Впечатления от G11/G12

[kolp Профил]

Здравейте,

Не съм карал новата седмица още и нямам лични впечатления, но имах възможност да прегледам историята на една нова 750Li на 14000км и за малко повече от година има 10 посещения в сервиза Което е меко казано зле. Мога да изключа 1, 2 посещения, като неизбежни, серивзни и тн, но пак е твърде много. Още 2 за сервизни акции да изключа пак е много. Има даже две неизпълнени. За 1.5г, 4 сервизни акции пуснати за топ модела на марката...Не искам да си представям какво се случва с коли които не влизат изобщо в официален сервиз.

Доста добре съм запознат с предишното поколение и проблемите му, особено на 750i и по това което виждам новата серия чупи рекордите. За съжаление виждам подобни индикация и от Г30, новата пета серия. Явно едно нещо като стане по-сложно от колкото е добре за него, и неминуемо пада качеството. Ако бях дал 250х за топ модела на новата седмица и някой ми каже че трябва да вляза 10 пъти в сервиза само първата година, естествено ще се откажа.

Хубавото е че новите модели вече са с 4г гаранция, а не 2 като преди. Почти съм сигурен че след 3-4г ще е пълно на пазара с доста току що излезли от гаранция екземпляри

[msi200 Профил]

Аз съм я карал - много хубава кола, не се сещам за други забележки освен че багажникът е малък и няма резервна гума:)

7-цата е първия модел от изцяло новата платформа със задно задвижване на БМВ - все някой трябва да се жертва да я тества по пътищата

[meha Профил ICQ]

Уникална кола ,много по-лесна за управление от F-ката. Управление с жестове и куп други екстри. А M760il на 4х4 с V12 e много ,много приятно за каране Особенно като го включиш на спорт и си промени звука на генерацията

[///M Power]

Здравейте,

Не съм карал новата седмица още и нямам лични впечатления, но имах възможност да прегледам историята на една нова 750Li на 14000км и за малко повече от година има 10 посещения в сервиза

Кажи какви са посещенията, че едно е ако са за ъпдейт на софт-а, друго е да е хвърлила кутия

[meha Профил ICQ]

............)

Не са точно така нещата ,но няма да те вкарвам в доп.размисли.
F01=> G11 F10=>G30 Са съвсем различни коли Цената на които като нова е почти една и съща(F10 и G30)
Ако смяташ,това че си дал 200к за кола наблъскана с куп модули и екстри и която не трябва да се чупи,си сбъркал жестоко.
Ако я сравняваш с поколение коли от преди 20г също.
Смело мога да кажа ,че F10 е мн сполучлив и здрав модел.А G30 до момента показва само хубави страни.

[kolp Профил]

............)

Не са точно така нещата ,но няма да те вкарвам в доп.размисли.
F01=> G11 F10=>G30 Са съвсем различни коли Цената на които като нова е почти една и съща(F10 и G30)
Ако смяташ,това че си дал 200к за кола наблъскана с куп модули и екстри и която не трябва да се чупи,си сбъркал жестоко.
Ако я сравняваш с поколение коли от преди 20г също.
Смело мога да кажа ,че F10 е мн сполучлив и здрав модел.А G30 до момента показва само хубави страни.

20г коли не карам сравнявам с ф01 и ф10. от ф10 съм много доволен, но от ф01 не толкова, а при г11 явно също не са цветущи нещата.

факт е че масово и основно фейлват ел. модули, примерно широко рекламирания "умен" ключ, който на върпосната е подменен. гледах и една м760и която преди доставка директно са и сменили кардана. както и да е, може би е твърде рано е да се говори, нека да видим екземпляри на по 100 000км поне и ще може да се твърди със сигурност.

колкото повече ел модули и сложност, толкова повече проблеми, това е факт за съжаление. няма как да не се дразни човек че премиум модел на премиум марка не може да изкара поне гаранционния си период само на обслужвания.

[iovkito Профил]

Нищо не трябва да ни учудва вече. Братовчед ми работи в BMW и е в екипа , който се занимава единствено с датчиците по броните - паркинг сензори , сензори за дистанция и т.н. Каза ми , че е напълно нормално даден модул или датчик да се повреди след 2-3 години , вечни неща нямало . Имали са много проблеми с новата седмица и доста хора са държани отговорни за това , като цяло продажбите въобще не са добри. Били се поиздънили с този модел , но новата петица щяла да е много по-добре , каквото и да трябва да значи това.

[KUM4o Профил]

Като знам, че модулите за кормилото се произвеждат в Ботевград и как постоянно от БМВ и другите концерни искат коустредъкшън на цената ми е жал за вас дали няколко стотин хиляди за коли.

[meha Профил ICQ]

Като знам, че модулите за кормилото се произвеждат в Ботевград и как постоянно от БМВ и другите концерни искат коустредъкшън на цената ми е жал за вас дали няколко стотин хиляди за коли.

Не го мисли толко това,като седнеш зад волана на такъв автомобил друго ще мислиш

[kolp Профил]

Като знам, че модулите за кормилото се произвеждат в Ботевград и как постоянно от БМВ и другите концерни искат коустредъкшън на цената ми е жал за вас дали няколко стотин хиляди за коли.

кожите май също някъде по Родопите, нещо такова бях чул иначе мой приятел бачка във фирмата която отговаря за навигациите, там са почти само българи и турци

[meha Профил ICQ]

Като знам, че модулите за кормилото се произвеждат в Ботевград и как постоянно от БМВ и другите концерни искат коустредъкшън на цената ми е жал за вас дали няколко стотин хиляди за коли.

кожите май също някъде по Родопите, нещо такова бях чул иначе мой приятел бачка във фирмата която отговаря за навигациите, там са почти само българи и турци

И един мърмод завива шоколада ......ай стига простотии вече

[kolp Профил]

[drago_pavlov Профил]

Като знам, че модулите за кормилото се произвеждат в Ботевград и как постоянно от БМВ и другите концерни искат коустредъкшън на цената ми е жал за вас дали няколко стотин хиляди за коли.

кожите май също някъде по Родопите, нещо такова бях чул иначе мой приятел бачка във фирмата която отговаря за навигациите, там са почти само българи и турци

Не точно - единият завод е на 20 км от София, а другият е в Ихтиман. Сега ще отварят трети. Половината служители са цигани. Явно добре шият

[spitfire924 Профил]

Явно май няма някой дето да разбира от производство. Дали ше го прави Асан в Германия или Динко в Мусачево на практика е все тая, всичко е до технологични процеси и контрол.

[Top Gun Maverick]

И така е и не е точно така. Контролът не на всякъде е еднакъв, ако приемем, че технологичния процес е същия. Моят най-добър приятел работи в завод на БМВ в Оксфорд. Та някак само като чуеш Турция и Оксфорд и няма нужда нищо повече да коментираш. Но в самия завод пък е пълно с имигранти, тоест пак не се знае кой точно сглобява. И все пак Англия от една страна, от друга Турция.