G30 мнения?

[acho.rs Профил]

Да бе - и парктроника е тъпотия и навигацията - за кво ми ъ, па ако има и ръчни скорости - мечта...

[Top Gun Maverick]

Е, не изпадай в крайности сега, не съм твърдял подобно нещо.

[acho.rs Профил]

Е, не изпадай в крайности сега, не съм твърдял подобно нещо.

Да, де но асистентите са нещо мега удобно, на мен ми се струва че е същото като революцията в поведението на мощните БМВта на задно зимата, след вкарването на тракшъна. Автономното движение се развива, в големите мегаполоси колата да върви сама в трафика е уникално удобство.
Със всички помощници стават възможни огромни преходи с минимална умора.
Намаляването на теглото и увеличаването на мощността са безспорно важни, но не е ясно колко от клиентите държат на това. Например сега в БГ е адски модерно за Ф10 да даваш 3000лв за цяло
таблетче на мястото на уредите, защото стандартото таблетче заема само 1/3 от таблото...

[msi200 Профил]

90% от всичките асист. системи не работят нормално в България, а автономно движение е абсурд на Изток от Австрия

[acho.rs Профил]

90% от всичките асист. системи не работят нормално в България, а автономно движение е абсурд на Изток от Австрия

Е то е ясно, че всичко свързано със следене на пътна маркировка се бъгва в България, но тук кой ни брои за пазар

[vladi_the_boss Профил]

Не съм съгласен с нито едно от негативните мнения на колегите по-горе.Г30 е доста сериозна стъпка напред спрямо ф10,и всякакви изказвания от рода че колата не е нищо особено ми звучат нелепо.доста пъти правих тест драйвове преди да поръчам 540хи и смея да твърдя,че г30-ката е еволюирала доста спрямо ф10 и то във всяко едно отношение - олекотяването определено се усеща,шумоизолацията е перфектна,а относно динамиката особено на 540-ката няма какво да говорим - колата има почти сходни динамични характеристики с доста 8 цилиндрови автомобили и доста изявени спортисти.относно асистентите - всички са много яки и иновативни,особенно асистента за паркиране плюс е с нечовешка графика и възможности,просто е перфектно направен.и бмв дисплей ключа и контрола със жестове и асистента за шофиране плюс - всичко е на мн високо ниво.единственото за което мн се колебаех,дори и все още се замислям на моменти дали да не променя поръчката е завиващия заден мост плюс адаптивната рейка.....но при по ниска скорост и рязко завиване,заради тази завиваща задница се получава едно усещане на зверско омекване на волана и чувство,че задницата тръгва настрани,което лично на мен ми се стори мн гадно и несигурно.човек,който е карал кола със завиващ заден мост ще ме разбере много добре...разбира се след като я покарах 2-3 дена се свиква с това усещане,но все пак мисля да пропусна тази екстра.относно возията,която казвате че е твърда и некомфортна - няма такова нещо,аз я поръчах на 19ки и ел управление на амортисорите и на комфорт колата си вози перфектно.сега разбира се ако го сравнявате с някой лодкоподобен еърматик на мерцедес - да по-твърдо е,но мисля че всеки адекватен човек,който иска да кара колата,а не тя да го вози би предпочел това окачване пред въздуха.иначе колата я поръчах с 95% от възможните екстри,като пропуснах единствено Бауър и Уилкинс-а,печки,тегличи,монитори отзад,керамика(която при г30 е само на врътките на климатика и на музиката,а не като при ф10 и на скоростния лост),вградения ароматизатор,найт вижън(абс безполезна екстра за мен) и още 2-3 дреболии.единственото,което мн ме дразни е че на 5 серия не предладат термоизолиращо предно стъкло,което не мога да си го обясня по никакъв начин,при всее,че го имаше още на първата Х3...

[Top Gun Maverick]

Ако още не си я поръчал, не си давай парите за този заден мост да завива, даже да ти го подаряват не ти трябва.
Иначе нощното виждане защо ти се вижда безполезно? Аз съм ЗА печката иначе. Майтапа настрана, но като си го нагласиш вечер в студените зими и слезеш в топлата кола е друго. Тя моментално прави баня и при дизеловите коли поне не се среща рядко. Имам приятел с 335д Е92 дори с тази печка и доста му харесва.

