Ъпдейт на софтуер на F07

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте, според Иста-Д колата има нужда от няколко ъпдейта и имам няколко въпроса, защото до сега не съм се занимавал с Ф сериите. Имам Иком А2 - ок ли е да я ъпдейтна с него и с Иста или да вземам Енет и Е-сис? Имам и 130 амперово зарядно на 13.8 волта. Проблем ли е за АГМ акумулатор да се зарежда с обикновенно зарядно, докато трае ъпдейта. Има 18 операции по въпросните модули и ще направи доста време най-вероятно.

ПС: CIC-а няма да го ъпдейтвам с Иком-а.

[vld]

Здравейте, според Иста-Д колата има нужда от няколко ъпдейта и имам няколко въпроса, защото до сега не съм се занимавал с Ф сериите. Имам Иком А2 - ок ли е да я ъпдейтна с него и с Иста или да вземам Енет и Е-сис? Имам и 130 амперово зарядно на 13.8 волта. Проблем ли е за АГМ акумулатор да се зарежда с обикновенно зарядно, докато трае ъпдейта. Има 18 операции по въпросните модули и ще направи доста време най-вероятно.

ПС: CIC-а няма да го ъпдейтвам с Иком-а.

Пускай я захранването ти е достатъчно, но поне си инсталирай последната версия на ИСТА, че като ще ъпдейтваш да е с най актуалната версия.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[zvetiko Профил]

Зарядното трябва да може обявените 130 А да ги отдава в продължение на няколко часа, а да не е само пиков ампераж и да почне да пуши след половин час.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Отдава ги. Не се ползва за първи път, работило е с часове при CIC ъпдейти.
Даже не се и затопля след час работа, което ме навява на мисълта, че консумацията е много под 130 ампера.

[vld]

За ф сериите максимално 60А, за Е сериите 40А. Със 130А можеш да си спокоен. И въпреки всичко понеже може да отнеме много часове трябва да имаш бекъп вариант в случай че тока спре например. Ако нямаш мощен UPS можеш да разчиташ на подаване на захранване от запалена кола примерно.
На моята ф11ка ъпдейта на цялата кола продължи 6 часа и 10 минути, просто не беше ъпдейтвана много отдавна и всички модули имаха ъпдейти, освен това иста ползва uds за ъпдейт на HU и става много бавно. Можеш да съкратиш много времето, като го пуснеш само него през http със e-sys, но пък другия протокол е по сигурен и шанса да го скапе е нищожен. Ама 40мин. Срещу 4+ часа....

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

И аз това се чудя. Дали да ъпдейтна CIC-а със ИСТА и ICom или да си взема един E-Net кабел и да го направя със Esys. Колата има ли някакво време след кояето сама си сваля контакта, ако не е запалена или си стои на контакт, докато не се натисне старт/стоп бутона повторно?

[vld]

И аз това се чудя. Дали да ъпдейтна CIC-а със ИСТА и ICom или да си взема един E-Net кабел и да го направя със Esys. Колата има ли някакво време след кояето сама си сваля контакта, ако не е запалена или си стои на контакт, докато не се натисне старт/стоп бутона повторно?

Софтуера си я държи будна.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Па съм я.
Така и не направих ъпдейта, но през това време взех, че ретрофитнах един комбокс. Всичко си е наред с него и си работи както би трябвало, но днес, като намерих време за ъпдейта се оказа, че не иска да тръгне заради комбокса и модула за управление на шибидаха (който е сменян от предишният собственик и е за кола са аларама, а моята няма). Единият вариант е да разкача модулите и да пусна ъпдейта, но има ли по-културен вариант при който да си останат на място?

[vld]

Не е ясно как е направен ретрофита на комбокса и след смяната на FZD дали е направено правилно.
Можеш със E-sys да ги флашнеш само тях, с актуализиране на VCM / MSM.
После с ИСТА цялата кола.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Ами кодировката на комбокса е стандартна, добавени са във FA опциите за 6VC, флашка, аудио стриим и е променен Zeitkriterium от 0909 на 0910 за да могат да се добавят и после е прекодиран CAS табло, CIC и Combox с новото FA. Притеснява ме новата дата дали няма да направи някоя свинщина при ъпдейтването.
FZD-то е налято с дефаултно CAFD по опциите на колата и работи както трябва.