Downpipe 530D

[ekalchev Профил]

Трудно ми е да дам такива подробности.

[chris_barnes]

Егр-а изгаря много малка част от саждите които излизат от колата.

@Елиян - това е добър подход, може да се извади дпф-а и да остане катализатора. Тогава може да припушва като се смачка но няма да мирише много на дап.
Аз обаче бих ти препоръчал следното:

1) Отиди при някой грамотен диагностик. За да ти се запуши дпф-а значи не е можел да регенерира. Отстрани си всички проблеми по автомобила.
2) Има варианти за почистване на дпф-а. Чел съм, че т.нар. Carbon Cleaning машини могат частично да намалят саждите в дпфа за да може да се пусне регенерация. Това може да се провери с диагностика от човек който разбира.

Ако е тотално капандъ и не подлежи на изчистване, тогава може да се премахне. Отваря се тялото и се премахва само питата на дпф-а, след което се затваря. В такъв случай бих те посъветвал следното:

- веднага след механичното премахване отиди при човек който ще ти направи качествено софтуер
- спри егр-а, дпфа и си направи стейдж 1 ремап (Но да е човек който ще ти закачи автомобила на живи данни и ще излезете да карате на пътя, а не някой наливач дето ще ти сложи някакъв си софтуер и ще ти каже : честито, вече си еди колко си коня

Успех, и да пишеш какво си направил


Sent from my iPhone using Tapatalk

[msch Профил]

Ще пуши черно ако се махне ЕГР-а.

Ще пуши черно, ако се махне DPF-а с катализатора.

[Eliyan Профил]

Егр-а изгаря много малка част от саждите които излизат от колата.

@Елиян - това е добър подход, може да се извади дпф-а и да остане катализатора. Тогава може да припушва като се смачка но няма да мирише много на дап.
Аз обаче бих ти препоръчал следното:

1) Отиди при някой грамотен диагностик. За да ти се запуши дпф-а значи не е можел да регенерира. Отстрани си всички проблеми по автомобила.
2) Има варианти за почистване на дпф-а. Чел съм, че т.нар. Carbon Cleaning машини могат частично да намалят саждите в дпфа за да може да се пусне регенерация. Това може да се провери с диагностика от човек който разбира.

Ако е тотално капандъ и не подлежи на изчистване, тогава може да се премахне. Отваря се тялото и се премахва само питата на дпф-а, след което се затваря. В такъв случай бих те посъветвал следното:

- веднага след механичното премахване отиди при човек който ще ти направи качествено софтуер
- спри егр-а, дпфа и си направи стейдж 1 ремап (Но да е човек който ще ти закачи автомобила на живи данни и ще излезете да карате на пътя, а не някой наливач дето ще ти сложи някакъв си софтуер и ще ти каже : честито, вече си еди колко си коня

Успех, и да пишеш какво си направил


Sent from my iPhone using Tapatalk

Благодаря ти за отговора!
1) Нямам проблеми с ДПФ–а - имахме високи стойности, но пуснахме регенерация и след това мисля че(не съм имал възможност да я закача) се оправихме с това, но никога не ми е излизал чек, никога не е влизала в авариен режим или нещо подобно. Колата е на 256 000, в момента сменям вериги, маслена помпа и лагери и просто исках да не се занимавам с ДПФ-а и да го махна, ще си карам без него НО ще го закарам да го оправят и да си стои в гаража, ако стане нещо с тия закони, никога не знаеш

За всички неща надолу съм напълно съгласен с теб, колата ми е в ръцете на Красимир Ацалов "Atsalov" и за това нямам притеснения че нещата няма да се случат "некачествено" дето се вика.

Плана е stage 3 xHP, remap на двигателя и нещата, които коментирахме отгоре - разбира се винаги ме е притеснявало да не пуши като комин, но съм окей да препушва като я смачкам.
Ще драсна като направим всичко!

Благодаря много на всички за мненията.

П.С. Знам че мога да коментирам нещата с Краси, но за жалост съм в София, а той в Пловдив и да го дъжа по телефона с дълги разговори не ми е удобно..

