Да поговорим малко за Burnout-тите

[err0r]

Докато се въртиш и си заварил десния крак до долу, заиграваш малко с волана за да се извърти задницата по-рязко и веднага след това започваш да набиваш с левия крак по спирачката докато не се получи желаният ефект.

[ogata Профил]

Е то по тая логика (ако си го представям правилно), няма ли да се получи същото, ако дам задна, засиля малко назад, 1ва ... и спирачка/газ ?

[err0r]

Е то по тая логика (ако си го представям правилно), няма ли да се получи същото, ако дам задна, засиля малко назад, 1ва ... и спирачка/газ ?

Ами няма да си развил прекалено висока температура на гумите. Там е работата, че уличните гуми имат навика да прегряват и тогава губят сцеплението си и е по-лесно да ги бърнаутиш...

[ogata Профил]

... щом е така .. значи 1.8 с нагряти гуми ше се 'лъзга като мокър сапун по теракотен под в завоите ?

[err0r]

:yes: ... щом е така .. значи 1.8 с нагряти гуми ше се 'лъзга като мокър сапун по теракотен под в завоите ?

Ами ако успееш да им поддържаш температурата (прегряти, на загрели) за всички завои - да...

[Делян]

Още по-лесно е, както аз правя, с гадни(стари и опекани задни гуми), надувам повечко(3-3.5) да речем.Че инак, няма вътък

E, чак без спирачка трудно ще се задържи, ама от донът е бая по-лесно

Ами имах предвид, точно след продължителни донъти, след някой нарочно направен голям камшик(както ги описа нещата) си застава на място и без спирачка, само с пълна газ, но тва само с отворен диф. Най-вероятно ще стане и с шпер, ама ще трябват бая коне

[BULL3T Профил]

Аз не го правя с крака / а директно бия в 6000 оборота пускам рязко съдеиниетля и веднага с левия крак на спирачката,така и двата ми крака са си на по един педал и няма никакви разминавания.

Колкото по-слаб мотора толкова по трудно се прави...

[Radoslav318i Профил]

Аз не го правя с крака / а директно бия в 6000 оборота пускам рязко съдеиниетля и веднага с левия крак на спирачката,така и двата ми крака са си на по един педал и няма никакви разминавания.

Колкото по-слаб мотора толкова по трудно се прави...

[vicho Профил ICQ]

Аз не го правя с крака / а директно бия в 6000 оборота пускам рязко съдеиниетля и веднага с левия крак на спирачката,така и двата ми крака са си на по един педал и няма никакви разминавания.

Колкото по-слаб мотора толкова по трудно се прави...

така и аз правих с е30-ската, докато не ми изпадна дифа ...

питай Греши

[ogata Профил]

Аз днеска го упражних на два светофара. Получи се добре :mhihi . Като цяло явно не давам много спирачка, и тръгвам леко напред, в следващият момент я натиснах още малко, спрях си, почна да пили, обаче като съм без шпер и тръгнах да се завъртам на една страна

[vicho Профил ICQ]

Аз днеска го упражних на два светофара. Получи се добре :mhihi . Като цяло явно не давам много спирачка, и тръгвам леко напред, в следващият момент я натиснах още малко, спрях си, почна да пили, обаче като съм без шпер и тръгнах да се завъртам на една страна

нещо си сгрешил, шпера има навика да тръгва да завърта на една страна

с отворен диф се окопаваш стабилно и колата не мърда

[BULL3T Профил]

Аз днеска го упражних на два светофара. Получи се добре :mhihi . Като цяло явно не давам много спирачка, и тръгвам леко напред, в следващият момент я натиснах още малко, спрях си, почна да пили, обаче като съм без шпер и тръгнах да се завъртам на една страна

нещо си сгрешил, шпера има навика да тръгва да завърта на една страна

с отворен диф се окопаваш стабилно и колата не мърда

Това е защото ти е заключил отворения диф,иначе ако е читав отворения,палиш само едната гума и седиш на едно място!

[SpUd3r Профил]

Забелязал съм, че колата почва да шава при два случая. Единия е когато волана не е напълно прав, а настрани. Применро ако е завит наляво задницата ми тръгва на дясно. Другото е,когато дори волана е изправен, но колата е леко настрани, тогава пак тръгва задницата.

Разбира се говоря, само за хората с шпер

[bigmurzi Профил]

Аз не го правя с крака / а директно бия в 6000 оборота пускам рязко съдеиниетля и веднага с левия крак на спирачката,така и двата ми крака са си на по един педал и няма никакви разминавания.

Колкото по-слаб мотора толкова по трудно се прави...

И като има кола пред тебе примерно как спираш бърна без да изгасне колата?
Мен ми е по-лесно десния крак е така / на спирачка и газ и левия на съединителя, до 6 не смея само ако мноо неще иначе от 3.5-4.

[BULL3T Профил]

Аз не го правя с крака / а директно бия в 6000 оборота пускам рязко съдеиниетля и веднага с левия крак на спирачката,така и двата ми крака са си на по един педал и няма никакви разминавания.

Колкото по-слаб мотора толкова по трудно се прави...

И като има кола пред тебе примерно как спираш бърна без да изгасне колата?
Мен ми е по-лесно десния крак е така / на спирачка и газ и левия на съединителя, до 6 не смея само ако мноо неще иначе от 3.5-4.

Колкото по-малко газ даваш толкова повече товариш съединителя... мани това ами с / тая система... не можеш да усетиш добре педалите и на мен лично ми е неудобно.... аз бърнау с кола отпред не правя,ако се пак направя просто много бързо си слагаш левия крак на съединителя а десния го пускат от газта,като си на 5/6 оборта нямаш проблеми и няма как да ти изгасне колата...