B48 / B47 - лагери, маслена помпа?

[icak Профил]

Здравейте, колеги

Обмислям покупката на кола с един от двата мотора, като съм се насочил към F36 420d с B47 или G20 330i с B48.

Изчетох доста теми, но така и не ми стана ясно дали при тези мотори все още се налага подмяната на биелни и основни лагери, маслена помпа и т.н., както при N моторите?

Въпросът ми е провокиран от мнение на колега в G20 раздела, който твърди, че при B48 в G20 това обслужване все още е наложително на около 200к. Никъде другаде не срещам подобни твърдения или аз не успявам да ги намеря..

[Kroki]

Скоро правихме B47 за обслужване и лагерите и помпата бяха в прекрасно здраве.
Километража беще около 200к.

[vld]

Здравейте, колеги

Обмислям покупката на кола с един от двата мотора, като съм се насочил към F36 420d с B47 или G20 330i с B48.

Изчетох доста теми, но така и не ми стана ясно дали при тези мотори все още се налага подмяната на биелни и основни лагери, маслена помпа и т.н., както при N моторите?

Въпросът ми е провокиран от мнение на колега в G20 раздела, който твърди, че при B48 в G20 това обслужване все още е наложително на около 200к. Никъде другаде не срещам подобни твърдения или аз не успявам да ги намеря..

На всеки мотор ще се налага само АКО на тия 200 000км е на 4-5 смени на масло.
Можеш да видиш във ф10 раздела снимки на основните лагерите на моята ф11ка, на 320 000км бяха в доста добро състояние, можеше изобщо да не се пипат, а биелните бяха като нови.
Всичко зависи от това как е гледана и карана една кола.