Проблем с нагар

[velislav kolev Профил]

Колеги днес оставих колата за смяна на пробит маркуч и загуба на антифриз ,момчетата оправиха проблема но когато са смъкнали колектора показаха ми и снимки колектора е пълен с нагар съответно и портовете на главата ,не е проблем да купя нов колектор ,но нагара от главата как ще се изчисти ?.
Моля дайте съвет ,какво може да се направи за да се почисти не давам много гас и карам повече градско

[awful Профил]

Има машина която със пясък почисти портовете на главата, не всеки е има но разпитаи ще намериш кои е има.

[ekalchev Профил]

Не е пясък, а черупки от орехи натрошени на ситно.

[zvetiko Профил]

Отлаганията се образуват от комбинацията на маслени пари от картерната вентилация и изгорели газове от EGR клапана. Определящо за бързината, с която ще се натрупат е качеството на горивото. Колектора е над 2000лв и е по-добре да се почисти. За почистването на главата колегите са ти казали как се прави- но не е пясък, а или топчета от пластмаса или стрити черупки от орех, но може да стане и без специализирана апаратура.

[Kroki]

И двете неща се чистят. Няма нужда да купуваш нов колектор.

[ekalchev Профил]

Днес бях за почистване на смукателен колектор. Оказа се че на 183хил. км колектора няма грам нагар, а само е опушен. Аз бях сигурен, че ще е задръстен с огред, че 50д гори повече нафта от другите. Няма как да не похваля и сервиза Геровски Моторспорт, които постъпи много коректно и вместо да ми вземе парите, първо със сонда провери за нагар. Обясниха ми че са имали и други такива случаи с коли на доста км, които не са за почистване. Определено спечелиха доверието ми и ще отида пак там.

Интересно какво може да е причината за липсата на нагар, дали смените на масло на 8-10хил. км или това че колата само на дълго се кара?

[fitter Профил]

Днес бях за почистване на смукателен колектор. Оказа се че на 183хил. км колектора няма грам нагар, а само е опушен. Аз бях сигурен, че ще е задръстен с огред, че 50д гори повече нафта от другите. Няма как да не похваля и сервиза Геровски Моторспорт, които постъпи много коректно и вместо да ми вземе парите, първо със сонда провери за нагар. Обясниха ми че са имали и други такива случаи с коли на доста км, които не са за почистване. Определено спечелиха доверието ми и ще отида пак там.

Интересно какво може да е причината за липсата на нагар, дали смените на масло на 8-10хил. км или това че колата само на дълго се кара?

Добре функциониращи дюзи и турбини според мен са разковничето. Ако няма добро изгаряне в цилиндрите, това се връща през ЕГР-а обратно и трупа сажди.

Ако не е тайна, колко излиза в Геровски чистенето на колектора и портовете? Аз си мислех до Ацалов да отида за тази услуга....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ekalchev Профил]

600лв е офертата, която ми дадоха но в крайна сметка ми взеха само 40лв за диагностиката. Имат машина за чистенето на портовете, което е много важно и влие на цената вероятно. При 50д, също има допълнителна работа заради това че трябва да се сваля и интеркулера, така че е възможно за 30д да е малко по-евтино.