M54B30 Губи масло ...

[GecataBMW-E46 Профил]

За ремонтен комплект ли говорим или за някакви performance сегменти ? Защото баят се замислям да отварям двигателя... Стигнах до малко повече от 1 л. на 1000 км, с 5-40 масло. А колата не пропушва грам А доста км минавам на месец Велико Търново - Созопол ми стана дестинация по 1 път минимум в седмицата, а маслото си върви ли, върви ....

Ремонтен комплект си взимаш,на гьотце.Но закарай и главата да я направят както трябва.После гарнитурки едно друго сменяш и после знаеш,че имаш мотор под капака,а не 200 кила безполезно и проблемно желязо.Проблема не е в компресационните сегменти а в маслените.

[MadSc Профил]

Абе аз от доста време си мисля, че са маслените сегменти, но като си представя какъв ремонт е това и чак не ми се захваща.... А иначе отхлюпя ли го, тя и главата отива за гумички и т.н.

[mad_presley]

Та кВо викате, гори масло а
Тези гумички са свалени от двигател на 187к км от кола, която купих от Германия със сервизна книжка до послено влизане в сервиз преди 5к км. На сегментите нищо им няма, за сметка на това, можете да видите разликата във вътрешния диаметър на гумичките.

[MadSc Профил]

Стария ми двигател беше М52Б28. Отворих главата - пълна ревизия и накрая никаква промяна в разхода. Затова се двоумя дали да пръсна двигателя или само кратуната - да не правя двойна работа....

[dbanchev Профил]

От гумички на клапани може да похарчва масло, но в никакъв случай по 1л на 500-1000км. Маслените сегменти са им проблема на тия мотори.......Цифра си е ремонта, но ако ще се кара колата дълго време си заслужава.........

[desoxr Профил]

Точно от гумички,може да гори 1л. на 1000 км!Проверено!

[ildivvy Профил]

При тази "очебийна" разлика в диаметрите на нещо,което принципно трябва да уплътнява,този разход на масло си е направо нищожен!

[Rainbow]

Малко дигам темата, но покрай моята, а и на един приятел колата...

Искам да попитам принципно какво мислите е добре да се направи, ако човек тръгне да сменя гумички + основни, биелни, сегменти и картерни вентилации...

Има ли смисъл още нещо, защото ако се прави ми се иска да се прави веднъж

P.S.: А и от положителна гледна точка, може ли да се ползва момента и за още някакъв тунинг, за евентуални коне?

П.С.: А и до каква степен си заслужава този ремонт? Особено като гледам мнението на колегата как го е правил на някаква кола и пак гори толкова...

[MadSc Профил]

Аз правих само гумичките и шлайф и въпреки, че бяха опечени не се повлия разхода. Според мен проблема е в маслените сегменти. Има обаче хора, които казват, че и тогава няма разлика....

[teodor_29 Профил]

Е братле, ти ме уби , аз съм със същия проблем, пътувам много и като карам по - магистралата за около 300 мили ми гори 1 литър Castrol Edge 5W30, преди месец сменях филтър картерни газове, гарнитура на масления филтър, днес ходих до сервиза, няма теч суха е, но маслото изчезва, гори го , мислех си като се прибера в БГ лятото да се сваля всичко и да се сменят сегменти и гарнитури и каквото трябва, но щом казваш, че може би няма да има разлика кво правим тогава? Закачаме ремарке с един варел масло и газ до ламарината

[K_Ilkov Профил]

Чак сега виждам темата, но и преди съм писал по въпроса
Гумички и аз съм правил и при мен бяха подобни на горните от снимките, а ефекта беше пренебрежим ...

За сегментите не знам ... но според мен от тях е проблема

[Rainbow]

А по моите въпроси Защото аз освен гумичките съм изредил и други неща и се чудих и за още нещо дали е смислено, като ще се прави, да е както трябва...

T.e. освен гумички + основни, биелни, сегменти и картерни вентилации?

[Bavarec88 Профил]

Колеги, повдигам и тук въпроса си, че в другата тема нямам все още отговор.
Четох в тази тема

https://thegumptiontrap.com/2020/04/06/how-to-reduce-or-eliminate-oil-consumption/

че M54b30 си прави много високо налягане в картера и от вкарва маслото в горивото. Дали има някой, който ще му се занимава, да го направи този мод?