[equipment Профил]

Пиши ,като си дойдеш в Пловдив и ще ти замерим колата в заводски данни как ускорява. А после ще я замерим и след чипа и стейджа на кутията. За да видиш реално след всички тия манипулации колко секунди си смъкнал в дисциплините 0-100 , 100-200 и 1/4 mile : )

[Eliyan Профил]

Пиши ,като си дойдеш в Пловдив и ще ти замерим колата в заводски данни как ускорява. А после ще я замерим и след чипа и стейджа на кутията. За да видиш реално след всички тия манипулации колко секунди си смъкнал в дисциплините 0-100 , 100-200 и 1/4 mile : )

Вече е без двигател и се надяваме до края на седмицата да сме готови със всички неща, но нищо не пречи след това пак да го направим )

[Teogop Профил]

А какво налага отваряне а двигателя или просто профилактично?

[Eliyan Профил]

А какво налага отваряне а двигателя или просто профилактично?

Защото колата е почти на 260 000 и реших да сменя вериги, лагери и маслена помпа и поради това двигателя беше отворен

[fitter Профил]

А какво налага отваряне а двигателя или просто профилактично?

Защото колата е почти на 260 000 и реших да сменя вериги, лагери и маслена помпа и поради това двигателя беше отворен

Колега, можеш ли да споделиш състоянието на споменатите компоненти на тези километри. Отваряхте ли помпата? Ще се радвам да споделиш къде и колко излезна ремонта. Ако не тук, то в темата за веригите. Благодаря предварително.

Един съвет -погледнете и помпата за високо налягане за стружки.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Eliyan Профил]

А какво налага отваряне а двигателя или просто профилактично?

Защото колата е почти на 260 000 и реших да сменя вериги, лагери и маслена помпа и поради това двигателя беше отворен

Колега, можеш ли да споделиш състоянието на споменатите компоненти на тези километри. Отваряхте ли помпата? Ще се радвам да споделиш къде и колко излезна ремонта. Ако не тук, то в темата за веригите. Благодаря предварително.

Един съвет -погледнете и помпата за високо налягане за стружки.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Честно да ти кажа изкарал съм късмет, веригите имаха луфт, а лагерите знаехме че са тръгнали защото на последната смяна на масло и филтри, имаше златни стружки по масления филтър, което говори по себе си, а от там и маслената помпа със сигурност трябваше да се смени.
Все още не сме приключил с ремонта, и за това не мога да ти дам крайна цена, но имайки предвид че се маха DPF, слага се даунпайп, ремапва се двигателя и кутията, цената няма да е само ремонт + труд, а повече.

Ще драсна като е готова колата (стискам палци до края на тази седмица ) и тотала който излезна

EDIT: Забравих да спомена, че всичко това се прави при ATSALOV Auto

[Eliyan Профил]

Здравейте колеги! Взех колата, в момента е без ДПФ, на мястото има даунпайп, другите катализатори по изпускателната ситема НЕ са премахнати.

Искам да ви кажа, че колата стана коренно различна, звука ме кефи адски много и ме кара да се усмихвам до ушите всеки път като я вкарам във високите.

За момента няма да мога да я карам както си искам, за да поработи с новите части и не мога на дино да отида за сега, но прогнозирам с ремап на двигателя, stage 3 xHP, без ДПФ, без ЕГР и даунпайп, че ще изкара 300, ако не и малко над 300(надявам се).


Няма черни пушаци, когато я натисна малко по-мъжката от старт излиза леко препушване, но в никакъв случай да е черно като катран.

Overall съм много щастлив с нещата направени и остана само да намерим от къде идва една вибрация като се смачка леко и ще си свиркам яко

[equipment Профил]

Готов си вече да те замерим с драгито

[Eliyan Профил]

Готов си вече да те замерим с драгито

С радост, само да мина някой друг хиляден километър и да се адаптира с новите части, че не мога да й дам кик все още, страх ме е

[Eliyan Профил]

Колеги, прикачвам клип от звука на колата след всичките направени неща
https://www.youtube.com/watch?v=Dms_r-vpxDk

Самия клип загатва само тъй като мястото не позволява да се натисне повече, но аз лично съм мега мега доволен от звука на колата и най-важното за мен е че няма гадна черна димка

[chris_barnes]

Честито, пожелавам ти автомобила да те радва много километри още! Кой направи софтуера на мотора?


Sent from my iPhone using Tapatalk