Синхронизация на EWS-DME

[Stanimir330 Профил]

Здравейте,

Казусът е следния, колата ми е Е46 330d, та беше автомат, направихме я ръчка. Майстора ми каза, че трябва да се сложи компютър на мотора от кола с ръчни скорости, защото не можело да си остана с оригиналния такъв.

Работата е там, че искам да си върна оригиналния компютър на мотора, защото тоя, който е сложен е от кола 2000 година, а моята е 2002 година.

Като сложа оригиналния ѝ компютър, колата не пали, само върти стартера и има две грешки за CAN-BUS (7680) и за EWS (7669), това от ИНПА-та.

И IKE модула, демек километража и EWS-а са кодирани за ръчни скорости, въпроса е, че като пробвам да синхронизирам DME-то с EWS-а ми дава грешка с BMW Scanner-а, с ИНПА-та уж става да се синхронизират, но пак не пали.

Някой, който е правил такова упражнение, може ли да даде малко акъл, как да подкарам оригиналния ѝ компютър на мотора ? От къде може да е проблема със синхронизацията ?

[indocile Профил]

Здравейте! За да запалите колата с оригиналния компютър (DME/DDE), трябва да премахнете софтуерно автоматичната кутия от него (чрез флашване с ръчен софтуер) и задължително да направите синхронизация с EWS чрез INPA/DIS/Tool32 след правилно окабеляване. Майсторът ви не е напълно прав – компютърът може да се ползва, но изисква софтуерна намеса.
Грешка 7680 (CAN-bus timeout / No communication with EGS)Компютърът на мотора все още "търси" компютъра на автоматичната кутия (EGS), който вече липсва или е разкачен. Докато DDE-то мисли, че е автомат и няма връзка с кутията, то блокира паленето от съображения за сигурност.Как да го оправите: Трябва да се флашне компютърът на мотора със софтуер за ръчна кутия. Намира се оригиналният номер на фърмуера за ръчка за вашия мотор и се налива.
Липсващ сигнал за "P" или "N" (Паркинг / Свободна)При автоматика, стартерът и компютърът разрешават палене само ако колата е на позиция P или N.Тъй като вече сте с ръчна кутия, компютърът не получава този сигнал.Трябва да се премости (замости) релето на EWS-а (пинове 1 и 2 на буксата на EWS модула обикновено се дават накъсо при махане на автомата, за да върти стартера директно), но за да запали DDE-то, то трябва да знае, че няма задействана скорост. Това се решава окончателно именно с флашването .

[Stanimir330 Профил]

Ясно, значи трябва да си намеря прословутия SP-DATEN, който търся от сумати и време за да мога да я флашна. Win-KFP имам, само файловете ми трябват, да ги намеря от някъде.

[The Heartlistener Профил]

Влизаш в RealOem с годината и месеца, отиваш на Fuel preparation system - Fuel injection system - Basic DDE control unit - Programmed DDE control unit. Там ще видиш номера на софта за ръчна скоростна кутия, който после трябва да избереш от зареденото с файловете меню на WinKFP.
Имам SP-Daten за Е46.

[Stanimir330 Профил]

Намерих си SP-DATEN v69.0, ъпдейтнах оригиналния компютър, обаче като се опитах с инпа да синхронизирам EWS-а с компютъра, не стана и съответно не запали, а само въртеше. Интересното е, че като се опитах да ъпдейтна с друг софтуер ми дава грешка winKFP-то и сега не мога да го ъпдейтна. Та си карам с другия компютър, трябва да видя, защо се бъгяса така работата.

[h0r4ex Профил]

Каква грешка ти дава WinKFP-то ? и махнахте ли $205 от FA-то на колата ? Изчистих те ли адаптацийте на автомата ? Адаптацийте на DME-то ?

[Stanimir330 Профил]

Каква грешка ти дава WinKFP-то ? и махнахте ли $205 от FA-то на колата ? Изчистих те ли адаптацийте на автомата ? Адаптацийте на DME-то ?

Ами, честно казано колата малко си я бяха оакали хората, които я правиха на ръчка.
Компютъра, който бях взел от кола с ръчни скорости му изключиха EWS-а и колата си палеше и вървеше с него без никакви проблеми, освен едно играене на оборотите, което го отдавам на дебитомера от другата ми тема.
За моя изненада $205 не беше махнат от FA-то, не знам тая кола как е вървяла, но с winKFP успях да го махна.
Адаптациите на автоматика и на ECU-то не съм правил, защото не съм се интересувал как става, а не искам да си връщам колата при същите хора, за да я окепазят още повече.

Грешката, която ми излизаше в winKFP беше, че липсва някакъв файл от базата данни SP-Daten, и не искаше да се ъпдейтне компютъра. Намерих друг компютър от Е39 2003-та 193 коня, с изключен EWS, колата си пали с него, върви, само дето спира да върви заради тоя дебитомер, иначе няма играене на обороти, върви гладко, супер е, може би е с един от последните ъпдейти на компютъра не знам, това е номера на софтуера 7798051.

А и не знам къде мога да я закарам, да ѝ оправят тия софтуерни проблеми, не познавам такива хора и не знам на кого мога да се доверя.

[h0r4ex Профил]

Каква грешка ти дава WinKFP-то ? и махнахте ли $205 от FA-то на колата ? Изчистих те ли адаптацийте на автомата ? Адаптацийте на DME-то ?

Ами, честно казано колата малко си я бяха оакали хората, които я правиха на ръчка.
Компютъра, който бях взел от кола с ръчни скорости му изключиха EWS-а и колата си палеше и вървеше с него без никакви проблеми, освен едно играене на оборотите, което го отдавам на дебитомера от другата ми тема.
За моя изненада $205 не беше махнат от FA-то, не знам тая кола как е вървяла, но с winKFP успях да го махна.
Адаптациите на автоматика и на ECU-то не съм правил, защото не съм се интересувал как става, а не искам да си връщам колата при същите хора, за да я окепазят още повече.

Грешката, която ми излизаше в winKFP беше, че липсва някакъв файл от базата данни SP-Daten, и не искаше да се ъпдейтне компютъра. Намерих друг компютър от Е39 2003-та 193 коня, с изключен EWS, колата си пали с него, върви, само дето спира да върви заради тоя дебитомер, иначе няма играене на обороти, върви гладко, супер е, може би е с един от последните ъпдейти на компютъра не знам, това е номера на софтуера 7798051.

А и не знам къде мога да я закарам, да ѝ оправят тия софтуерни проблеми, не познавам такива хора и не знам на кого мога да се доверя.

За кой град става въпрос ?