С какво точно окачване е най-добре за пергели?

[tontoni Профил]

Какво мислите ,че е най-добре за пергели (въртене в кръг) да е окачването?Мисля да си сменя само пружините и да си остана със сток амортесйори ,дали ще е по добре? (чувал съм ,че така понякога се получавало "ритане" се едно са изтекли амортесиорите) Ясно ми е ,че за дрифт е най-добре спортно окачване ,но за момента нямам необходимите средства и се чуда дали ще почне по добре да се върти ако сменя прожините и малко я "фтърдя" и "наведа" отпреде?

[(bubsa) Профил]

Първо си купи шпер

[Boyadjiev Профил]

Окачването помага много на контрола, но това което ти трябва наистина е шпер, а това че колата се люшка малко повече - ако имаш усет с малко по-бързи рефлекси камшиците, причинени от по мекото окачване, не са проблем. Ако нямаш усет към колата и като цяло необходимите качества се започва по другия начин, с пари - купуваш окачване, голямо число шпер, големи джанти с широки гуми за отпред, разпънки.... По този начин дори и да не ти се отдава ще се научиш много бързо

[tontoni Профил]

Така е колеги ,но не разполагам с много средства и общо взето въпроса ми беше дали от нищо мога да няправя нещо-с едни прожини за 100лв.

[Boyadjiev Профил]

Ако взимаш пружини препоръчително е да са комплект, баланса на колата страшно много се разваля ако подмениш само предни или само задни, особено ако е голяма разликата в твърдостта Иначе няма проблем да си вземеш пружинки до тия пари, но се съобрази с това колко свалят - във форума има доста писано, но горе долу за стоковите амортесьори можеш да сложиш най-много 35-40мм. по-ниски пружини. И да знаеш че ако са ти кофти амортесьорите направо ще умреш от яд че си сложил други пружини, еле пък ако са твърди и къси

[Нено Б. Профил]

И аз подкрепям колегите от по-горе. За окачване мисли след като имаш шпер и придобиеш усет за контрол на машината.

[sinster Профил]

без шпер става доста трудно пък ако ще да е легнала на земята. колегата е прав ...първо мисли за шпер деференцял, защото хваща ли само едното колело върви накъдето си иска.
....а практика може да си правиш и без специалните шперове и окачване

[Soul_Fly Профил]

Първо си сложи окачвяне и се научи да правиш "понички" без шпер , след време като сложиш шпера ще ти е супер лесно

[(bubsa) Профил]

Така е колеги ,но не разполагам с много средства и общо взето въпроса ми беше дали от нищо мога да няправя нещо-с едни прожини за 100лв.

От нищо нещо,няма да стане.Най-много да ти заминат амортесьорите

[pits Профил]

Шпера е задължителен. Оттам може да се насочиш към амортисьори/пружини принципно тея 2 неща е хубаво да се комплектоват - но това е далеч от българският бедне потребиел така, че и едни пружини според мен ще помогнат. Другото е, че в окачването включват в сметките ъглите на гумите - който пък трябва да зависят от твърдостта на окачването( но такива неща не знам дали могат да се настройват на е34)

[///M_Martin]

Първо си купи шпер

+едно по-яко окачване,в смисъл нещо по-твърдо и ниско

[bigmurzi Профил]

практика му е майката, шпера и пружините няма да те научат да караш!
по-добре се хвани с едни 100лв за бензин и намери голямо и широко място, някви гуми по-старички отзад и гааааз.
за донъти, тръгваш на страната, на която искаш да се въртиш, гас, втора, гааас и волана на обратно и след това само си я контролираш с волана и гаста колко и накъде .. става със и без шпер
и гледаш и температурата от време на време, че стават грешки от невнимание
гаранция на края ще си супер нахилен

[///Явор]

от много въртене,да не ти се завие свят само

[bigmurzi Профил]

http://vbox7.com/play:61bb2139 за това ли стаа въпрос?

[Stoicho]

Ей покрай тоя клип,цената на колата ще скочи още