Кодиране на F30

[boris]

За старт/стопа е по-добре да ти помни последната зададена функция, така ако си смениш мнението, няма да се наложи да го кодираш на ново, а просто вкл. от бутона.

FEM_BODY 3023 TCM_MSA_MEMORY aktiv

[doctorcheto Профил]

За старт/стопа е по-добре да ти помни последната зададена функция, така ако си смениш мнението, няма да се наложи да го кодираш на ново, а просто вкл. от бутона.

FEM_BODY 3023 TCM_MSA_MEMORY aktiv

Това също е опция за кодиране бях чел за него. Но понеже колата ще я кара и друго задкормилно устройство "жена ми" предпочитам да взема нещата в мой ръце и тя да не пипа много много...

[cmapmep Профил]

Пробвал съм и двата варианта - и двата вършат работа. Недостатък според мен е, че като минеш в режим Еко Про Старт-стопа се включва и трябва да го изключиш ръчно.

[andy Профил]

Това с Карлито се определя дали при ЕКО режим да се включва .

[doctorcheto Профил]

Това с Карлито се определя дали при ЕКО режим да се включва .

Сега разгледах Carly-то , има повече неща от BimmerCode.... за сега ще се придържам към E-sys-a. При кодиране колата трябва да е запалена нали така , не само на контакт?

[andy Профил]

За предпочитане е запалена, че пада Акуто и ако мине определн праг ще се омаже модула в който записваш.
Карлито преди да почне да кодира явно проверява как е напрежението, защото понякога ми е изписвало да се запали колата, но ако преди записа напрежението е добре и после падне , тогава става мазало

[Dextuar Профил]

Моите впечатления са, че Карлито не работи добре на F3х, чете доста бавно, много често не може добре да прочете даден модул и трябва по няколко пъти да се пробваш.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[doctorcheto Профил]

За предпочитане е запалена, че пада Акуто и ако мине определн праг ще се омаже модула в който записваш.
Карлито преди да почне да кодира явно проверява как е напрежението, защото понякога ми е изписвало да се запали колата, но ако преди записа напрежението е добре и после падне , тогава става мазало

Кодирах всичко успешно, старт/стопа стана от раз... но с заключването и пребирането на огледалата стана от 4 път. Ще напиша точно кое се кодира, това което писах по горе ще го корегирам след малко, за да се знае точно как... и да не пиша ново мнение.

[andy Профил]

Моите впечатления са, че Карлито не работи добре на F3х, чете доста бавно, много често не може добре да прочете даден модул и трябва по няколко пъти да се пробваш.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Универсалния наистина чете бавно, но този за бмв (Generation 2) добре си работи.

[Dextuar Профил]

Моите впечатления са, че Карлито не работи добре на F3х, чете доста бавно, много често не може добре да прочете даден модул и трябва по няколко пъти да се пробваш.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Универсалния наистина чете бавно, но този за бмв (Generation 2) добре си работи.

Имал съм и двата, универсалния го продадох след 2 дни, няма такъв боклук. Gen 2 си работи супер, просто на F3х съм забелязал, че чете и кодира доста бавно, иначе с другите приложения също работи добре.

[doctorcheto Профил]

За предпочитане е запалена, че пада Акуто и ако мине определн праг ще се омаже модула в който записваш.
Карлито преди да почне да кодира явно проверява как е напрежението, защото понякога ми е изписвало да се запали колата, но ако преди записа напрежението е добре и после падне , тогава става мазало

Carly и BimmerCode могат ли да запишат backup file преди кодиране? Защото е голям риск ако нямаш оригинален файл преди кодиране. Аз днес първо записах оригиналните файлове преди кодиране с E-sys-a. Така докато си в режим "четене" сваляш оригиналните файлове и няма как да омажеш нещо докато четеш. Така че тук риска е 0%. Вече дори и да има проблем в режим "FDL coding" си имам оригиналните файлове и няма от какво да се шашкам. Винаги мога да си върна сток състоянието за 2 мин.

[cmapmep Профил]

През Bluetooth скоростите са доста по-ниски от кабел или Wi-fi, нормално е да е бавно кодирането. Старт-стопа в Еко режим щом Carly го кодира предполагам, че и с Esys ще може, само трябва да се намери точния параметър за активация/деактивация във FEM_BODY.

[doctorcheto Профил]

През Bluetooth скоростите са доста по-ниски от кабел или Wi-fi, нормално е да е бавно кодирането. Старт-стопа в Еко режим щом Carly го кодира предполагам, че и с Esys ще може, само трябва да се намери точния параметър за активация/деактивация във FEM_BODY.

BDC_BODY или FEM_BODY е по ново? И каква е разликата? Аз съм с BDC_BODY и ще пробвам с мигачите за 5 мигания , явно тук идва проблема с 5-те мигания. Модула не е един и същ.

Т.е

BDC_BODY 3068 BLINKZYKLEN_ANZAHL_TIPP werte=04
Change flash count to 5. (4+1)


You can increase the number of blinks up to a

maximum value of "7" which means the value

to set is "werte= 06".

и

BDC_BODY 3068 PIA_DEFAULT_TIPPBLINKEN Tippblinken_fuenfmal (werte=02) Change blink count to 5


Са за BDC_BODY а не за FEM_BODY

Не знам дали е така а само констатация!

[PeReZ]

Сега разгледах Carly-то , има повече неща от BimmerCode....

Bimmercode в Expert mode има точно толкова възможности за FDL кодиране, колкото ESYS, така че може би някъде бъркаш в разглеждането или не си разбрал какво може Bimmercode.

През Bluetooth скоростите са доста по-ниски от кабел или Wi-fi, нормално е да е бавно кодирането.

Прав си, колега. Според мен е важно и човек да си даде сметка, че огромно значение, особено когато става дума за скорост, има коя диагностична шина ще използваме, след като в F/G/I-сериите са налични 2 в диагностичната букса - ETHERNET и D-CAN. Скоростта, която ETHERNET предлага е практически десетки пъти по-висока от тази на D-CAN комуникацията.
Имам предвид, че ELM/D-CAN базираните адаптери, дори да са WIFI такива, отново си комуникират с колата по бавната D-CAN шина, така че по-скоро е важно да има ENET в името.

Сравнение:
Read FEM coding data:
WIFI ENET: 2.5s
D-CAN (unicarscan): 94s (1 minute and 34 seconds)
Това го пиша просто за информация, ако някой някога се чуди какво се случва, иначе осъзнавам, че не е хипер-важно за средностатистическия потребител, каквито сме ние.

[doctorcheto Профил]

Сега разгледах Carly-то , има повече неща от BimmerCode....

Bimmercode в Expert mode има точно толкова възможности за FDL кодиране, колкото ESYS, така че може би някъде бъркаш в разглеждането или не си разбрал какво може Bimmercode.

Напълно си прав колега, просто не се бях ровил в експерд мода , реално няма разлика м/у BimmerCode Expert mode и ESYS.... стига да знаеш кое къде се намира. Само не знам дали може да си запазиш оригинален файл преди каквото и да е кодиране с тези програми както при ESYS?