Температура на антифриза e46 318 1.9i.

[R.Konkyov Профил]

Нормално ли е при скорост 100-120 да държи 108-109-107градуса на антифриза ( това е по температурата от скритото меню) , а при 70-80 дори и по малко км да стой 105-107 градуса . Маркуча който влиза в разширителния съд е топъл и мисля че е малко твърд , може и да греша все пак са 2бар.налягане . А долния маркуч който излиза от радиатора е хладен и като твърдост е като горния .
Сега към сменените неща . Термостат нов behr mahle преди 2 дена , радиатор nrf също нов на 2 месеца , фланеца зад мотора нов , фланеца под всмукателния колектор също е нов , капачката на разширителния съд втора употреба оригинална ( чува се като я изгася колата лекичко да фъщи )
Възможно ли от изпарителя на газовото да вкарва газ и как мога да го проверя .

[ivoaudi Профил ICQ]

Нищо и няма на хубавицата!:)
Ако държиш да я впечатлиш все пак, сложи и един по-хладен термостат и ще ти е по-вярна!

[R.Konkyov Профил]

Нищо и няма на хубавицата!:)
Ако държиш да я впечатлиш все пак, сложи и един по-хладен термостат и ще ти е по-вярна!

Ако сложа термостат на 95 градуса и капачка на 1.4бара . Дали ще има проблем

[ildivvy Профил]

По-хладния термостат е добра идея, но другата капачка не е ! Това е налягането, при което капачката ще изпусне аварийно налягането, а не налягането, което се поддържа в системата по време на работа! При тези температури, които ти описваш, налягането май е около 1,2 - 1,4атм ... Маркучите трябва да са 'твърди' като неотворено пластмасово шише с газирано (Кола, Фанта и т.н.) !

[Ico PZ Профил]

Мисля че са си напълно нормални тея градуси за тоя мотор, на мен миналата седмица по магистралата ми падна до 90°, максимума който достигна беше 96° и по едно време както си духаше топло започна леко полеко да охлажда и накрая започна да си духа направо студено а парното е настроено на 25°,такаче май съм за смяна на термоста аз а при теб нещата са ОК

[R.Konkyov Профил]

Значи за сега нямам повод за притеснение , но ще продължа да следя температурата и маркучите. Също забравих да спомена че преди 20к км е сваляна главата за ремонт .

[ivoaudi Профил ICQ]

Както те съветват не сменяй капачката обаче!

[The Heartlistener Профил]

Значи за сега нямам повод за притеснение , но ще продължа да следя температурата и маркучите. Също забравих да спомена че преди 20к км е сваляна главата за ремонт .

Вариантът ти е термостат от стария М43 /Е36/ - на 95гр. без нагревател. Реже се маркуча и се хваща със скоба към фланеца. Ако нещата с охладителната система са в ред, трябва да спечелиш няколко градуса надолу.

[Moni_BMW Профил]

Няма повод за притеснение. При мен е същото. Не сменяй капачката на 1.4 бара, защото системата си работи на 2.0 бара. И при мен маркучите са както и при теб.

[R.Konkyov Профил]

Няма повод за притеснение. При мен е същото. Не сменяй капачката на 1.4 бара, защото системата си работи на 2.0 бара. И при мен маркучите са както и при теб.

Ясно , ще я следя за всеки случай .

[Moni_BMW Профил]

Момчета когато тези коли не им отваря термостата до къде стига стрелката или при всяка кола различно? Сутринта (то вярно че беше и по студено 1 градус и имаше скреж по колата) ми се стори че загря по бавно и стрелката седя доста време малко преди средата, но имаше парно на 26 градуса на средата вентилатора си духаше топло. После си вдигна средата. По принцип ми загрява до средата за 6-7 км, а тази сутрин почти си бях дома когато вдигна до средата, а пътя ми до работа е 11 км, на 6-7 е стигнала средата. Дали че беше студено и не я чаках а направо тръгнах, не съм карал с повече от 80 и 2000 оборота. Одеве излизах загря нормално ужким, но ми се стори парното по хладко. М43 горе долу за колко време загряват, да знам има ли проблем или не, че ми се пусна тази муха и нямам мира, че нещо не е наред

[ivoaudi Профил ICQ]

Заклинили затворили рядко се случва, виж останали отворени, бол. Погледни си в менюто

[R.Konkyov Профил]

Моята отново днеска след каране 200км , да кажем със 100-20-30км/час държи 107-109 градуса , като махна крака от газта пада до към 104-106гр. Как да си го обясня това , също ме бяха спряли за проверка и тя работи и я гледам вдигна до 110гр на място съответно веднага пуснах парното на 32фрадуса и духалката на макс и свали до към 105 .

П.С. възможно ли е от запушен катализатор илида кажа по скоро от затруднено излизане на газовете поради катализатора да се получава така . Един вид да се затормозява . Или да има вътре въздух още понеже на 3 пъти ми светна лампата да нивото на антифриза а градусите си седят както описах по горе.

[ivoaudi Профил ICQ]

Запушени бензинови катализатори не че няма, ама са толкова като процент, колкото са и повредените, останали затворени термостати
Описаните градуси не са тревожни по никой начин, но да, микро проблем имаш, не мога да го кажа по-точно. Или може би нано проблем
Недостатъчен дебит от водна помпа, позапушени външно или вътрешно радиатори, що не и термостат.
Ще се повторя аз, просто го смени туй л-но с по-хладно и това е. Бяха ти дадени идеи

[R.Konkyov Профил]

Запушени бензинови катализатори не че няма, ама са толкова като процент, колкото са и повредените, останали затворени термостати
Описаните градуси не са тревожни по никой начин, но да, микро проблем имаш, не мога да го кажа по-точно. Или може би нано проблем
Недостатъчен дебит от водна помпа, позапушени външно или вътрешно радиатори, що не и термостат.
Ще се повторя аз, просто го смени туй л-но с по-хладно и това е. Бяха ти дадени идеи

Ясно е това ,но просто термостата е на 1 седмица нов радиатора също е нов . Гарнитура има ли вероятност да е ? Нищо че е правена преди 20к км или другото нещо което най -вече ме съмнява е да има още въздух вътре.