N47 318D Стружки в масления филтър при смяна на масло

[Sevansing Профил]

Здравейте колеги, след обслужването на колата майстора ми показа, че има стружки в масления филтър и ми каза, че трябва възможно най-скоро да сменя биелните лагери.

Колата я взех преди около 16к км и е уж на реални 190к км в момента. След като я взех смених веригите, но тогава не знаех че с тях се сменят и лагерите, а и тогавашният ми майстор не ми каза по някаква причина иначе най-вероятно щях да ги сменя.

След като четох по форумите на едно място видях, че е почти нормално да има частици в масления филтър и не е чак толкова належащ ремонт заради това.
Преди обслужването смених капак на клапаните и тогава не ми сипаха ново масло, та чета че може тогава при преливането да са влезнали някакви частици. Сега се чудя дали да гледам възможно най-бързо да я ремонтирам, или да покарам още малко.

Дали има смисъл да карам около 1000км и да извадя масления филтър да видя дали има частици пак в него?

[datchko Профил]

Аз не бих я карал колата така, но може да пробваш да покараш не повече от 50км и да погледнеш новия филтър.
Ако ще притежаваш колата още няколко години, смени ги, иначе е финансово неоправдано.

[vld]

Колега при дизелите проблема обикновенно е в основните лагери, не в биелните.
Второ от стружки до стружки има много разлика. По принцип винаги има една две три, пет малки едва забележми, но ако има така да се каже много, все едно си сипал чаена лъжица стужки е друго. И какъв е бил цвета? аз бих свалил картера веднага за проверя какво се случва, че ако превърти някой лагер си за нов мотор после....

[Kroki]

Като цяло си смени майстора. На тия двг от край време се знае, че имат проблем с ОСНОВНИТЕ лагери и то много заради преебана демферна шайба .
А това, че са сменили ангренажа и не са проверили лагерите направо трябва да ходиш да ги биеш.