DIY Семеринг на скоростната кутия на М52

[georgi dyulgerov Профил]

Здравейте, колеги!
Днес реших да направя една интерверция по моята колица: добавяне на втора семеринга (върху първата, поставена преди 2500 км). И понеже телефона ми беше в джоба и имах време, направих няколко снимки на процеса... Ще се опитам да обесня процедурата за начинаещите Е46 собственици (далеч съм от мисълта, че правя нещо което не е правено и е непосилно за колегите от форума). Да започваме!

b.gif

Развиваме болтовете и гайките от предната част на генерацията, намиращи се на местата показани на снимка 1. Престъпваме към развиването на винтовете от средната част на генерацията (снимка 2), после развиваме гайките на крайното гърне, те са четири и държат два тампона на които гърнето виси (единият тампон е показан на снимка 3, другият е единтичен). Внимавайте при развиването на последната гайка, генерацията ще висне от задният край и може да ви нарани. След развиването на крепежните елементи с издърпване и разклащане се изтегля генерацията назад. Трябва да имате помощник при тази операция! Следва освобождаване на алуминиевата кора над генерацията, която е захваната с винтове към купето (непоказани на снимките). След свалянето й започваме да развиваме трите болта на кардана (снимка 4).

m.gif

Развиваме гайките на висящият лагер (снимка 5), с натиск надолу и издърпване назад се изважда кардана от шлиците на вала на скоростната кутия. Закрепваме го да не виси и не ни пречи и продължаваме нататък. Изваждаме скобите на привода на скоростият лост, махаме пластмасовите шайби и изваждаме привода (снимка 8.)

w.gif

С помощта на тънка плоска отвертка или нещо подобно освобождаваме скобата на шарнира, която застопорява пина. Пинът се изтегля надолу, като от горния отвор на шарнира го избутваме с помощта на мека тел или приспособление сътворено от самите вас. След като извадите пина, шарнира се изтегля назад и излиза свободно (снимка 11). На снимка 12 се вижда въпросният семеринг, който се изважда по начин видян или измислен от самите вас. В моя случай не съм го вадил, само добавих "набих" върху него втори (място има и за три такива). С помоща на дорник (тръбичка с подходящ диаметър и дължина) се поставя новият семеринг и по обратният ред се събира колата.
Извинявам се за правописните грешки! Благодаря за отделеното внимание! Надявам се да съм бил полезен на някого!

[Dimitroff]

[Gqbriel]

за инструкциите

можеш ли да споделиш,защото точно още един семеринг ?Капело е масло или
Мерси

[georgi dyulgerov Профил]

Вторият семеринг го сложих, защото с първия изтърваше малко. Като сложих първият семеринг около 250 км. нямаше течове, после покарах около 2200 км. по едни баири в Турция и като я качих на канала видях, че е просълзило. Полудях и поставих втори семеринг върху първия. Сега ако пак потече, ще си прегриза вените!

[jbankov Профил]

Директно в полезни...и поздравления колега за труда ,който си положил , за да ни обясниш всичко толкова подробно ...ЕВАЛА