Бързи въпроси и отговори при G2Х

[nxn Профил]

Здравейте фенове. Имам бърз въпрос. В процес съм на закупуване на G21 Фейслифт. Чуденето ми е дали да е само на задно,или да е х-драйв. Честно казано, предпочитам да е само задно, макар зимата да ходя по планини. Ако взема X-DRIVE, в новите системи има ли опция за изключване на предните колела фабрично, или се случва със X-DELITE?
Благодаря.

Не, постоянно 4х4 е, само с допълнителни финтове се изключва. Аз преди бях само на задно, с хубави гуми в нито една планина не съм видял ядове, не че спрей течни вериги и истински вериги не бяха винаги в багажника де, ама те и сега са с 4х4

[vicho Профил ICQ]

това се дъвче откакто има двойно задвижване и сигурно много след като спре това двойно задвижване, и всеки си има собствена истина по въпроса

аз да кажем, че предпочитах задното докато не покарах силна 4х4 кола

п.с. като си вземеш xDrive и като "изключиш" предните колела фабрично - тя пак няма да завива, защото геометрията на окачването е различна

[steppenwolfbg Профил]

Благодаря ви за информацията. Лек ден.

[streetz Профил]

Работи ли ви Remote 3D view-то и отдалеченото палене (Remote Start) от приложението? Имам само опцията да си пусна pre-ventilation, както и стандартните неща - фарове, заключване/отключване и клаксон, и това е само. За втория фейслифт става дума ... взех да се чудя да не са ги махнали вече тия неща, както стана с drive recorder-a.

[Bexim Профил]

Няма токаво нЯщо в Евро съюза..
Поне няма за европейските коли...
Колегите си палят тойтотие и корейците...
За нас... дрЪво
Можем да благодарим на зелените.
Както за ОПФ-те, малките трошливи мотори и т.н.

[streetz Профил]

Благодаря, колега. За регулаторната част не се бях сетил да потърся инфо, по-скоро ровех за проблем с приложението или колата.

[nxn Профил]

Така е, помня като вземах моята бях много надъхан да я паля с 3 клика на ключа, но разбрах, че нищо от тези не работи в Европа. Даже помня, че трябваше "хак" да правя, за да имам вграден спотифай на колата, а да не ползвам през андроидауто/карплей.

[streetz Профил]

Това с паленето с три натискания колко го мъчих и аз отначало Нъцки.
Доста недомислици има в тая кола, като например невъзможността да махнеш автоматичното заключване - страшна тъпня, всеки път като спра да взема пътник трябва да я отключвам ръчно или да местя на Р джиджавката за скоростите. Или пък климатичната система - уж е на авто, ама вентилатора не е автоматичен и пак трябва да го ръчкаш ако искаш да стопли/охлади по-бързо. Или ако пипна дръжката сама се отключва като е в мен ключа, което не ми харесва, ама също не може да се изключи (явно да им е удобно на крадците). Писукането за ограниченията на скоростта трябва на всяко палене да се гаси (поне има shortcut от волана за това).
Повечето неща сигурно ще могат да се кодират, ама някакси не остава добро впечатление подобни елементарни настройки да липсват.

[Jorixa Профил]

Здравейте фенове. Имам бърз въпрос. В процес съм на закупуване на G21 Фейслифт. Чуденето ми е дали да е само на задно,или да е х-драйв. Честно казано, предпочитам да е само задно, макар зимата да ходя по планини. Ако взема X-DRIVE, в новите системи има ли опция за изключване на предните колела фабрично, или се случва със X-DELITE?
Благодаря.

Е ако предпочиташ да е на задно, вземи си на задно. Х-делете-а е глупост. Въпроса е що, след като ходиш по планини, искаш да е на задно

[vicho Профил ICQ]

може и М3 - там има х-делийт през менюто на колата

[nxn Профил]

Това с паленето с три натискания колко го мъчих и аз отначало Нъцки.
Доста недомислици има в тая кола, като например невъзможността да махнеш автоматичното заключване - страшна тъпня, всеки път като спра да взема пътник трябва да я отключвам ръчно или да местя на Р джиджавката за скоростите. Или пък климатичната система - уж е на авто, ама вентилатора не е автоматичен и пак трябва да го ръчкаш ако искаш да стопли/охлади по-бързо. Или ако пипна дръжката сама се отключва като е в мен ключа, което не ми харесва, ама също не може да се изключи (явно да им е удобно на крадците). Писукането за ограниченията на скоростта трябва на всяко палене да се гаси (поне има shortcut от волана за това).
Повечето неща сигурно ще могат да се кодират, ама някакси не остава добро впечатление подобни елементарни настройки да липсват.

Много от тези неща се решават с бимеркод, който го качват безплатен във форума, а и иначе е под 100лв, и кабел от китай за 20тина лева. Аз така бая неща си базикам и е много лесно.

[streetz Профил]

Няма ли риск от отпадане на гаранцията?

[vicho Профил ICQ]

А може ли да попитам, защо някой би искал да си пали колата от разстояние?

п.с. не се заяждам, просто ми е интересно

[Jorixa Профил]

Това с паленето с три натискания колко го мъчих и аз отначало Нъцки.
Доста недомислици има в тая кола, като например невъзможността да махнеш автоматичното заключване - страшна тъпня, всеки път като спра да взема пътник трябва да я отключвам ръчно или да местя на Р джиджавката за скоростите. Или пък климатичната система - уж е на авто, ама вентилатора не е автоматичен и пак трябва да го ръчкаш ако искаш да стопли/охлади по-бързо. Или ако пипна дръжката сама се отключва като е в мен ключа, което не ми харесва, ама също не може да се изключи (явно да им е удобно на крадците). Писукането за ограниченията на скоростта трябва на всяко палене да се гаси (поне има shortcut от волана за това).
Повечето неща сигурно ще могат да се кодират, ама някакси не остава добро впечатление подобни елементарни настройки да липсват.

Много от тези неща се решават с бимеркод, който го качват безплатен във форума, а и иначе е под 100лв, и кабел от китай за 20тина лева. Аз така бая неща си базикам и е много лесно.

Къде го качват безплатен ?

[streetz Профил]

А може ли да попитам, защо някой би искал да си пали колата от разстояние?

п.с. не се заяждам, просто ми е интересно

Предварително охлаждане/затопляне.
Още преди 6-7 години съседа така си палеше Шкодата отдалечено, докато аз стържех лед.