Ангренажна верига N57

[ekalchev Профил]

Тая информация за 550d за лагерите от къде идва, защото в немските форуми твърдят че 550d няма проблем с лагерите, защото са направени по специална технология.

За лагерите на 550d:

The crankshaft bearings are also adapted to the new requirements. The crankshaft bearings are electroplated and lead-free and are used on both the connecting rod side and the cap side.
Източник: https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw- ... dvigatelya
Двигатели, характеристики модельного ряда, фото, видео БМВ - BimmerFest.ru

[fitter Профил]

От тази таблица последните 3 двигателя са 2 и 3 турбини. И при трите ли го има проблема с лагерите? Не е ли най-голям проблема при 313 к.с?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[fitter Профил]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[FaceOff Профил]

Маслената помпа сменя ли се при смяна на веригите?

За кой двигател питаш... че така въпроса ти няма как да получи адекватен отговор.

Любопитно ми е, как уточняването на модела на мотора ще помогне за адекватен отговор на въпроса?

..

При версиите 35d и 40d на N57, проблемите с помпата идват главно от лагерите на коляновия вал. Поне аз не знам за някой с проблеми с маслената помпа с 3.0 при 200-250К км.

Колега, би ли обяснил, как основните лагери при 3.5д компрометират маслената помпа? А между другото, основни и биелни лагери при 3д и 3.5д са еднакви.. както и маслената помпа

[Burnar Профил]

Аз съм чувал от трима майстори (не случайни), че маслената помпа се разваля, пада налягането на маслото, не се омазват добре лагерите и от там сгъва останалото. Лично в момента съм пред дилема Н55 или Н57, 30д или 35д... та чета всичко из основи и се интересувам болно. Аз бих сменил и маслената помпа със веригите и всичко прилежащо, не е особено скъпа. Няма никаква логика за скапване на помпата като последствие от лагерите, освен ако не са надробени и стружките не я скапят, но това ми се струва малко прекалено. Все пак при всяка смяна на масло масления филтър се "изследва".

[Ненко Вранков Профил]

Наясно сме, че филтъра е след помпата, нали?
Именно разпаднатите лагери еб@ват майката на помпата.

[bai_ILIA Профил]

Точно така. Като правих веригите в Дару Кар питах дали трябва да сменям и маслената помпа. Отоговорът беше - не. Затова и не я смених. От друга страна ги сменях на 195 000км и колата е с пълна история в БМВ.

[sasho1bs Профил]

В какво състояние беше веригата на тези километри или не ви казаха?

[Ненко Вранков Профил]

Аз онзи онзи ден си смених моите, всичко беше като от магазина.. автомобила е на 188К.
Обтегача беше само 2мм по навън от новия. Смених си и лагерите на коляновия вал.
Мотора ми е N47S1,

[Teogop Профил]

Аз онзи онзи ден си смених моите, всичко беше като от магазина.. автомобила е на 188К.
Обтегача беше само 2мм по навън от новия. Смених си и лагерите на коляновия вал.
Мотора ми е N47S1,

Коя година е колата?

[Ненко Вранков Профил]

Коя година е колата?

юли 2013-та

[fitter Профил]

Аз онзи онзи ден си смених моите, всичко беше като от магазина.. автомобила е на 188К.
Обтегача беше само 2мм по навън от новия. Смених си и лагерите на коляновия вал.
Мотора ми е N47S1,

Колега, лагерите имаха ли износване или ги смени превантивно? Биелните щом не си ги сменил, предполагам са били ОК.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BMW120 Профил]

Аз също съм за смяна след една лека проверка...
Може ли някой да ми даде отговор на няколко въпроса...
1. Лагерите трябва ли да бъдат оригинални ако трябва да се сменят? На едно място ми казаза, че само оригинални ставали а те са към 1800лв.... На друго място ми казаха, че тези на колбеншмит си ставали без проблем и били около 200-300лв...
2. Трябва ли тези лагери да се сменят или не е задължително?
3. Маслената помпа трябва ли да се сменя или не е задължително?
4. Колко ви е струвало на вас да смените вериги и труда? Става дума за F11 530хd

[Ненко Вранков Профил]

Аз също съм за смяна след една лека проверка...
Може ли някой да ми даде отговор на няколко въпроса...
1. Лагерите трябва ли да бъдат оригинални ако трябва да се сменят? На едно място ми казаза, че само оригинални ставали а те са към 1800лв.... На друго място ми казаха, че тези на колбеншмит си ставали без проблем и били около 200-300лв...
2. Трябва ли тези лагери да се сменят или не е задължително?
3. Маслената помпа трябва ли да се сменя или не е задължително?
4. Колко ви е струвало на вас да смените вериги и труда? Става дума за F11 530хd

На колко км е автомобилът? Има ли някакви оплаквания / симптоми към момента?

[BMW120 Профил]

Не няма никаквни оплаквания, но незнаех дали са сменяни. На 300 000км. Беше леко отворена, веригите категорично са за смяна. Има 5 градуса отклонение, а обтегача е докрай