[vladi_the_boss Профил]

Печката отпадна като вариант по ред причини - имам гараж където живея,имам гараж и в офиса,не карам ски и тн - идва ми безсмислена.найт вижъна едно време ми беше мн мерак и го поръчахме на една кола - ползвал съм го най-много 3,4 пъти и единствено може би е полезен в мъгла,иначе са 5к на вятъра според мен,разбира се.а завиващия заден мост....лека полека може би след няколко години ще навлезе ударно в автомобилостроенето,но лично на мен ми създава усещането,че изпускам управлението над колата,завоите стават прекалено мазни,все едно се движа по лед

[acho.rs Профил]

Поздравления за избора- след дизелгейт БМВ най-после се сетиха, че 11 години не са пипали този мотор и е време за развитие. 540и е много напред пред ф10 535и.
За комфорта си написах че съпоставям с моята ф11ка, която няма как да не е по-комфортна от Г30 с Мспорт и 19ки. Аз все пак съм 17ки 225х55 и Драйв гард гуми които са по-меки от стандартния РФТ.

[Koksan Профил YIM]

Ако още не си я поръчал, не си давай парите за този заден мост да завива, даже да ти го подаряват не ти трябва.
Иначе нощното виждане защо ти се вижда безполезно? Аз съм ЗА печката иначе. Майтапа настрана, но като си го нагласиш вечер в студените зими и слезеш в топлата кола е друго. Тя моментално прави баня и при дизеловите коли поне не се среща рядко. Имам приятел с 335д Е92 дори с тази печка и доста му харесва.

Колега, без лоши чувства, но си личи че не си карал кола със завиващ заден мост и ми е странно как изразяваш мнение без да знаеш за какво става на въпрос? За мен това е една от най-готините екстри при F10 и несъмнено при G30 също. Колата при високи скорости се движи като по релси, престоряване и резки маневри за заобикаляне на препадствия се случват нереално. Наистина трябва малко шофиране за да се свикне с усещането, но след това е страхотно. Адаптивната предна рейка също .... когато карам през планинските ни проходи, задължително включвам на спорт само и само да ми стане по директен волана и тогава най-острите завои се взимат като по релси без голямо отклонение на волана, колата става в пъти по послушна и притна за каране по такъв път. Като цяло комбинацията от двете за мен вече е Must Have Option. Другото предимство на активният заден мост е и при маневриране в тесни пространства - иди в Италия или Франция и се опитай да паркираш в обществен гараж ... и ще си гоорим пак.

Печката отпадна като вариант по ред причини - имам гараж където живея,имам гараж и в офиса,не карам ски и тн - идва ми безсмислена.найт вижъна едно време ми беше мн мерак и го поръчахме на една кола - ползвал съм го най-много 3,4 пъти и единствено може би е полезен в мъгла,иначе са 5к на вятъра според мен,разбира се.а завиващия заден мост....лека полека може би след няколко години ще навлезе ударно в автомобилостроенето,но лично на мен ми създава усещането,че изпускам управлението над колата,завоите стават прекалено мазни,все едно се движа по лед

Според мен, ако можеш все още да добавиш Активна рейка със завиващ заден мост, трябва да го направиш!

[Top Gun Maverick]

Вярно е, че не съм карал, но пък съм чел мнения, а и не ги слагат нещо в едни такива по-специални коли, та от там също.

[vodkarulez Профил]

Когато продажбите говорят, моля всички да мълчат. Имаше такова словосъчетание, което ми звучи много адекватно в този момент. Г30 ще бъде много далече от успеха на ф10 по продажби. За това вече има индикации и редица експерти се изказаха защо. Тук роля има и конкуренцията, разбира се. Все повече подобни мнения и заглавия за Г30 се срещат и четат: BMW 5 Series G30 won’t be huge sales success, according to experts.

