Съвет за 320i xdrive - за двигател, обслужване, надеждност

[Valve-tronic Профил]

Здравейте, колеги!
Дойде време да сменям колата. Към момента карам Mercedes GLK 250 d. Симпатията към BMW въпреки това през тези години не отмина и сега пак съм на тема следващата да е от марката. Моделът, който ми харесва е G20, като към момента съм се спрял на 320i xdrive 184 к.с. автоматик.
За скоростната кутия нямам въпроси - поне по мое мнение ZF е най-добрата скоростна кутия изобщо за автомобили в масовия сегмент.

Въпросите са ми следните, като предварително се извинявам, ако има подобни теми, но поне на мен търсачката не ми върна резултати:
1. Какво ви е мнението за двигателя B48? Оправени ли са проблемите от N20 и ако не, в сравнение с него, новият мотор колко е надежден? Повече, по-малко и като цяло какви проблеми прави при какви пробези? На каква стойност възлиза отстраняването на някои от най-често срещаните проблеми? Например на ОМ651 на сегашната ми кола смяна на верига излиза около 1300-1500 лева.
2. Освен за двигателя с какво друго трябва да внимавам? Т.е. какво най-често дефектира по този модел и какви са симптомите? Естествено, че ще се кара и на диагностика, но ако има белези, които да ми подскажат, ще е добре да им обръщам внимание.
3. Малко странен въпрос, но след Мерцедеса ми е от значение - как е с шумоизолацията в купето? На GLK вътре не се чува почти нищо.
4. Тапицерията Sensatech устойчива ли е или се напуква и износва бързо по подобие на Artico на Мерцедеса?

Ще съм ви благодарен за всичко, което ви хрумне по този модел и е от значение. Признавам си, че бих искал кола с B57 двигател, но на този етап и G20, и G01 с тези двигатели са извън бюджета ми.

Благодаря ви предварително!

[nxn Профил]

Двигателите са нови и надеждни, но все пак търси под 100к км и до 250 няма какво да мислиш.Шумоизолацията е много добра, неочаквано бих казал даже, вътре се чуват само гумите и мотора като настъпиш, но той основно лт колоните. Моята беше с шумоизолирани стъкла, но на един колега е без и не видях разлика. Сензатека е изкуствена кожа, дебела и здрава, някои хора не я харесват, защото не е мека, като премиум кожите, но за мен си е супер.

[Leon]

Сенсатека е чудесен заместител на кожата, иска по-малко грижи, не го мисли. Обезшумяването за мен е по-лошо от Е90 и малко по-добро от Ф30, БМВ взеха да пестят от всичко, особено от шумоизолация и уплътнения.

Обаче това 320 хдрайв не си го причинявай, по добре дизел, ако ще е 20-ка. 330i е същият 2л. двигател със същия разход и поддръжка, но поне върви прилично с автомат и хдрайв, за разлика от 320та.

[Valve-tronic Профил]

Благодаря ви за отговорите! Да, ще гледам определено и 330 - наистина е същият двигател със същия разход и обслужване. Да разбирам, че той е по-малко проблемен от N20, така ли? Признавам си, без да искам да засегна някой от колегите тук, че не бих си взел кола с него в никакъв случай. Ако B48 прави същите проблеми, значи просто това няма да е колата :)

[Valve-tronic Профил]

Между другото и Мерцедес след 2017-2018 започват от много неща да пестят, поради което именно пак си мисля за BMW... Но колкото повече се запознавам с интересуващия ме въпрос, толкова повече започвам да си мисля дали да не си купя някой Lexus или Kia, като например Stinger. Последното колкото на майтап, толкова и не... :(

[pampo Профил]

защо, проблемна ли е 330и, понеже аз такава мисля да си взема след година-две, досега не съм прочел негативни мнения за нея...

[Valve-tronic Профил]

За 330i B48 не мога да се ориентирам още как е с надеждността. Ако е 328 с N20, дори и тук е изписано, че е доста проблемен и капризен двигател. Валове, масла, цилиндри... Като цяло, ако въпросът е между N20 и N57 във версии съответно 328 и 330, на които и мощностите са идентични, категорично дизелът. Но все пак не бих отказал B48. 330, ако недостатъците на N20 при него са отстранени или поне минимизирани.