Гуми за xdrive

[nxn Профил]

Колега, а теб кое точно те притеснява с 275 на 9J? Как стои визуално или че не съвпада с таблиците из нета? Аз също съм с 275 на 9J предни и не ми прави впечатление че борда на гумата е доста изкаран. Но друго съм забелязал нееднократно - на различните модели и макри гуми бордовете са им с тотално различни размери - напр сега съм с Пирели и борда е огромен, но бях загледал едни Бридстоун и там освен, че бяха по-балнонести, и самия борд беше доста малък и едва се забелязваше, че го има. Та може би зависи и от това каква гума гледаш на тази 9J джанта....

Да, допълнително има гуми с по-голям борд за защита на джантата, това се води като екстра даже.

[bir40o0]

Малко да върна темата към тесните джанти и въпросът ми от по-горе.
Така и не намерих отговор на въпроса с абсурдно тесните джанти на G30. Говорих с гумаджии, с други собственици, с официален сервиз и отговор никой няма. Едно предположение беше, че е заради РФТ гумите, НО цялата останала моделна гама на БМВ също излиза с такива от завода, пък само на петицата и някои Х-модели джантите стоят 2 пръста навътре от борда на гумата.
Нямаше да ми даде мира тоя казус и реших да се доверя на таблиците.
Взех от колега от форума едни джанти 647, също карани на G30, които по начало са за заводски монтаж в G32. Джантите са 8.5J/9.5J и стандартния размер гуми - 245/40/19 + 275/35/19. Не ми се рови за офсетите(ЕТ), но тъкмо компенсираха по-голямата ширина, спрямо оригиналните за петица и външният ръб на гумите си е на същото място.
Излишно е да споменавам, но гумите стоят в пъти по-добре на джантите. Бордът на гумата е съвсем леко навън от ръба на джантата, както трябва.
Гумите са Continental SportContact 7 и пътното поведение на колата е МАМАТА!
Скоро идва и един x-delete и приключваме с всякакъв вид и род съвременни педерастии.

Моята по рама дойде със Style 664, с оригинални размери, предни 8J ET 30 и задни 9J ET 44, като също съм със спорт пакет гуми по рама.
При мен също стоят навътре, като цяло може да се сложат фланци, което не пречи раздатката. Но на тази кола съм решил да не слагам фланци, защото ще и трябват само около 1см отзад.
Беше със спорт пакет гуми от Бриджсоун рънфлат, махнах ги и сложих обикновенни гуми XL с предпазен борд, но запазих оригиналният размер и 2000км проблеми нямам.

[empar Профил]

Колега, а теб кое точно те притеснява с 275 на 9J? Как стои визуално или че не съвпада с таблиците из нета? Аз също съм с 275 на 9J предни и не ми прави впечатление че борда на гумата е доста изкаран. Но друго съм забелязал нееднократно - на различните модели и макри гуми бордовете са им с тотално различни размери - напр сега съм с Пирели и борда е огромен, но бях загледал едни Бридстоун и там освен, че бяха по-балнонести, и самия борд беше доста малък и едва се забелязваше, че го има. Та може би зависи и от това каква гума гледаш на тази 9J джанта....

Интересно наблюдение е това с различните гуми!
Чак да ме притеснява 275 на 9J не бих казал, но не мога да го пренебрегна. Визуално въобще не ме бърка как "изглежда" гумата към джантата. На горната снимка на прекрасното комби на колегата си седи съвсем издържано естетически. Ноооо като се вгледам колко навътре е джантата от борда и нещо в мен се чупи, но не естетически. Почти 47мм разлика между ширината на гумата и джантата не ги намирам за нормални! Чисто технически ми се струва абсурден тоя балон. Дори 9.5(каквото сложих), ми е леко на кантар. 275 гума най-добре застава на 10J.
От скромния ми опит съм с впечатление, че твърде балонестата гума се отразява негативно на пътното поведение, а това е първа и основна причина да карам БМВ.

[ivan1212 Профил]

Здравейте, отскоро карам 540xi и забелязах, че като вдигна по-висока скорост - около 120-140 км/ч, имам една лека вибрация във волана. Изправиха ми предна дясна джанта, което доведе до подобрение, но още има лека вибрация. Интересното е, че ако карам повече време, вибрацията става по-леко доловима - предполагам заради загряването на гумите.
Наскоро забелязах че предните две гуми са с различен дот - 23 и 24, като разликата е няколко месеца, но са Мишелин Примаси 3 с еднакъв размер. Възможно ли е вибрацията да е от това? Предполагам, че ако предишният собственик е пукал гума, може да е сложил нова, която естествено ще е една идея по-голяма. Може, разбира се, да са му продали гуми с различен дот и в магазина и да имат еднакво износване ...

[empar Профил]

Здравейте, отскоро карам 540xi и забелязах, че като вдигна по-висока скорост - около 120-140 км/ч, имам една лека вибрация във волана. Изправиха ми предна дясна джанта, което доведе до подобрение, но още има лека вибрация. Интересното е, че ако карам повече време, вибрацията става по-леко доловима - предполагам заради загряването на гумите.
Наскоро забелязах че предните две гуми са с различен дот - 23 и 24, като разликата е няколко месеца, но са Мишелин Примаси 3 с еднакъв размер. Възможно ли е вибрацията да е от това? Предполагам, че ако предишният собственик е пукал гума, може да е сложил нова, която естествено ще е една идея по-голяма. Може, разбира се, да са му продали гуми с различен дот и в магазина и да имат еднакво износване ...

Щом е имало подобрение от изправянето на джантата, поне според мен, е от нея. Може и от гумата да е, но причината едва ли е в дота. Може и от двете в съвкупност да е.

Сменяш наред, докато не си покаже.

пп. Моята кола(пак 40их) дойде с всесезонни гудиъри, с 4 различни дота, от 2021 до 2024. Всяка е пукана и в историята на колата го имаше отразено кога и с какво точно е сменяна при дилър в щатите. Вървеше си съвсем направо, без грам вибрации.

[ivan1212 Профил]

Здравейте, отскоро карам 540xi и забелязах, че като вдигна по-висока скорост - около 120-140 км/ч, имам една лека вибрация във волана. Изправиха ми предна дясна джанта, което доведе до подобрение, но още има лека вибрация. Интересното е, че ако карам повече време, вибрацията става по-леко доловима - предполагам заради загряването на гумите.
Наскоро забелязах че предните две гуми са с различен дот - 23 и 24, като разликата е няколко месеца, но са Мишелин Примаси 3 с еднакъв размер. Възможно ли е вибрацията да е от това? Предполагам, че ако предишният собственик е пукал гума, може да е сложил нова, която естествено ще е една идея по-голяма. Може, разбира се, да са му продали гуми с различен дот и в магазина и да имат еднакво износване ...

Щом е имало подобрение от изправянето на джантата, поне според мен, е от нея. Може и от гумата да е, но причината едва ли е в дота. Може и от двете в съвкупност да е.

Сменяш наред, докато не си покаже.

пп. Моята кола(пак 40их) дойде с всесезонни гудиъри, с 4 различни дота, от 2021 до 2024. Всяка е пукана и в историята на колата го имаше отразено кога и с какво точно е сменяна при дилър в щатите. Вървеше си съвсем направо, без грам вибрации.

Благодаря за отговора колега. Мисля да ида до Симо в Обеля за компетентно мнение за гумите и джантите, но телефонът му е изключен, сигурно почива някъде. Аз си мисля че може да е от гума, защото като карам със 60-80 км се чува едно въртеливо движение, все едно имаш балон на гумата. Но са балансирани.