BMW F10/F11 - мнения за начинаещи, бързи въпроси и отговори

[Bogdan_Nikolov Профил]

Здравейте колеги, понеже не съм много вещ по F10/F11, имам един въпрос. Има ли 525d (204 к.с) с N57 в комбинация с 8 скоростен автоматик, или само N47 525d е с 8ск.?

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

[drago9205]

Няма F10 с различно от 8ск. автоматик.

[ekalchev Профил]

Няма F10 с различно от 8ск. автоматик.

[msch Профил]

Няма F10 с различно от 8ск. автоматик.

Ключовата дума е "автоматик". Ясно е, че има с ръчни скорости...

[drago9205]

Това, че има Ф10 с ръчка е пределно ясно, няма нужда от разни коментари с по 1 снимка.

Аз до колкото разбрах колегата пита дали 204 коньовият 525 е с друг вида автоматик (например 6ск, а не 8ск, тъй като моторът идва още от Е серията предполагам).
Съответно всички Ф10 са с 8-степенен автоматик както съм писал. Като цяло Ф10 с ръчка е доста рядко явление (не в добрия смисъл)

[Bogdan_Nikolov Профил]

Благодаря колега, понеже карам Е60 от 8 години и вече е време да мина на F10/11, но имам ограничен бюджет и си търся кола в Германия,и гледам че всички коли са масово над 300к километра, та въпроса ми е кой е най-малко проблемен мотор, като ми се иска 6так, но съм склонен и на 525d с 218 к.с. Има ли ресурс този мотор, защото съм си намерил едно комби с всички екстри, които желая, но е с този мотор и е на 300к км. Дали има ресурс да изкара още поне 150к.. Понеже моята кола е E60 530d 235 lci и я купих на 200к а сега е на 420к и не съм имал големи проблеми, като турбото и кутията не са пипани. Може ли да разчита на този мотор, че няма да ме накара да намразя марката. Карам главно само магистрално и сменям масло на 6 месеца.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

[BorislavB Профил]

Благодаря колега, понеже карам Е60 от 8 години и вече е време да мина на F10/11, но имам ограничен бюджет и си търся кола в Германия,и гледам че всички коли са масово над 300к километра, та въпроса ми е кой е най-малко проблемен мотор, като ми се иска 6так, но съм склонен и на 525d с 218 к.с. Има ли ресурс този мотор, защото съм си намерил едно комби с всички екстри, които желая, но е с този мотор и е на 300к км. Дали има ресурс да изкара още поне 150к.. Понеже моята кола е E60 530d 235 lci и я купих на 200к а сега е на 420к и не съм имал големи проблеми, като турбото и кутията не са пипани. Може ли да разчита на този мотор, че няма да ме накара да намразя марката. Карам главно само магистрално и сменям масло на 6 месеца.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

Мой съвет и мнение ако искаш да усетиш, че си си взел нова кола търси 530d (245/258 к.с.).

[chris_barnes]

Каквото каза колегата
За предпочитане х-драйв.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bogdan_Nikolov Профил]

Благодаря колега, понеже карам Е60 от 8 години и вече е време да мина на F10/11, но имам ограничен бюджет и си търся кола в Германия,и гледам че всички коли са масово над 300к километра, та въпроса ми е кой е най-малко проблемен мотор, като ми се иска 6так, но съм склонен и на 525d с 218 к.с. Има ли ресурс този мотор, защото съм си намерил едно комби с всички екстри, които желая, но е с този мотор и е на 300к км. Дали има ресурс да изкара още поне 150к.. Понеже моята кола е E60 530d 235 lci и я купих на 200к а сега е на 420к и не съм имал големи проблеми, като турбото и кутията не са пипани. Може ли да разчита на този мотор, че няма да ме накара да намразя марката. Карам главно само магистрално и сменям масло на 6 месеца.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

Мой съвет и мнение ако искаш да усетиш, че си си взел нова кола търси 530d (245/258 к.с.).

То това е ясно, но хубавите 530d със сносни екстри са по 15к €, а аз имам бюджет 10к за кола и макс 2к за начална инвестиция в колата.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

[BorislavB Профил]

Благодаря колега, понеже карам Е60 от 8 години и вече е време да мина на F10/11, но имам ограничен бюджет и си търся кола в Германия,и гледам че всички коли са масово над 300к километра, та въпроса ми е кой е най-малко проблемен мотор, като ми се иска 6так, но съм склонен и на 525d с 218 к.с. Има ли ресурс този мотор, защото съм си намерил едно комби с всички екстри, които желая, но е с този мотор и е на 300к км. Дали има ресурс да изкара още поне 150к.. Понеже моята кола е E60 530d 235 lci и я купих на 200к а сега е на 420к и не съм имал големи проблеми, като турбото и кутията не са пипани. Може ли да разчита на този мотор, че няма да ме накара да намразя марката. Карам главно само магистрално и сменям масло на 6 месеца.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

Мой съвет и мнение ако искаш да усетиш, че си си взел нова кола търси 530d (245/258 к.с.).

То това е ясно, но хубавите 530d със сносни екстри са по 15к €, а аз имам бюджет 10к за кола и макс 2к за начална инвестиция в колата.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

Сега разрових немското мобиле, не е като да няма комбита 530d по около 10к евро с прилични екстри и под 300к км.

