искам да си купя е46 какво и каква е разликата ? 10х :)

[disc0nnect Профил]

искам да си купя е46 ама чух че с двойния ванус е луда работа по малко гори и повечко върви !?! има ли нещо такова или се лъжа и ако може някой да ми каже какви са преимуществата и недостатъците м/у ванус,двоен ванус и без ванус ако има от серията на 320-ката ?
и как мога да разпозная вануса от двойния ванус при покупката да не ме излъжат ?

[Archangel Профил]

искам да си купя е46 ама чух че с двойния ванус е луда работа по малко гори и повечко върви !?! има ли нещо такова или се лъжа и ако може някой да ми каже какви са преимуществата и недостатъците м/у ванус,двоен ванус и без ванус ако има от серията на 320-ката ?
и как мога да разпозная вануса от двойния ванус при покупката да не ме излъжат ?

Пише се VANOS, не ванус.
Двоен ванОс имат само определени двигатели. Така ще разбереш. Колегите ще ти кажат кои са те.

[Гост]

Ето ти малко четиво...
"M52 МОТОР:
Редовият 6 цилиндров М52 БМВ мотор се използва в широка гама БМВ модели, включително е36 3та серия, е39 5та серия седан, Z3 и е46 3та серия.

М52 е развитие на успешния М50 двигател. М52 се произвежда в 2.0(М52В20) , 2.5(М52В25) и 2.8(М52В2 литрови версии. С пускането на е46 3та серия в 1999 година, се въвежда М52TU двигателя в е46 323i, е46 328i и е39 528i. Най-големите промени са новият картер, променените бутала, двоен Vanos за задвижването на разпределителните валове и Siemens MS42 DME система. По-късно е въведен и 523i с М52В25ТU двигател.

БМВ прави голяма стъпка през 1994 година с въвеждането на алуминиев блок с Nikasil износоустойчиво покритие на цилиндровите повърхности. Това намалява теглото на двигателя от 190кг(М50) на около 160кг(М52). Разпределителните валове вече са оборудвани с противотежести за баланс – решение вече приложено в 8 цилиндровия мотор.

С въвеждането на М52 мотора се въвеждат и нови мощностни характеристики. Максимална мощност от 192 конски сили преди постигана от 2.5 литровия двигател вече се осигурява от 2.8 литров мотор, който има значително по-голям максимален въртящ момент. Новият 2.5 литров мотор със своите 170 конски сили се позиционира между 2.0 и 2.8 литровите двигатели.

Като специална версия за 4 държави със високо съдържание на сяра в бензина, М52 се доставя и с чугунен цилиндров блок. Nikasil покритието има изключително ниска надеждност при такива условия на експлоатация.

През 1998 година Vanos системата, която първоначално настройва всмукателния разпределителен вал, прераства в Double Vanos (двоен Vanos) система, която вече настройва и фазите на изпускателния разпределителен вал. Отваря се възможност за още по-добра оптимизация на работата на двигателя.

Всмукателната система също бележи 2 подобрения през 1998 година. Първото е клапан разположен в смукателния колектор който отделя всмукателните пътища на предните три цилиндъра от тия на задните три. Разделната всмукателна система известна като DISA подобрява работата на двигателя при пълно натоварване. Другото подобрение е специална система от тънки тръбички през които постъпващият въздух се изсмуква при празен ход или при слабо натоварване. Повишените завихряния които до които води тая система подобряват процеса на горене и намалява вредните емисии.

За да може да се ползва един и същ алуминиев блок за всички пазари по целия свят се прибягва до сухи чугунени ризи на цилиндрите."

А като обобщение - няма как да те излъжат, всички бензинови шестаци в Е46 са с двоен VANOS и се водят М52TU... и да - оптимизират газоразпределението с което е понижен разхода доста, в сравнение с предшестващия М50 примерно... С един ванос е М52 в последните Е36-ци - 97-98г...

[RAFA Профил]

Колегата "Biankonero " е много изчерпателен свалям му шапка.. Иначе най просто казано дигаш капак и гледаш колко удалжениа има капака на двигатела ако е 1 е нормален ванос ако са 2 е дубал и така ...