Ангренажна верига N57

[iceblast Профил]

Около 3000-3300лв. с ДДС в Дару кар.

[bai_ILIA Профил]

Около 3000-3300лв. с ДДС в Дару кар.

Точно така. Аз ги правих в Дару Кар и по спомен веригите + масло и маслен филтър бяха към 3200лв. За кой град те интересува?

[Taruno Профил]

Здравейте, каква е ориентировъчната цена за смяната на веригата на 258к.с. мотора. Части + труд?

Това е цената в ОЕМ сервиз, не в ОЕМ около 1600 до 2000 ако си с Х си в горната граница.

[PolandBall Профил]

Благодаря за информацията колеги!

Поздрави.

[iceblast Профил]

Здравейте, каква е ориентировъчната цена за смяната на веригата на 258к.с. мотора. Части + труд?

Това е цената в ОЕМ сервиз, не в ОЕМ около 1600 до 2000 ако си с Х си в горната граница.

Според мен не е коректно това, ако се ползват оригинални части и се смени всичко. Аз обслужвах веригата на Мини Купър на приятелката ми и излезе 1600лв. с оригинални части в МоПарт сервиз.

В ОЕМ сервиз цената е 5к, но при положение, че Дару кар дават отстъпка на части + труд + гаранция (истинска) (от известно време Ф10 е включен в програмата 5+), не виждам никакъв смисъл някой да рискува в гаражен сервиз с иБейски части.

[Taruno Профил]

Здравейте, каква е ориентировъчната цена за смяната на веригата на 258к.с. мотора. Части + труд?

Това е цената в ОЕМ сервиз, не в ОЕМ около 1600 до 2000 ако си с Х си в горната граница.

Според мен не е коректно това, ако се ползват оригинални части и се смени всичко. Аз обслужвах веригата на Мини Купър на приятелката ми и излезе 1600лв. с оригинални части в МоПарт сервиз.

В ОЕМ сервиз цената е 5к, но при положение, че Дару кар дават отстъпка на части + труд + гаранция (истинска) (от известно време Ф10 е включен в програмата 5+), не виждам никакъв смисъл някой да рискува в гаражен сервиз с иБейски части.

Кое не е коректно, в Бова съще е около 3к и малко, а има алтернативни серивизи дето си дават гаранция и ползват само оем части за тях и казвам, къде видя ебей части.

[bai_ILIA Профил]

Най-важното в уравнението е - ОЕМ части и гаранция.

[Kurtov Профил]

Всеки си преценява в крайна сметка.
И в двата случая има доволни и недоволни и това е нормално според мен.

[iceblast Профил]

Здравейте, каква е ориентировъчната цена за смяната на веригата на 258к.с. мотора. Части + труд?

Това е цената в ОЕМ сервиз, не в ОЕМ около 1600 до 2000 ако си с Х си в горната граница.

Според мен не е коректно това, ако се ползват оригинални части и се смени всичко. Аз обслужвах веригата на Мини Купър на приятелката ми и излезе 1600лв. с оригинални части в МоПарт сервиз.

В ОЕМ сервиз цената е 5к, но при положение, че Дару кар дават отстъпка на части + труд + гаранция (истинска) (от известно време Ф10 е включен в програмата 5+), не виждам никакъв смисъл някой да рискува в гаражен сервиз с иБейски части.

Кое не е коректно, в Бова съще е около 3к и малко, а има алтернативни серивизи дето си дават гаранция и ползват само оем части за тях и казвам, къде видя ебей части.

1600лв. с ОЕМ части и качествен труд ми изглежда несериозно, че даже и гаранция да дадът и тя да е сериозна. За мен при тези цени в официалните представителства този ремонт задъшжитешно трябва да бъде извършен там.

[GlavanizeR Профил]

D2907F45-9683-48F9-8CD0-C182DD73C494.jpeg

Наскоро сменях. Труда беше около 1000 лева в хубав сервиз в Пловдив. Частите бяха около 650. Прикачам фактурата от частите без отстъпката, почти всичко е с 43% отстъпка. Разбира се, сигурно има майстори които и за 300-400 лв биха ги сменили, но за личните ми коли не обичам да пестя чак толкова.
P.S Колата е 530 xDrive, автомат. Мисля че и това има значение.

[datchko Профил]

D2907F45-9683-48F9-8CD0-C182DD73C494.jpeg

Наскоро сменях. Труда беше около 1000 лева в хубав сервиз в Пловдив. Частите бяха около 650. Прикачам фактурата от частите без отстъпката, почти всичко е с 43% отстъпка. Разбира се, сигурно има майстори които и за 300-400 лв биха ги сменили, но за личните ми коли не обичам да пестя чак толкова.
P.S Колата е 530 xDrive, автомат. Мисля че и това има значение.

То хубаво, ама с тия Febi-та да не пръцне скоро?

[bai_ILIA Профил]

Доста неща не са сменили. Зъбните колела са 3 броя. Сменят се дифтунгите на дюзите, маслената дюза и доста болтове. Полуоските се стягат само с нови болтове. Не виждам гарнитура картер. Мотора вадиха ли го или на място? Щом е 1000лв труда би трябвало да са го вадили. Това, което си снимал е доста бюджетен вариант, но не пречи и така Веригите не са ОЕМ. Колко години гаранция дават на този ремонт от сервиза? Ако имаш 1-2г гаранция си супер. Питам разни неща най-вече заради колегите, на които им предстои смяната на вериги.

530 xDrive - E60, F10?

[100imenov]

Доста неща не са сменили. Зъбните колела са 3 броя. Сменят се дифтунгите на дюзите, маслената дюза и доста болтове. Полуоските се стягат само с нови болтове. Не виждам гарнитура картер. Мотора вадиха ли го или на място? Щом е 1000лв труда би трябвало да са го вадили. Това, което си снимал е доста бюджетен вариант, но не пречи и така Веригите не са ОЕМ. Колко години гаранция дават на този ремонт от сервиза? Ако имаш 1-2г гаранция си супер. Питам разни неща най-вече заради колегите, на които им предстои смяната на вериги.

530 xDrive - E60, F10?

+ масления обтегач и бананите(видимо може да са здрави, но не пречи да се раздробят)

[bai_ILIA Профил]

Мисля, че са част от ангренажния комплект заедно с веригите. Така, че обтегачите са там, но липсват 2 зъбни колела...

[GlavanizeR Профил]

Колата е 530D xDrive, F11 LCI. Смених още един пистов ремък и гарнитура картер(доколкото помня), ама тях ги купих допълнително. Мотора го вадиха, да. Може и по-евтино и по-скъпо като вариант. Просто вече ми е пето обслужване на подобно БМВ и ми писна да плащам . Ако тръгне да се прави всичко може и да се смени и ревизира турбо защото колата е на 200000 км, масло скорости, демферна шайба, че хвърчат и т.н.

П.С. Масово хората не сменят вегиги изобщо, а си карат на надежда да изкара, защото с изключение на БМВ манияците и тук таме някой друг по-разбиращ човечец, 90% от каращите марката са пълни индианци и мърлячи, купили колата с последните пари, че и назаем. В доста от БМВ-тата като се вгледам в гумите ДОТ 2011 и ми става ясно какъв човек я кара.