Акумулатор - рязко умрял на автомивка

[F30 Профил]

Стария ми оригинален акумулатор го смених преди 2 години. Тогава в продължение на 2-3 месеца ми даваше предупреждение Battery Low. Взех нов акумулатор от същия вид, гелов.

И без абсолютно никакво предупреждение или подозрителен знак, закарах колата на една автомивка, от която не можах да си тръгна, защото... Battery Empty. Дадоха ми ток, запали, върви без проблем, прибрах я в гаража, загасих я - Battery Empty предупреждението излезе пак. Запалих - запали. Загасих я - Battery Empty. Не съм я палил повече. В iDrive менюто, в съобщенията за грешки абсолютно никаква грешка не излиза.

И сега имам 2 основни въпроса:
1 - Как стана това чудо без никакво предупреждение и има ли връзка с автомивката?
2 - Как да заредя акумулатора (начален ток + 200-300км каране по магистралата или по-добре цяла нощ зарядно в запалката)? Или направо е за смяна акумулатора?

[madafaka_donkele Профил]

Палиш и газ към първия магазин за акумулатори. Там да ти замерят заряда на акумулатора, силов тест, зареждането на алтернатора, токове в покой и евентуално утечки.
Иначе изтощен акумулатор от запалка или само с 200-300км каране не може да се зареди.

[Leon]

Първо направи диагностика и провери каква е консумацията на "заспала" кола. Ако има утечка, ще пада и новият. Много често срещан виновник е таблото, въпреки че грешките сочат към други модули, с които то си комуникира - FEM например. IBS сензорът също може да прави мизерии, ососбено, ако не си регистрирал смяната на акумулатора преди 2г. По тия коли има толкова много електроника, че иска доста ровене понякога. Ако всичко е ОК с тоците, тогава сменяй акумулатор, но ако не е дефектен, проблемът ти е в колата.

[F30 Профил]

А има ли опция акумулаторът да не е за смяна? Или първо да взема нов и да ходя да търсят утерчки в сервиза?

[Leon]

Нали това написах, първо диагностика, ако колата е ок, сменай акумулатора (или рекламация, ако е в гаранция)

[ivoaudi Профил ICQ]

Към написаното от колегите мога да допълня само, че точно такива симптоми провокират окисите в клемите.

[F30 Профил]

Развитието - снощи, след като оставих колата в гаржа след предупреждението Battery Empty (същност Battery charge very low). Един час по-късно се върнах с волтметър - 12.4 волта, запали от раз без никакви предупреждения. Тази сутрин беше на 12.2 волта и отново запали без никакви проблеми и съобщения. Колко всъщност е нормалното напрежение за такъв акумулатор?

Друга причина освен намокряне на автомивката не мога да се сетя, според вас от какво е? Както беше умрял акумулатора, без зареждане или каквито и да е манипулации се възстанови...

[ивчо Профил]

Има шанс да са оставили повече време на контакт и да е смъкнал тока .
EFB/AGM акумулаторите съм ги забелязал че издържат такива разряди и им няма нищо след това .
Пробвай с един цикъл на зареждане на някакво зарядно - вероятно ще му дойде сила .

[Kroki]

Като отидеш на диагностика и влезнаш в акумулатора, вътре има едни стойности. Колко е била консумацията в покой последните 70 пъти, колко е зареден акумулатора, какъв % от времето в което е бил в колата на колко % е бил зареден..

Акумулатора няма как да ти се намокри, защото се намира в дъното на багажника. Ако е мокър има 10л вода и имаш друг проблем.

[F30 Профил]

Като отидеш на диагностика и влезнаш в акумулатора, вътре има едни стойности. Колко е била консумацията в покой последните 70 пъти, колко е зареден акумулатора, какъв % от времето в което е бил в колата на колко % е бил зареден

Такава диагностика може ли в сервиз или само в специализираните центрове за акумулатори?

И колко вотла всъщност е нормално да държи AGM акумулатор?

Акумулатора няма как да ти се намокри, защото се намира в дъното на багажника. Ако е мокър има 10л вода и имаш друг проблем.

Някой кабел примерно или сензор да се е намокрил и да е станала някоя зверска утечка за 1 час време...

[cod-cdbp Профил]

Стрелям в тъмното - нали има пиропатрон на едната клема - да не се бъзика той?

[Kroki]

..Такава диагностика може ли в сервиз или само в специализираните центрове за акумулатори?

Само в адекватен сервиз, работещ с марката.

И колко вотла всъщност е нормално да държи AGM акумулатор?

Колкото нормален акум - 12-13-14

Някой кабел примерно или сензор да се е намокрил и да е станала някоя зверска утечка за 1 час време...

Няма как да ти се намокри нещо подобно. Същото е и като караш по пороен дъжд по магистралата. Ако нещо такова се случи, имаш пак казвам сериозен проблем някъде другаде.

[F30 Профил]

Според тази таблица, акумулаторът ми тази сутрин е бил на около 70% зареден. При положение, че снощи като оставях колата ми беше умряла батерията. Наистина не мога да си го обясня по друг начин, освен с влязла вода или пяна и някакво окъсяване. Не може просто акумулатора сам да се зареди от 0 до 70%.

Ще пробвам да навъртя няколко часа по магистралата и ще го следя с волтметъра...

[zvetiko Профил]

Колегите ти казаха какво да направиш- нека проверят акумулатора със специализиран тестер по няколко параметъра. Измерването на волтажа на акумулатора не е меродавен критерий за състоянието му- може да има волтовете, но да няма амперите. Акумулатора се зарежда само със самоизключващо се зарядно, тока му е около 4А. Бързото зараждане с каране, с ток над 100А значително съкращава живота му. Не бих се учудил ако акумулатора е в изправност, а от измиването се е загубила някоя маса. По принцип двигателя се мие топъл, с препарат и маркуч, след измиването веднага се пали и потегля, за да се изпари водата.

[Kroki]

Не виждам защо искаш да си губиш времето да караш по магистрала до Бургас, за да си заредиш акумулатора.