[Bogdan_Nikolov Профил]

Благодаря колега, понеже карам Е60 от 8 години и вече е време да мина на F10/11, но имам ограничен бюджет и си търся кола в Германия,и гледам че всички коли са масово над 300к километра, та въпроса ми е кой е най-малко проблемен мотор, като ми се иска 6так, но съм склонен и на 525d с 218 к.с. Има ли ресурс този мотор, защото съм си намерил едно комби с всички екстри, които желая, но е с този мотор и е на 300к км. Дали има ресурс да изкара още поне 150к.. Понеже моята кола е E60 530d 235 lci и я купих на 200к а сега е на 420к и не съм имал големи проблеми, като турбото и кутията не са пипани. Може ли да разчита на този мотор, че няма да ме накара да намразя марката. Карам главно само магистрално и сменям масло на 6 месеца.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

Мой съвет и мнение ако искаш да усетиш, че си си взел нова кола търси 530d (245/258 к.с.).

То това е ясно, но хубавите 530d със сносни екстри са по 15к €, а аз имам бюджет 10к за кола и макс 2к за начална инвестиция в колата.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

Сега разрових немското мобиле, не е като да няма комбита 530d по около 10к евро с прилични екстри и под 300к км.

Търся с комфортен салон, без Xdrive, задължително hud, Hi-fi, голяма навигация, за жалост ми излизат само две на над 400к, или са за мотор. Просто ми излезе едно 525d с много екстри, все едно е 550d без М пакет, и затова ми беше интересно дали двигателя е надежден, иначе и аз предпочитам 6так,но все пак като гледам обявите в Германия, че всяка десета кола е за мотор и си мисля, че N47 ще е по - достъпен от N57, а и вече одъртях и не ме блазни вече вървежа, по - скоро търся комфорт.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

[Bogdan_Nikolov Профил]

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android
Това е въпросното BMW
https://www.mdecoder.com/decode/wbaxb31020dw52777

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

[MMG Профил]

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android
Това е въпросното BMW
https://www.mdecoder.com/decode/wbaxb31020dw52777

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk

Интересно защо дисплеят е описан като 6.5” в извадката с екстрите, а е 10.25”. Може да са го ъпрейднали, но по-скоро е грешка.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ненко Вранков Профил]

Мой съвет и мнение ако искаш да усетиш, че си си взел нова кола търси 530d (245/258 к.с.).

С какъвто и мотор да я вземе - разликата от Е60 е в пъти! .. и то главно заради повечето комфорт и трансмисията.

До автора на темата - преди 2 години като взех моята също търсех 30-ска (като абсолютния минимум), поради разни предубеждения, които от приказки съм натрупал в годините, но в крайна сметка взех кола именно с този 218 мотор, защото беше много запазена и на реални малко километри. 15 години съм карал само 6-таци или V8 и за пръв път имам 4 цилиндрова кола.. след 2 години и навъртяни точно 100 000км, ще ти кажа, че за мен най-големия недостатък на този мотор е гадната работа на тия 4 цилиндъра, просто си е по-тракащ.. нормално.. повече вибрации. Заради 2-те турбини, колата е много жива постоянно.. 30-ската има по-голяма дупка.. колата върви с 1200 оборота на 6-та, 7-ма, дори 8-ма.. като с нормално подаване на газ направо се набира, а не връща предавки... до около130 е с достатъчно тяга.. разбирай - изпреварва доста сериозно. Усеща се по-малкия мотор, ако пътуваш доста натоварен и при по-високите скорости - над 140.. там си има разлика спрямо 6-таците, безспорно. В градски условия този 4 цил. с 2 турбини с доста нервен и пъргав.. Разхода на гориво е нереално нисък, но те всички са така, заради трансмисията... АКо имаш минаване около Карлово- обади и ще ти дам да покараш

[Bogdan_Nikolov Профил]

Мой съвет и мнение ако искаш да усетиш, че си си взел нова кола търси 530d (245/258 к.с.).

С какъвто и мотор да я вземе - разликата от Е60 е в пъти! .. и то главно заради повечето комфорт и трансмисията.

До автора на темата - преди 2 години като взех моята също търсех 30-ска (като абсолютния минимум), поради разни предубеждения, които от приказки съм натрупал в годините, но в крайна сметка взех кола именно с този 218 мотор, защото беше много запазена и на реални малко километри. 15 години съм карал само 6-таци или V8 и за пръв път имам 4 цилиндрова кола.. след 2 години и навъртяни точно 100 000км, ще ти кажа, че за мен най-големия недостатък на този мотор е гадната работа на тия 4 цилиндъра, просто си е по-тракащ.. нормално.. повече вибрации. Заради 2-те турбини, колата е много жива постоянно.. 30-ската има по-голяма дупка.. колата върви с 1200 оборота на 6-та, 7-ма, дори 8-ма.. като с нормално подаване на газ направо се набира, а не връща предавки... до около130 е с достатъчно тяга.. разбирай - изпреварва доста сериозно. Усеща се по-малкия мотор, ако пътуваш доста натоварен и при по-високите скорости - над 140.. там си има разлика спрямо 6-таците, безспорно. В градски условия този 4 цил. с 2 турбини с доста нервен и пъргав.. Разхода на гориво е нереално нисък, но те всички са така, заради трансмисията... АКо имаш минаване около Карлово- обади и ще ти дам да покараш

Мен ме вълнува по-скоро, дали мотора е надежден, имъл съм M51, M47 и сега М57, никога не съм правил нещо по мотора, само консумативи. Живея в Германия и доста често пътувам до България и годишно минавам между 30-40 хиляди км. Следя доста пазара на коли в Германия и имам наблюдение, че всяко 10то F10/F11 е за мотор. Тук колите са на над 300 к километра масово,като под 200 к километра им искат много пари. Лошото е че всички сменят масло на 30к км, което за мен е пагубно за двигателите.

Изпратено от моят EML-L29 с помощта на Tapatalk