата то е отзадната страна на главата на двигателя от към купето, трябва да свалиш пластмасите под филтъра на купето най-често то тече.
На мен бая време ми отне да спра всички течове на атифриз като смених всички маркучи и съединения защото връзките са тип /бързи връзки с О-пръстен и пласмасата с времето се скапва направо/.

[liuben_25 Профил]

OCI,мерси за тази информация ако ми обисиш как горедолу се обезваздушава ще сам ти много благодарен.защото ми казаха че сатава от 3 места не само от радиатора.още утре ще разглобя всичко .

[liuben_25 Профил]

ниакои може ли да ми каже как се обезваздушава, и от колко места.

[kriso85 Профил ICQ]

До капачката за наливане на антифриз има едно пластмасово болтче.
Отвиваш леко и ще почнат да излизат мехурчета... Като протече само антифриз (без въздух) си готов - завиваш болтчето.

ПП: внимателно с това болтче, че се чупи лесно - с голяма права отвертка го отвивай или с монета от 50 стотинки

[oci Профил]

До колкото знам и аз като колегата kriso85 само от винта до капачката за наливане, като почваш да наливаш до горе антивриз в отвора гледаш да е до горе антифриз за да може да гони въздуха когато потече от болчето антифриз завиваш капачката и пак пробваш да обезвъздушиш от болта и ако не излиза въздух завиваш и така.
Поне аз така обезвъздушавам като изчаквам да отвори термостата за втория кръг и парното на 32 градуса да бачка за да е отворил ел. клапана защото може да има въздух и в радиатора на парното, а вентилатора на ниски обороти за да загрее по-бързо.
Това е Успех

[liuben_25 Профил]

да попитам още нещо струвами се че има ниакакав проблем,значи този маркуч кадето е горе почва да се надува и става много твърт а този кадето е след термостата се стопля много бавно (термостата е нов на 10 дни )може ли да е запушен радиатора.когато го купих ми казаха че по номер на термустата и по каталог трабва да е сащия и трабва да работи на 105 градоса но според мен е много вие какво мислете.

[suren Профил]

Трябва ти и учебник по граматика за втори клас повярвай ми

[kriso85 Профил ICQ]

Трябва ти и учебник по граматика за втори клас повярвай ми

Колега какъв термостат си взел и от къде ?
И защо те интересува на колко градуса трябва да работи , като си купуваш термостат обикновено казваш за каква кола и те ти дават (било оригинален, било някакъв афтърмаркет и т.н.)
Също така системата трябва да е обезвъдушена както ти написахме по-горе, защото когато има въздух тя не сработва добре и може да прегрееш колата.

Всъщност стрелката за температурата какво показва... би трябвало да седи точно по средата и да не мърда от там?

[Е.Димитров Профил ICQ]

Трябва ти и учебник по граматика за втори клас повярвай ми

Колега какъв термостат си взел и от къде ?
И защо те интересува на колко градуса трябва да работи , като си купуваш термостат обикновено казваш за каква кола и те ти дават (било оригинален, било някакъв афтърмаркет и т.н.)
Също така системата трябва да е обезвъдушена както ти написахме по-горе, защото когато има въздух тя не сработва добре и може да прегрееш колата.

Всъщност стрелката за температурата какво показва... би трябвало да седи точно по средата и да не мърда от там?

За термостата не е точно така,аз си купих големия афтърмаркет заедно със цялата пласмаса ,стария работеше,но когато го свалихме да сменим водната помпа се оказа че водача на гумичката се е счупил и беше възможно да тече,как и да е,с новият колата по бавно заграва,а като караш по-лекичко без настъпване даже изтива...

[zmeyan Профил]

Не знам дали при БМВ е така, но...
има 2 вида термостати - за топли и за студени държави. Разликата е в температурата, при която отварят големия кръг. Защо.. не знам!
В момента на едно опелче имам подобен проблем - не мога да намеря термостат за този модел, който да отваря при 92 градуса и колата не мога да я накарам да загрее повече от 70-75... съответно парното е слабо, а работата на двигателя не е нормално - отделно разхода скочи двойно, но там подозирам нещо друго за такава голяма разлика.
Та мисълта ми беше - при термостатите освен модела, трябва да се гледа и температурата, при която е предвидено да отваря.