Форсиране при гасене.

[DJJonny Профил]

Незнам колко темата е за тук но ако някой модератор прецени да е премести.

Та.... носят се едни митове и легенди че било хубаво да се форсира двигателя преди да го загасиш. Форсираш до определени обороти и дърпаш шалтера. По този начин неоставал бензин в цилиндрите при което нямало опастност да се стече в картера и оставало по добра смаска м/у сегментите и цилиндъра за по-добро палене след това.

Питам аз дали това е вярно и има ли някакви други предимства/недостатъци при такова загасяне на двигателя защото аз винаги така правя и никога не съм имал проблеми да имам бензин в маслото а карам предимно на къси разтояния - градско.

[Gemar Профил ICQ]

Ти да не си имал Трабант или Вартбург навремето

Според мен - мит! При 2Т машинките важи, защото пълни цилиндрите с горивна смес и като решиш да палиш после пали буквално като чукне искра на една от свещите

[dlug Профил]

Аз също съм против това гасене на двигателя. Не само че е без полза, дори съм чувал че е вредно, но обяснението защо точно за жалост не мога да си спомня

[t060 Профил ICQ]

Не знам дали е полезно, но знам че за турбинираните двигатели е вредно, щото турбинката като загрее при форсажа, а ти и дръпнеш шалтера нема време да се охлади.
П.С. Лично мнение от наблюдения.

[Воденичаров Профил]

В упътването на е39 четох, че трябва да се загася "at idle speed".

[Turbo_Ted]

точно за двутактовите машини е полезно, защото по този начин се всмуква бензин в цилиндъра с цел улеснено палене, при четиритактовите мотори е напълно излишно

[Disturbed Профил]

ВРЕДНО Е! Защото:

Като си форсирал двг да речем до 3000/мин. И като изгасиш маслената помпа спира да качва => няма мазане. Сега си представи докато стигнат тия 3000 оборота до 0, колко оборота прави двг без мазане ? И колко е вредно това според теб ??

[Turbo_Ted]

ВРЕДНО Е! Защото:

Като си форсирал двг да речем до 3000/мин. И като изгасиш маслената помпа спира да качва => няма мазане. Сега си представи докато стигнат тия 3000 оборота до 0, колко оборота прави двг без мазане ? И колко е вредно това според теб ??

тука си в грешка - ще се обоснова защо - маслената помпа ти е свързана с коляновия вал - от 3000/мин до 0 маслената помпа също ти се върти брато и ти качва масълце, а другото което е, че имаш маслен филм, който за толкова кратко време не може да се премахне от триещите елементи по колата, отделно от това противотежестите на коляновия вал също разплискват маслото говоря за четиритактови автомобили!

[Disturbed Профил]

Нищо полезно няма в това да гасиш така колата си. Говорим ако е нормална кола не някой дарак двутактов или колко там тактов.

[stambo_81dg Профил]

ВРЕДНО Е! Защото:

Като си форсирал двг да речем до 3000/мин. И като изгасиш маслената помпа спира да качва => няма мазане. Сега си представи докато стигнат тия 3000 оборота до 0, колко оборота прави двг без мазане ? И колко е вредно това според теб ??

верно ли бе та помпа да не зе захранва с ток
върти ли се двигателя помпата качва масло

има един друг момент
тва е непрепоръчително при турбо двигателите
турбината се движи с до 150 000 об/мин
като изфорсираш тааа турбина се развърта яко и като изгасиш,
мотора спира но турбината при тези обороти остава да се върти още известно време но мотора като е спрял вече не качва масло и тя остава да се върти на сухо

[павката Профил]

бе имаш ли турбо,тряя внимаваш
те фак групата имат едно решение-на един двиг му слагат ел помпа да врътка вода през виялката,рено го имат при 16в.
ама минават години и се сещат,че няма смисъл от вечни двигатели и отебават всичко,мине ли гаранцията,всичко заминава

[NeoPrint]

А дали при гасене с изфорсиране не остава повечко бенз в цилиндрите,който да разтваря,отмива,нарушава масления филм и при последващ старт на двг. да търка "на сухо" първите обороти

[ChampioN Профил]

Автобусаджиите го правят абсолутно винаги и става дума все zа нови и хубави автобуси

[AcOrP Профил ICQ]

Аз си я гася на 2000 оборота прочетох,че е хубаво за дебитомера то беше за тия с жичка а моя не е такъв ама де да знам 2000 оборота не са много не са и айдъл така,че средно положение или е малко вредно или е малко полезно

[spoiler Профил ICQ]

Така се прави ако си с газова уредба и смукач...

форсираш точно като я връщаш обратно на бензин за да изкара всичко и тогава гасиш...


за тези файда не се сещам...