Междувременно още помним какви рекорди постави Ф10 в продажбите на бизнес клас коли. Заглавия като това ни припомнят много добре: The BMW 5 Series F10 is the world’s most successful business car. Bestseller for six years and regular winner of reader and expert polls.With more than two million vehicles sold, the current BMW 5 Series sets new benchmarks in the premium business segment. Compared with the previous generation, sales of the current BMW 5 Series have even risen by more than 42 percent.

Говорейки с дилъри, разбирам, че интереса към Г30 не е особено голям. Същото явление се наблюдава и в чужбина. На допитване сред хиляди фенове на марката, Ф10 или Г30 има по-спортна и агресивна визия, феновете на БМВ посочиха Ф10. За мен чара в БМВ автомобила е точно агресията, която демонтрира. Според мен.

Моето лично мнение като МЕГА фен на марката е, че Г30 няма достатъчно достойнства пред една намазана фейслифтова Ф10. Все пак честито на всички закупили този нов модел БМВ и много безаварийни километри пожелавам от все сърце.

Всеки има вкус и мнение. Изказах своето. Благодаря.

[X5 E70 Профил]

Напълно споделям мнението на колегата vodkarulez. Kакто и в предния си коментар за модела Г30 ми е като китайско менте на Ф10
Същото мога да кажа и за новото поколение Х5, дори не знам кой модел е. Но Е70 е много по-солидна и агресивна, типично BMW въпреки че е SUV, някак си БМВ успяха да съчетаят СУВ с БМВ
С Ф10 положението е същото - хем е бизнес клас хем има типичната за БМВ агресивност и спортен дух
Изобщо успешните модели на БМВ май са през модел, лично аз ще чакам наследника на Г30

[MadChicken]

Мен нещо интериорно ми идва too much - като вляза и все едно съм в пиано бар, едно лакирано, едно лъскаво (повече за гледане отколкото за пипане) и нещо и на мен ми бяга агресията и студения типично немски BMW стил.
Иначе технологично е меко казано потресаваща, а седалките са УНИКАЛНИ. Абе много добре си е петичката, никой няма да я върне, ако му предстои покупка на нова кола. F-сериите просто се превърнаха в бестселъри и това си тежи все още.

[Top Gun Maverick]

Напълно споделям мнението на колегата vodkarulez. Kакто и в предния си коментар за модела Г30 ми е като китайско менте на Ф10
Същото мога да кажа и за новото поколение Х5, дори не знам кой модел е. Но Е70 е много по-солидна и агресивна, типично BMW въпреки че е SUV, някак си БМВ успяха да съчетаят СУВ с БМВ
С Ф10 положението е същото - хем е бизнес клас хем има типичната за БМВ агресивност и спортен дух
Изобщо успешните модели на БМВ май са през модел, лично аз ще чакам наследника на Г30

Точно за Х5 се сетих тези дни, че доста, доста паднаха новите и се чудех защо спрямо Е70 ми изглежда...малка! Говоря отвън, не съм се качвал в такава, като цяло джипките не са ми на сърце, Х6 ми харесваше като излезе защото нямаше други такива, сега са ми еднакви и новите даже не ми хващат окото някак и те също ми изглеждат не толкова масивни като старите.
Но специално с Х5 работата е потресаваща в моите очи. Гледам старото и ми стои агресивно, стои ми масивно и въпреки остарелите стопове и фарове ми допада нещо у него. Стойката най-вероятно. Гледам новото и ми изглежда като Китайска реплика на старото или като Х3 по-скоро. В мен ли е проблема кажете? Питам най-сериозно защото очите виждат различно, но чак толкова да се заблуждавам.
Относно Г30 срещу Ф10, на националния бях спрял точно до Г30-ката и...абе хубава е, но си ми стоеше просто като хубава нова кола. Не си казах уау. Помня когато Ф10 излезе и го видях за пръв път на живо, беше бяло, без М-пакет дори(сега е тук тази бялата все още, но и сложиха пакет когато блъсна челно кон мисля и се разкова почти и я препродадоха, като в момента я продават за перфектна" )и си казах уау, а беше дори 520д, което за мен е достатъчен факт да не го гледам по принцип. Тази на събора до мен, беше сива, М-пакет, дори с голям мотор 540и мисля. Технологично е ясно, че Г30 е ехеее.