Колко е поддръжка ви за 1 година на F10 530D (245 k.s)

[pampo Профил]

Ето защо:

Здравейте,
Колко ви средно поддръжката за година на F10 (ако изключим непредвидимите ремонти като например смяна на верига, рециклиране на дюзи/турбина, демпферна шайба), а по-скоро само задължителната поддръжка като окачване/консумативи/масла и филтри/гражданска/каско/данък/и др. подобни?

[FaceOff Профил]

Ето защо:

Здравейте,
Колко ви средно поддръжката за година на F10 (ако изключим непредвидимите ремонти като например смяна на верига, рециклиране на дюзи/турбина, демпферна шайба), а по-скоро само задължителната поддръжка като окачване/консумативи/масла и филтри/гражданска/каско/данък/и др. подобни?

Дюзи и турбо може да са непредвидими ремонти, но веригата не виждам как е непредвидима.. или имаш история, или не. В първия случай се съобразяваш с историята на колата, в другия сменяш със сигурност, или палиш свещи по-често

[(bubsa) Профил]

Първоначалното обслужване след покупка е най-тегавата част от филма.
Първите няколко месеца след покупката съм дал около 8000лв.Това включва веригите,масла,демпферна шайба,гуми,някои неща по окачването и т.н.
След като се мине тази част и ако не думнат лагери или горивна помпа вече става леко(за дизелите)
Документално ми е 2000лв на година.

[ekalchev Профил]

Поддръжката е малко по-скъпа от е60 но риска да "думне" някаква част е по-голяма при тези двигатели, защото не са M57. Примерно си назад с 10 хил. ако спукаш глава (не знам дали може да се ремонтират тези глави успешно). Чувам че последно време стават тези неща доста често при n57 (вероятно провокирани от селски чип тунинг)

[(bubsa) Профил]

Даже Е60 има някои по-скъпи части от Ф-ката
От преди 2 дена.За моята задните амортисьори закс са по 195лв,а за на приятел е60 по 205лв

[bai_ILIA Профил]

Даже Е60 има някои по-скъпи части от Ф-ката
От преди 2 дена.За моята задните амортисьори закс са по 195лв,а за на приятел е60 по 205лв

Това е защото си без амортесьори. Другите са по 1500лв бройката

[(bubsa) Профил]

Знам,но в случая са си по-скъпи На мен това ми бяха двете условия за да си купя ф10.Да е само на задно и да не е със жици по амортесьорите

[chris_barnes]

Поддръжката е малко по-скъпа от е60 но риска да "думне" някаква част е по-голяма при тези двигатели, защото не са M57. Примерно си назад с 10 хил. ако спукаш глава (не знам дали може да се ремонтират тези глави успешно). Чувам че последно време стават тези неща доста често при n57 (вероятно провокирани от селски чип тунинг)

Колега, тук предполагам визираш чисто нова глава от бмв монтирана в бмв за твоята 550ка. Иначе цял мотор капак-картер от морга е 5-7 хил лв.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ekalchev Профил]

Поддръжката е малко по-скъпа от е60 но риска да "думне" някаква част е по-голяма при тези двигатели, защото не са M57. Примерно си назад с 10 хил. ако спукаш глава (не знам дали може да се ремонтират тези глави успешно). Чувам че последно време стават тези неща доста често при n57 (вероятно провокирани от селски чип тунинг)

Колега, тук предполагам визираш чисто нова глава от бмв монтирана в бмв за твоята 550ка. Иначе цял мотор капак-картер от морга е 5-7 хил лв.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Разлика в цените на главите на 50д и 30д няма. Да, говоря за нова. Не знам дали може да се намери читава глава 2ра употреба. Риск е, защото може и тя да е спукана. Има един руски канал в утубе и там руснака обяснява, че се опитал да сменя глава и 4 глави, които му предложили били същи спукани. Трябва да имаш техника да ги изледваш, незнаеш като купуваш дали е крива и т.н. Никой няма да ти свали от цял здрав мотор само глава, ако не го купиш целия (така си мисля), така че ако ти трябва само глава, отиваш на нова или поемаш риска, да се наложи да си купиш няколко глави докато намериш здрава.