Спиране със скоростите:)

[Митко Ганчев Профил YIM]

Здрасти ентусиасти, имам въпрос! Напоследък ми е много кеф да спирам със сваляне на скоростите вместо със спирачката! Според вас двигателя има ли нещо против да го ползвам с тая цел или да си го ръчкам без да му се притеснявам?:) Нямам предвид тормоз от рода на това да вкарам втора на 120 примерно Дайте мнения?

[aero Профил]

и те не случайно са ги направили синхронизирани скоростите
спирането със скоростите е препоръчително да се използва при зимно каране не случайно, няма проблем да си го използваш. Дори и да искаш със 120 няма как да вкараш втора почети в майсторско шофиране там има доста обяснения

[Митко Ганчев Профил YIM]

Къде е това майсторско шофиране??

[LAST RIDE Профил]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewforum.php?f=21

[maggkrabar Профил]

на двигателят може и да не му пречи, ама скоростите може да имат доста против нали се сещаш, че винаги когато сваляш предавка без синхронизация с междинна, спирачния въртящ момент отива право върху синхронизаторите на скоростите - колкото по-рязко го правиш, толкова по-зле.

единственото ти предимство е, че имаш тежест, пренесена върху предните колела(от двигателната спирачка) - колата ще влиза по-добре в завой и ще има обороти. по-добре спирай като сваляш с междинна или heel-toe - само със скоростите не е удачно, а и пак ще имаш същите предимства без да тормозиш кутията

[///sasho Профил]

Пробвай зимата да спреш с скоростите като вкарш от 4-та на 2-ра. Ма ме викни да гледам


ПС: хората затова са сложили спирачки да спираш с тях.

[///M Power]

Пробвай зимата да спреш с скоростите като вкарш от 4-та на 2-ра. Ма ме викни да гледам


ПС: хората затова са сложили спирачки да спираш с тях.

айде ....ама няма да има какво да видиш:)

[Sami99]

Ама ти Митак ше гледаш тъпи физиономий

[petio Профил]

Сега като чета се сетих на един приятел с жигулата отиваме до Ихтиман при 20см сняг на магистралата. Натам аз карах и ок няма проблем. На връшане пасажера ми - младо момче без много стаж вика дай аз да покарам. Дадох му. Инструктирам - колелата спират различно така че ползвай скоростите:). И кво става кара пича с 80 по снега. Идва завой и той ще намаля и като бодна от 4та трета, ама бодна баш както звучи и познайте - завъртане на 360 градуса и спиране в купчина сняг . За щастие безаварийно. Така че спирането на скорост особено на хлъзгава настилка трябва да се оттренира, щот после изненади. На спирачки АБС-а спасява ама ако вкараш втора с 80 .

[_BoBI_ Профил Уеб-сайт]

petio
еми двигателните колела са задните, а при коли с предно няма да се заварти колата, кофти е като си свикнал с предно и може да направиш някаква такава глупост

Но на мен ми е интересно друго...
Защо като се вкара от 4-та на 2-ра с голяма скорост не се вкючва прекъсвача и не блокират гумите просто, а се чупи всичко по мотора заради високите обороти обяснете ми

[lllubo Профил ICQ]

еми двигателните колела са задните, а при коли с предно няма да се заварти колата

мне
като си с висока скорост, на ниска предавка без газ на хлъзгаво и си с предно, вероятноста да се завърти колата е 100% т.е. много по-голяма вероятност отколкото ако си със задно. Дали обаче шофьора ще реагира и няма да я изпусне, вече е друг въпрос

А отностно темата - зависи, в градско няма много смисъл да спираш на скорост. Аз инвънградско много често намалявам точно така - на скорост - където е разумно разбира се - (не говоря за това от 4-та да се включи на 2-ра)

[_BoBI_ Профил Уеб-сайт]

На мен ми е интересно и друго...
Дали колата спира по-добре със сваляне на предавките и със спирачка едновременно ?
Аз поне нямам АБС и така ми се струва защото само със спирачките понякога лесно завлича

[maggkrabar Профил]

На мен ми е интересно и друго...
Дали колата спира по-добре със сваляне на предавките и със спирачка едновременно ?
Аз поне нямам АБС и така ми се струва защото само със спирачките понякога лесно завлича

не. спира добре само ако сваляш предавките с междинна и работиш и със спирачката - всеизвестното heel-toe. ако правиш тежко спиране и вкараш по-долна предавка без междинна, контактните петна на двигателните колела се претоварват, защото върху тях има две спирачки - крачна и двигателна - и да не блокират, вероятността да приплъзнат е голяма. колата ще спре по-бързо ако ползваш само спирачките(и са ти изправни), или като сваляш с междинна+спирачки. като усетиш че приплъзват колелата - отпускаш леко спирачката и пак я настискаш. даже при тежко спиране това трябва да се прави когато нямаш АБС. масирано спиране с двигателната спирачка в доста случаи е опасно, но правилно използвано е страшно полезно

[Loewe Профил]

Но на мен ми е интересно друго...
Защо като се вкара от 4-та на 2-ра с голяма скорост не се вкючва прекъсвача и не блокират гумите просто, а се чупи всичко по мотора заради високите обороти обяснете ми

Тука прекъсвача няма много общо с оборотите. Той регулира подаването на горивна смес, като има макс. обороти, достигнат ли се, се спира подаването на сместа. Като минеш от 4та на 2ра, с да речем 80 км/ч и не подаваш газ, ти прилагаш усилие от колелетата към двигателя и го развърташ до високи обороти принудително, без да има подаване на горивна смес. Получава се декомпресия (някой да ме поправи ако бъркам) и двигателя оказва противодействие, което може се изразява в забавяне на скороста, а понякога и блокиране на колелетата (най-вече на хлъзгава настилка). Забавянето и блокирането на колелелтата зависят от това на коя предавка си, с каква скорост се движиш, на коя по долна предавка ще минеш и дали ще подадеш газ и колко.

Да ти блокират колелетата не е особено приятно, а в повечето случаи си е доста опасно. Ако номера с блокирането стане по някое надолнище и се завъртиш и изхвърчиш от пътя или пък те удари друга кола, си е опасно за живота. В такъв случай да се прецака мотора е доста по-добрият вариант

[! Алекс]

4>2 +хубав завои= дрифт