Спирачни дискове - мнения

[Teogop Профил]

Колеги, предстои ми смяна на предни дискове и накладки и се чудя дали да заложа на оригинала или да се изциганя с дискове АТЕ? Дисковете ми са от по-дебелите - 348x36 мм. Имате ли наблюдение над алтернативните производители конкретно за F10/F11?

[kraska Профил]

На предната ми кола слагах предни Ате и накладки Ate. Никакви грижи, свириния, измятания и т.н. нямах. Една идея са по-твърди накладките Ате и износват диска по-бързо, от там и праха бе по-малко. Говоря за обикновенни накладки Ате , а не ceramic.... които също съм пробвал но не ми допадат.

[dr.peshev]

Имам едни оригинални с накладки на цена , но май са от малките!
viewtopic.php?f=134&t=433129&p=4443163#p4443163

[zvetiko Профил]

Колеги, предстои ми смяна на предни дискове и накладки и се чудя дали да заложа на оригинала или да се изциганя с дискове АТЕ? Дисковете ми са от по-дебелите - 348x36 мм. Имате ли наблюдение над алтернативните производители конкретно за F10/F11?

[Emooo Профил]

На предната ми кола бях сложил дискове Zimmerman + АТЕ накладки и съжалявах докато не я продадох.

[peshehodetz Профил]

От дисковете или от накладките не си доволен ? Щото аз пък за Zimmerman съм чул само хубави неща, не само от колеги с БМВ но и такива с Мерцедес също ги ползват.

[100imenov]

Разочарованието идва по-скоро от това, от къде са закупени въпросните спирачки. Вече над 15 хиляди карам с дискове Ате и накладки Ате керакика с доста интензивни спирания над 100км и градско и извънградско, проблеми нямам.

[Emooo Профил]

От дисковете или от накладките не си доволен ? Щото аз пък за Zimmerman съм чул само хубави неща, не само от колеги с БМВ но и такива с Мерцедес също ги ползват.

Нямам представа кое от 2те но колата спря да спира толкова добре и се появи едно свирене при спиране.

[Taruno Профил]

Винаги съм слагал АТЕ извън гарнция и никога не съм съжалявал. И на е90тката и на Е61 и на Х3ката. Сега на Ф10ката ги смениха по service inclusive + и предните ми свирят, подменихме ги гаранционно и пак свирят ОЕМ дискове и накладки....

[insanity Профил]

И аз смених дискове и накладки с АТЕ, накладките са ceramic. 20к км. и за сега нямам оплаквания. Не са се изметнали и не свирят.

[Breach Профил]

Ти кой мислиш, че прави OEM дисковете за БМВ? Или е АТЕ, или Zimmerman или някой от другите производители. Тъй както накладките се правят от ATE, JURID или Textar. В момента отпред съм с ОЕМ, отзад АТЕ - разлика не съм усетил. Стига да не поръчвате от Aliexpress, освен личните предпочитания, не мисля че има някаква осезаема разлика.

[nikola59 Профил]

Винаги съм слагал АТЕ извън гарнция и никога не съм съжалявал. И на е90тката и на Е61 и на Х3ката. Сега на Ф10ката ги смениха по service inclusive + и предните ми свирят, подменихме ги гаранционно и пак свирят ОЕМ дискове и накладки....

За едни радост за други тъга за съжаление. Май вече нищо не е така както е било...
- viewtopic.php?f=112&t=436857
- viewtopic.php?f=112&t=436785

[Exclusive89 Профил]

Ти кой мислиш, че прави OEM дисковете за БМВ?

Погледни Е60 раздела за спирачни дискове (последна страница) и ще разбереш кой ги прави

[dido0o``` Профил]

Аз отпред взех Textar и повече мисля да не повторя. Нямат и 10х км и свирят доста.

[zAcK]

Ти кой мислиш, че прави OEM дисковете за БМВ? Или е АТЕ, или Zimmerman или някой от другите производители. Тъй както накладките се правят от ATE, JURID или Textar.

Из аз така си мислех, ама всички дискове за спирачки на BMW се правят само от BMW в завода им за мотори в Берлин. Дори тези на Rolls-Royce
Явно БМВ са преценили, че само така могат да контролират качеството на дисковете на спирачките, които са едно от най-важните неща в автомобила

Явно ще се купуват оригинални дискове В момента съм с такива, ама ги с слагал предния собственик Та щом няма друг вариант, освен от BMW, няма как.

"...And bmw makes excellent brake discs (they are one of the few car manufacturers that has it's own brake disc factory (in Berlin))"


Plant Berlin is our dedicated manufacturing facility for motorcycles. As well as BMW motorcycles and maxi scooters, we also produce brake discs and components for BMW and Rolls Royce vehicles there. If you have a passion for motorcycles and want to combine your hobby and your career, you should join our 2,000-strong team in process and product planning, press and public relations, or one of many other available areas.

A PIECE OF BERLIN IN BMW GROUP VEHICLES.
They are the BMW Group’s brake disk manufacturers: A team of around 200 people produces around six million brake disks a year for the BMW Group’s vehicles, an average of approximately 24,000 a day. So every BMW, MINI or Rolls-Royce includes a piece of Berlin. Thanks to significant investments, Spandau’s production has developed into an innovation center for lightweight brake disks. Six ultra-modern, automated production lines produce over 80 different brake disk models that weigh anywhere between 6 and 18 kilograms. Final acceptance and quality control are always the responsibility of plant workers themselves.

November 21, 2000
In the next two years BMW will be investing approximately DM 100 million in the production of automobile components at the Berlin Plant, thus creating 100 new jobs in this area. Hiring these additional, highly qualified employees and building new production facilities, the Plant is responding as a supplier of brake discs, camshafts and track control arms to the great demand for BMW cars built at BMW assembly plants worldwide. The increase in production involves in particular the production of camshafts, new highly automated machining centers being established for the next generation of BMW power units with their specific camshaft requirements.
The BMW Motorcycle Plant builds up to 400 single-, two- and four-cylinder motorcycles a day. In addition, some 18,000 brake discs, 5,500 camshafts and 3,500 track control arms leave the Plant every day for BMW's worldwide automobile production.


7 July, 2014
BMW AG reduces the measuring times in the testing within the production environment of the break disc production in its plant in Berlin-Spandau
New high-speed coordinate measuring machines from Mitutoyo’s MACH series, which will successively replace the previous testing instruments, are used in the process.
The Berlin production site is an important plant for BMW’s passenger vehicle production. The so-called “assembled” brake discs are produced here.These are weight-optimised light-weight brake discs which- in contrast to brake discs cast a as a single piece-are assembled from a friction ring and an aluminium cup. An extremely sophisticated piece of engineering. And a technology that contributes significantly to the low fuel consumption of BMW’s vehicles- while at the same time maintaining the highest safety levels.
Complex production methods with fundamental effects on the safety of the vehicle are inevitably subject to the most stringent testing requirements.