Климатик, как го ползвате?

[vlado6669 Профил]

Може и на диагностика от време на време и преди лятото да поглеждате температурите на изпарителя, лява и дясна вентилация , както и топлообменниците. При различните варианти на климатиците диагностиката дава различна информация, но ако изпарителя е над 4-5 С и има разлика в температурата в ляво и дясно, системата има нужда от дозареждане с фреон. Дори и ако е останал 50-60% от фреона системата ще охлажда, но доста по-слабо. При малка загуба на фреон за година примерно теча е от микроскопична шупла и труден за намиране, знаете как трудно се достига до изпарителя , компресора и радиатора, а може и да е от О-пръстените. Аз предпочитам при малък теч да пълня системата един път в годината примерно , и ремонт едва когато почне по-често да губи фреона. Допълването е препоръчително да става на машина, защото рециклира останалия фреон, пълни точното количество масло и газ (повече фреон е също лошо да има, допуска е плюс/минус 10%, защото може да почне обледяване на изпарителя), но ако се гледа през диагностика в реално време става и директно пълнене с малко количество, докато изпарителя достигне темп. 2-4 C.

[Deyan Velev Профил]

Привет, аз съм с ф36 и да споделя при мен как стояха нещата. Като взех колата, верно все нещо не ми беше наред и трябваше да коригирам, степента с която колата наваксваше корекция на градуси и тн. След ъпдейт на модулите (и този на климата) всичко си дойде на мястото.

[beyouu Профил]

Лятото на 24 градуса на ауто! Никога не съм потен и никога не ми е ставало хладно.

[kraska Профил]

Лятото на 24 градуса на ауто! Никога не съм потен и никога не ми е ставало хладно.

+ 1

[Dextuar Профил]

Аз имам друго питане - карате ли с постоянно пуснат компресор, за да работи климатика? Аз лично го пускам само когато искам да охлади, през останалото време си го ползвам само като вентилатор. Прави ми впечатление, че при Ф серията за разлика от Е серията, когато изключиш компресора, за да издуха останалия студен въздух и след това да не мирише, като запалиш колата, реално колата не го прави. А след някакво време без пуснат компресор, започва пак да духа студено.

[ekalchev Профил]

Аз лично го пускам само когато искам да охлади, през останалото време си го ползвам само като вентилатор.

Ко?

[grkv Профил]

Карам основно без компресор, освен ако навън не е 28+.
Студеното от климатик винаги ми е леко неприятно, дори и такъв в стаята.
В града открехнати леко стъкла, навън само на вентилатор ми е най-добре.

[ekalchev Профил]

Еми то цяло лято е 28+, тоест караш без компресор зимата и лятото с компресор. Освен ако не живееш на север някъде

[grkv Профил]

Лятото може би 30% от времето карам с компресор, сутрин/вечер е окей и без, за кратки разстояния климатика няма и време да охлади купето, та свалям прозорците...
Гледам да го избягвам.
Миналата година след един по-дълъг трип на климатик на жена ми й се схвана лицев нерв, 2 седмици беше на системи и късмет, че се възстанови напълно, та съм малко внимателен.

[xexoral Профил]

Аз знам, че е зле да се кара с изключен климатик изобщо. Системата не маже, влага, никнат гъби.. При мен е постоянно включен и зиме и лете. Не виждам причина да е иначе. Ако толкова не искам да духа студено ще сложа централната врътка на средно положение и готово. Разходът на тия коли няма как да е фактор, макар, че познавам човек дето си купи чисто ново х6м50д и включва и изключва климатика през няколко минути, както и слага колата на N в движение, за да върви по инерция с цел икономия..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ekalchev Профил]

Тоя човек не знае ли че като пуска кутията на N докато кара ще я повреди?

[xexoral Профил]

Казах му, отговори, че не му пука, защото колата е в гаранция. Също така той обича като запали колата още с натискането на копчето да де изстрелва с мръсна газ. Следващият собственик ще му мисли но да не дерейлваме темата.
За климатиците има доста дискусии и като цяло според мен да се изключва не е добре, освен ако не е нещо инцидентно.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[grkv Профил]

Разходът въобще не играе роля. Гъбите никнат при влага, тоест караш на климатик, образува конденз и директно гасиш, борят се с каране на без без компресор.
Тия неща нямат значение де, моят комфорт е на първо място, колата да си боледува от к'вото си ще, като се влоши значително ще я заведем на доктор да я излекува и отначало.
А това с пускането на свободна е скандално.

[xexoral Профил]

Разходът въобще не играе роля. Гъбите никнат при влага, тоест караш на климатик, образува конденз и директно гасиш

Хм, да аз имам навик от години да гася климатика вече като наближавам крайната дестинация преди да изгася колата. Някога някъде бях чел, че е добре и така свикнах, благодаря, че ми припомни за какво го правя

А това с пускането на свободна е скандално.

Ами той така си кара постоянно, в града като наближава червен светофар си слага N отдалеч, все едно е с кола с ръчна. На дълги спускания извънградско също. А в същото време стилът му на каране е крайно нееикономичен. Няма шанс обаче да му кажеш каквото и да е, така че...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[top Профил]

Аз го държа винаги на 22 градуса и в двете зони, понякога ако колата е била паркирана навън и е напекло, натискам бутона MAX за 2-3 минути и после пак го връщам на 22. Бутона ауто не го ползвам, ръчно си настройвам степените. Компресора винаги работи и лято и зима.


Sent from my iPhone using Tapatalk