Бензин или Дизел - кой е по-добрият 6 цилиндров?

[8bit Профил]

Здравейте, насочил съм се към F10 и както става ясно от заглавието не мога да реша между 6 цилиндровите бензин и дизел. По-конкретно чуденката ми е между N52 528i (A) и N57D30A (ще се радвам и някой да обясни разликата между 245кс и 258кс вариантите).
За кутията е ясно. F10 ръчка даже не мисля, че ще мога да намеря хаха (не че и бих искал).

Причината поради, която не мога да реша кой от двата е следната - за дизела ми е ясен, че е надежден като цяло (като изключим едни много стабилни суми при първоначална покупка за смяна на вериги, които УЖ карат 150+к км); бензина също до колкото слушам (особено Н52) е доста надежден и обслужването му е по-леко от въпросният дизел. Това, което ми затруднява избора е факта, че вече съм карал дизели 8+ години и меко казано са ми писнали - миризмата, тракането, звука (и липсата на такъв) и т.н. и т.н. всички знаем минусите на дизела в това отношение. Това е и причината да заглеждам Н52 в това купе. Проблемът тук, след изчитане на абсолютно целият форум свързан с този двигател в това купе, е че е доста, доста трудно намирането на запазен и адекватен такъв и повечето вече били доста изтормозени - било то износени сегменти и/или доста голям харч на масло в следствие, от което.

Казвайки това, все пак нямам против пак да се вземе дизелова кола. Проблема, е че вече са ми писнали много от нещата свързани с тях и тягата им и другите плюсове не съм сигурен дали ми е достатъчна, за да ме спечели - просто наистина искам да опитам от живота на бензин. НО, ако бензиновите са наистина толкова зле и ще е някакъв ад за поддръжка/каране/радост .. избора е ясен. Също така не изхвърлям опцията и за Н53, просто за него не знам кой знае колко много освен прочутият Нокс сензор, който се разваля доста и струва 2 турбини пари.

Финално да кажа някои неща - ГАЗ НЯМА ДА СЛОЖА на Н52-то, средства да се поддържа колата имам и ми е ясно, че не купувам Е39, но в същият момент не искам да си взема финансова яма, която през седмица ще е в сервиза (тук вече отговора е ясен да се търси кола на малко км). За горене няма да питам, тъй като знам, че всичко гори близо и над 10.

До тук беше моето писане, сега сте вие. Кое бихте ме посъветвали да избера и търся?

[ekalchev Профил]

Не е трудно намирането на запазен автомобил, трудно е намирането на запазен автомобил за без пари. Аз бих взел запазен дизел но вероятно ще е по-скъпо. Миризма няма ако дизела е с ДПФ, с 1500 оборота колата е по-тиха от бензина вътре. Не знам за какъв звук очакваш от 528i, не е ли V8 всичко е боклук. Монтирай си един ActiveSound модул в дизела от 50d и ще ти звучи много по-хубаво от 528i.

[Top Gun Maverick]

Още ли има такива теми за сътворението на света?
Прост отговор - вземаш тая с история и на по-малко километри. Другото е ала-бала. В случая аз съм за дизела. Бих дал малко повече пари за хубав.

[vld]

535d/i това са най добрите варианти в този модел. Ако не караш много и разхода не е проблем бензинова, ако покарваш повечко и 13-14 на 100 в града са ти проблем минаваш на дизел. От към поддържа са горе долу еднакви като пари, просто различни неща се правят. Като изключим вериги и лагери, правят се и на двете на дизела на доста по голям пробег.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[8bit Профил]

Не е трудно намирането на запазен автомобил, трудно е намирането на запазен автомобил за без пари. Аз бих взел запазен дизел но вероятно ще е по-скъпо. Миризма няма ако дизела е с ДПФ, с 1500 оборота колата е по-тиха от бензина вътре. Не знам за какъв звук очакваш от 528i, не е ли V8 всичко е боклук. Монтирай си един ActiveSound модул в дизела от 50d и ще ти звучи много по-хубаво от 528i.

