Гарнитура капак на клапани! N57 245ps

[Ангел ангелов Профил]

Колеги някой сменял ли е въпросната гарнитура,защото мойта започна да изпуска откъм купето и покрай гнездата на дюзите ! Лесно ли излизат дюзите на тоя мотор защото мисля аз да се наема да я смена!

[zvetiko Профил]

Понякога лесно, понякога не. Добре е да имаш инструмент за изваждането им. Ако не са монтирани правилно и са корозирали, има хора, които се занимават с подобни проблеми- има 12 и 20 Т хидравлични глави, с които се вадят, ако са много корозирали може и да се скъсат, но пак има начин да се извади останалото. При монтажа им спазвай всички правила, смени задължително уплътненията най-добре с оригинални, гнездата се почистват със съответният инструмент. Там където ще бъде новата гарнитура трябва да е почистено перфектно, винтовете се стягат по схема, с динамометричен ключ. Холендровите гайки- също. Сигурно има и още неща, но колегите ще допълнят.

[bai_ILIA Профил]

Ти виж дали гарнитурата е проблема, че аз сменях целия капак на N57 258 коня. Нов капак клапани, гарнитура и болтове. Капака понякога се пука финно и омаслява. Дано при теб е само гарнитурата.

[Green_Label Профил]

+1 един глас да си огледаш и капака за микро пукнатина.
При мен с Н55 се беше изкривил от топлината в задния края почти незабележимо.
Задължително си слагай оригинални консумативи!

Sent from my Pixel 3a XL using Tapatalk

[racing_team_vidin Профил]

Капака се сменя, криви се: 800лв

[Ангел ангелов Профил]

Ще огледам и капака но още преди 50-60 000км забелязах че тръгна да омаслява но от известно време се засили ,предполагам че ще е гарнитурата но то ще покаже след като се свали ако няма видими щети ще слагам гарнитура само...само дюзите ме притисняват да незакучи някоя въпреки че неса тръгнали да изпускат от дифтунките

[djvice Профил]

аз я смених с оригинална 10 000 км нямаше проблем,но пак почна да омаслява,сега я намазах със силикон

[Ангел ангелов Профил]

received_825037397918303.jpeg

Захванах се днес,закучи се една дюза остана да вадя,и Тази тедка на горивото и се счупи закопчалката която законтря за рейката някой може ли да помогне с намирането и !!!

[dido0o``` Профил]

received_825037397918303.jpeg

Захванах се днес,закучи се една дюза остана да вадя,и Тази тедка на горивото и се счупи закопчалката която законтря за рейката някой може ли да помогне с намирането и !!!

Като цял маркуч е описана частта:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=13_1279

[Ненко Вранков Профил]

Tочно така - целия маркуч е.. 180 лв струва.

[Ангел ангелов Профил]

Да намерих го,но немога да изкарам дюзата 3ти ден

[Ненко Вранков Профил]

Май беше по-добре да я оставиш на майстор...
Без лоши чувства го казвам... всеки си мисли, че му взимат пари за "нищо работа", но когато се хване сам, изпочупи няколко неща, псува няколко дни... и започва да осъзнава, че не е просто отвиване и завиване на гайки майсторлъка.

[ekalchev Профил]

Май беше по-добре да я оставиш на майстор...
Без лоши чувства го казвам... всеки си мисли, че му взимат пари за "нищо работа", но когато се хване сам, изпочупи няколко неща, псува няколко дни... и започва да осъзнава, че не е просто отвиване и завиване на гайки майсторлъка.

Проблема не е в парите, ами ще неможе да се разчита на качествена работа, затова някой хора се опитват да го правят сами.

[Ангел ангелов Профил]

Дюзата излезна на 4ти ден,смених гарнитурата и всичко си дойде на място!работата като цяло е 3-4 часа спокойно ако се незакучи някоя дюза като моя случай! Като пари 50лв гарнитура и дифтунки на дюзите!

[Tsapo Профил]

N57 258к.с. на 324хил.км.
Колата си беше с оригиналния капак клапани. Когато сменях веригите (на 264к) му сменихме само гарнитурата, защото нямаше течове от него (все още не се е бил кривнал).
60к по късно протече от задната страна. Смених го в М Кар Уест заедно с всички гарнитури, които са под корпуса на масления филтър (от там изведнъж взе да тече). Измихме мотора и сега се надявам всичко да е барут