Разбирам, благодаря за отговора колега

[8bit Профил]

535d/i това са най добрите варианти в този модел. Ако не караш много и разхода не е проблем бензинова, ако покарваш повечко и 13-14 на 100 в града са ти проблем минаваш на дизел. От към поддържа са горе долу еднакви като пари, просто различни неща се правят. Като изключим вериги и лагери, правят се и на двете на дизела на доста по голям пробег.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

Здравей колега, благодаря за мнението. Напълно разбирам от към поддръжка какво имаш предвид. Ще помисля и зависейки от това дали намеря на малко километри може и такъв модел да се вземе.

[empar Профил]

Между N52 и N57 дори и аз като заклет бензинджия бих избрал дизела. По-сериозното сравнение би било N55 и N57.

[Kurtov Профил]

535d/i това са най добрите варианти в този модел. Ако не караш много и разхода не е проблем бензинова, ако покарваш повечко и 13-14 на 100 в града са ти проблем минаваш на дизел. От към поддържа са горе долу еднакви като пари, просто различни неща се правят. Като изключим вериги и лагери, правят се и на двете на дизела на доста по голям пробег.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

Аз съм на абсолютно същото мнение, все едно аз съм го писал.

[8bit Профил]

Между N52 и N57 дори и аз като заклет бензинджия бих избрал дизела. По-сериозното сравнение би било N55 и N57.

Здравей колега, напълно съм съгласен, че е по-адекватно сравнението между Н55 и Н57, но просто Н55 не го бях обмислял преди това Благодаря за мнението!

[zvetiko Профил]

Да кажем един дизелов двигател със смяна на масло през 30 000км, срещу бензинов със смяна през 10 000. Или дизелова кола, с която са си теглили каравана или ремарке 200 000км, срещу бензинова на 200 000км, която нищо не е теглила. Или дизелова на "състезател", който е изцеждал всичко от нея и бензинова, която е карана спокойно. Колегата го каза, важно е моментното състояние.

[Ивайло Димов Профил]

Ето го клозет за 35 бона ,печка с реална история и купен от представителство на БМВ в Германи я с общ пробег 185 хил и лонг лайф интервали .Интериор и екстериор перфектни ....окачването леща и сополи от ръжда а двигателя за основен ремонт .Сорки че не фотнах основните и биелни лагери ,сякаш с раш-пила бяха стъргани .Мастера рече 10 бона ще удари ремонто

[dhtj Профил]

N52 има по-тънка поддръжка и по-малко неща за чупене. Не съм чул някой да сменя лагери на тоя мотор, може и да е в мен пропуска де.
Невървелник е на тая тежка кола за мен.
Аз бих го карал на газ, особено при 3лв за литър бензин, но ти си знаеш.

N57 с едно чипче е прилично динамичен, разхода му е супер, но е мотор с 5к лв обслужване.

N55 няма нито евтина поддръжка, нито нисък разход. Не бих го погледнал никога, но някои си го харесват.
Карал съм само веднъж стоков N55, като слязох от чипнат М57 в Е90 и честно казано не ми хареса как върви бензина. С чип сигурно е по-добре.

[Kroki]

Приятел има Н55 на задно в F10 и му дава доста приятен разход навън. Дюзите са по 250лв нови и те така.

При дизела разхода е от 7 нагоре и повечето са доста километражни.

Н52 е прекалено муден за това купе, а да си сложиш газ за мен е абсурдно на такава кола.

[grkv Профил]

да си сложиш газ за мен е абсурдно на такава кола.

Такава кола всъщност вече е почти 15 годишен модел който отдавна е излязъл от графа "престиж" и е твърдо в графа "практична". Ако пред мен стоеше избора - не бих се поколебал да сложа газ.

Знам, че се пита за 6 цилиндров, но 520д с ремап ми звучи като една много практична комбинация с нисък разход, евтина поддръжка и прилична динамика.

[ekalchev Профил]

да си сложиш газ за мен е абсурдно на такава кола.

Такава кола всъщност вече е почти 15 годишен модел който отдавна е излязъл от графа "престиж" и е твърдо в графа "практична". Ако пред мен стоеше избора - не бих се поколебал да сложа газ.

Знам, че се пита за 6 цилиндров, но 520д с ремап ми звучи като една много практична комбинация с нисък разход, евтина поддръжка и прилична динамика.

Звучи като черни турлуци и смрад на сажди
Иначе съм съгласен с тоя модел вече няма как да имаш престиж и трябва да я нагодиш да ти е практична.